面对推论式AI驱动与SDV趋势正全面影响智慧移动载具产业,甚至带动Robotaxi、Robotruck车队等创新移动服务模式。
有意跨入台湾自驾领域的ICT厂商,也不仅止於供应车电元件、模组,还应积极寻求於专用场域验证(PoC)时提高信任度。物流自动化则因为技术门槛低(固定路径、低变异)、商业价值明确(降本增效),加上人力短缺驱动,可??成为智慧移动服务最先落地的场域。
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如依国际汽车工程学会(SAE International)将自驾车的发展概念划分0~5等级(Level)。其中0~2级并非自动驾驶,而是辅助驾驶(driver assistant),驾驶人仍须手控方向盘操纵车辆。目前市场上较成熟的技术仅止於第3级,也就是自动车道维持系统(Automated Lane-Keeping System,简称ALKS),第4、5级的技术则仍在发展中。
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