帳號:
密碼:
CTIMES / 文章 /   
朝向對人類與地球更友善的資訊社會邁進
NEC iExpo 2010展後報導

【作者: 柳林緯】   2010年12月15日 星期三

瀏覽人次:【7581】
  

為展現科技應用成果並展示完整解決方案,一年一度的NEC iExpo暨C & C用戶論壇日前於東京國際論壇(Tokyo International Forum)落幕,這次大會的主題是「與您攜手共創未來:朝向對人類與地球更友善的資訊社會邁進」(Toward an Information Society Friendly to Humans and the Earth: Creating the future with you),以下是本刊從現場帶回的摘要報導。


落實「C & C Cloud」

大會演說首先由NEC社長暨集團總裁遠藤信博(Dr. Nobuhiro Endo)致歡迎詞後展開,並以該公司2017年的企業願景:「成為透過革新,實現關懷人與地球的資訊社會的全球領導企業」為主軸,提出了如何落實此一願景的幾大方向。遠藤指出,不論是要達成關懷人類還是關懷地球的願景,以NEC的使命來說,都要戮力透過「C & C Cloud」(通訊與電腦的雲端技術)來落實。


《圖一  NEC社長暨集團總裁遠藤信博(Dr. Nobuhiro Endo)在大會中發表演說》
《圖一 NEC社長暨集團總裁遠藤信博(Dr. Nobuhiro Endo)在大會中發表演說》

而對於該怎樣落實「C & C Cloud」,則要從以下階段著手:(一)將所有資訊數位化;(二)將不同來源的資訊整合並創造出嶄新的服務;以及(三)藉由各種行動與終端裝置來即時傳達雲端服務。因此,從具體的執行層面來看,NEC已經體認到要和客戶攜手合作推動雲端服務的重要性,並陸續在建築業、金融業、電信業、服務業等導入了許多重要的服務與產品,來協助業界落實關懷人類生活的使命。


其次,在強化對業界的國際業務支援上,包括建立專屬的客戶競爭力中心(Competence Centers)、開發適地適所的解決方案、設置全球服務網路(Global Services Network)、推行雲端導向資料中心(CODC:Cloud-Oriented Data Center)等,都是NEC業已持續進行的工作重點。


而第三個方向就在於協助客戶進行商業流程創新與管理改革,不論是在物流服務、生產製造、通訊傳播、財務金融,還是政府機關、醫療機構、公共事業,這些不同的客戶群都有個別且獨特的管理和商務需求,NEC透過在全球的十五萬個客戶中所累積的經驗,將有助於提升各個產業之不同客戶的創新和改革。同時,藉由NEC自身在全世界各地至少十二萬名員工與分支機構,所導入的各種C & C技術和解決方案,在不斷的自我修正改進且實際運用之後,更能讓客戶享受到幾經應證並立即可行的創新成果。


另一個要實踐願景的方向就是要朝綠色環保的資訊科技(Green IT)與資訊社會(Green Society)努力,積極的作法除了要降低科技產品和資訊設備的耗電量,更要讓每一個裝置(如電腦螢幕、室內照明)都有智慧節電的機制。不僅如此,降低二氧化碳排放量、導入智慧電網(Smart Grid)、開發零排放全電池動力車、透過雲端系統來改善貨運業的碳足跡等,都是目前已經看到成績的具體作為。


與日產汽車攜手開發全電池動力車

接著演講的是日產汽車營運長志賀俊之(Toshiyuki Shiga),他以近年來的全球環境變化為開端指出,隨著新興市場的抬頭以及亞洲時代的來臨,在面對地球環境的保護和資源枯竭的問題時,汽車產業絕對不能置身事外。尤其人類社會在汽車工業於一百年來的發展過程中,所引發之地球暖化、廢氣汙染、燃料消耗、噪音影響、停車問題等,更是需要身體力行來解決的課題。因此,適逢百年來最大一次的汽車動力轉換期(從石化燃料到電池動力),日產不僅在混合動力(hybrid)車方面有所成果外,更將大力投入全電動汽車(EV)的商業化領域。


《圖二  日產汽車營運長志賀俊之(Toshiyuki Shiga)》
《圖二 日產汽車營運長志賀俊之(Toshiyuki Shiga)》

日產即將在年底於北美市場和日本國內推出的首款全電動汽車LEAF,其使用的是由NEC和日產合資設立的AES(Automotive Energy Supply)公司所開發生產的鋰離子電池。不僅如此,其所搭配的完整解決方案,從充電站、後台系統、整合使用者的行動裝置,乃至於雲端服務與屬地服務(LBS),更將讓普及的時程縮短許多。這款在日本售價約為四百萬日幣的電動車,扣掉政府補助和稅金優惠等,消費者實際負擔價格可能只要三百萬出頭,由於全球主要市場的期待聲浪遠大於預期,預估二○一二年的產量可達廿五萬台。


八大展區 三大舞台

除了大會演說外,展場中還以主要區分為八大區塊的展區,來呈現NEC在實踐願景上的具體成果,分別是:開創更令人愉悅的生活型態、公共安全、建置更為便利的店面、能源解決方案、管理課題解析、雲端運算平台、建立更為友善的辦公環境、數位看板以及影像解決方案等八區,此外,還以包括展現了由NEC積極參與進行且歷經七年剛從遠在三億公里之外的小行星返回地球的科學衛星隼鳥號(Hayabusa)航太探險在內的主題舞台區,來展現對人類和地球的關懷。


其中,會場各展區中了呈現了NEC在伺服器、指紋辨識、行動通訊、辦公應用、顯示投影、店面賣場、電力能源、Papero居家機器人,以及先前已在台灣NEC Solution Fair中展出的諸多實際解決方案外,這次大會最具話題的應該就是科學衛星隼鳥號、日產電動車LEAF,以及大和運輸黑貓宅急便的See-T Navi系統。


根據會場來自大和運輸黑貓宅急便的人員表示,該公司導入了由NEC所開發的See-T Navi系統,每位駕駛人會都可以藉由手持裝置與公司後台系統聯繫,不僅能找出最適合的取送貨路徑,免去了等待時間和燃油的浪費,還可提供更豐富完整且即時的相關資訊。此外,為了強化對於節能減碳的重視,該公司旗下在全日本的三萬兩千輛貨運車輛中,約有四至五成已經是油電混合動力車,且今後所有的車輛採購將會以油電混合車為依歸。


《圖三  由NEC積極參與進行且歷經七年剛從遠在三億公里之外的小行星絲川(Itokawa)返回地球的科學衛星隼鳥號(Hayabusa)》
《圖三 由NEC積極參與進行且歷經七年剛從遠在三億公里之外的小行星絲川(Itokawa)返回地球的科學衛星隼鳥號(Hayabusa)》
《圖四  即將在年底於北美市場和日本國內推出的日產汽車全鋰電池動力的電動車LEAF,其所搭載的電池係由NEC和日產合資設立的AES(Automotive Energy Supply)公司所開發生產,NEC方面還提供了相關的充電站、後台收費系統,以及雲端運算等完整的商業化解決方案》
《圖四 即將在年底於北美市場和日本國內推出的日產汽車全鋰電池動力的電動車LEAF,其所搭載的電池係由NEC和日產合資設立的AES(Automotive Energy Supply)公司所開發生產,NEC方面還提供了相關的充電站、後台收費系統,以及雲端運算等完整的商業化解決方案》

看好大中華圈與台灣市場

台灣NEC(恩益禧)董事長木戸脇雅生(Masaki Kidowaki),以及總經理大和正幸(Masayuki Yamato)在會後接受台灣記者團採訪時表示,遠藤社長在今年四月就任以來,即特別重視台灣及大中華圈市場的發展,雖然因國際金融局勢緊張,使得集團將會計基準的美金兌日幣從九十日圓下修到八十日圓,但單就大中華區的情勢來看,因為不光只是從日本總公司購入商品,反倒是有許多商品是在大中華區開發生產,並銷往世界各地的,故一來一往之間所受到的衝擊就打平了,且因此有較為健康的均衡發展,但若爾後日圓漲破八十大關,則其後勢就非常值得關注了。


《圖五  會場中以Android平台為主的端末裝置(terminal devices)應用展示》
《圖五 會場中以Android平台為主的端末裝置(terminal devices)應用展示》

而對於先前鬧得沸沸揚揚的WiMAX在台發展的情形,台灣NEC方面仍非常樂觀,除了表示將延續過去對於WiMAX的投入外,包括和大同的合作關係仍將維持不變,並繼續積極支持台灣政府和產業在WiMAX的發展。至於對中國大陸的WiMAX投入,同時身兼大中華區董事長的木戸脇表示,這仍要看大陸當局對WiMAX的發展策略而定,以日本和台灣都已經將WiMAX服務商業化的情形來對照,只要大陸政府有所動作,NEC應該可以馬上配合業界進行各種推展的工作。


在會場參觀和會後訪談之餘,台灣NEC也安排了記者團參觀了該公司總部、雲端運算中心、平台創新中心、寬頻解決方案中心等常設機構,以實際了解NEC在相關領域的技術應用。透過這兩天的活動與參訪,更加深了對於NEC在企業願景與解決方案的印象,從剛通航的羽田機場某商店的收銀台,到先前在台北造成萬人空巷的日系服飾店,如何能將科技落實到你我的生活環節中,或許比高談規格、製程、股價、業界排行更能關懷當今社會的人們吧?


NEC中央研究所主席研究員蔡兆申博士

在這次參加NEC iExpo大會的行程中,台灣NEC還特別安排了與該公司中央研究所主席研究員蔡兆申博士的採訪。來自台灣的蔡兆申深耕於低溫物理與量子電腦(Quantum Computer)領域,並帶領研究團隊接受NEC集團和日本政府的資助投入相關的基礎科學研究。


在1999年就已經由蔡兆申的研究團隊成功利用超導體的技術,在實驗室做出了量子位元的研究,並且在2008年獲得了國際物理學會賽蒙紀念獎(Simon Memorial Prize)。目前全球已經有許多個實驗室都能做到量子位元的相關研究,台灣在包括成功大學(採量子點 Quantum dot的技術)在內的學術單位也已經有了具體的研究成果。


《圖六  黑貓宅急便導入了由NEC所開發的See-T Navi系統,每位駕駛人會都可以藉由手持裝置與公司後台系統聯繫,不僅能找出最適合的取送貨路徑,還可提供更豐富完整且即時的相關資訊。此外,該公司旗下在全日本的三萬兩千輛貨運車輛中,約有四至五成已經是油電混合動力車 》
《圖六 黑貓宅急便導入了由NEC所開發的See-T Navi系統,每位駕駛人會都可以藉由手持裝置與公司後台系統聯繫,不僅能找出最適合的取送貨路徑,還可提供更豐富完整且即時的相關資訊。此外,該公司旗下在全日本的三萬兩千輛貨運車輛中,約有四至五成已經是油電混合動力車 》

蔡兆申認為,儘管目前量子電腦的科學研究已有許多突破,但離實際能拿來運用卻還有一大段路要走,特別是在和超級電腦的競爭上,以及如何將這些技術成果予以優化等。目前看來,屆時能初步導入的應用領域將以需要龐大運算的航太、國防、生化、醫學等範疇。而對於台灣方面的建議,蔡兆申則是期待台灣能像新加坡一樣廣納非本國人的科學家,甚至可以利用中國大陸的資源與環境,進而創造出屬於台灣的發展模式。


《圖七  NEC中央研究所主席研究員蔡兆申博士》
《圖七 NEC中央研究所主席研究員蔡兆申博士》

而對於像NEC這樣的企業能投入基礎科學的研究,對此,蔡兆申也建議台灣的大企業能選擇幾項比較可行的科技項目來投入,像是:電池技術、磁性電晶體、或者是該如何減少能量消耗等。此外,以目前量子電腦的技術成果來看,初期也可將技術簡化用在感測元件的領域中,如果台灣廠商對此能有所著墨,那也將是科技應用的一大福音。


《圖八  以對人類與地球更友善的為目標的NEC iExpo暨C & C用戶論壇,展出不少貼近生活的環保產品。》
《圖八 以對人類與地球更友善的為目標的NEC iExpo暨C & C用戶論壇,展出不少貼近生活的環保產品。》
《圖九  3D顯示也是NEC iExpo一大亮點》
《圖九 3D顯示也是NEC iExpo一大亮點》
《圖十  NEC將延續過去對於WiMAX的投入,包括和大同的合作關係仍將維持不變,並繼續積極支持台灣政府和產業在WiMAX的發展。》
《圖十 NEC將延續過去對於WiMAX的投入,包括和大同的合作關係仍將維持不變,並繼續積極支持台灣政府和產業在WiMAX的發展。》
《圖十一  黑貓宅急便導入NEC的See-T Navi系統,每位駕駛人會都可以藉由手持裝置與公司後台系統聯繫》
《圖十一 黑貓宅急便導入NEC的See-T Navi系統,每位駕駛人會都可以藉由手持裝置與公司後台系統聯繫》
《圖十二》
《圖十二》
相關文章
實現物聯網與雲端運算的新型記憶體技術
汽車電氣化的五個步驟
EDA跨入雲端環境新時代
能源應用之未來次世代行動應用前瞻
台灣寬能隙技術專家 瀚薪科技聚焦SiC與GaN元件開發
comments powered by Disqus
相關討論
  相關新品
Arduino Motor Shield
原廠/品牌:RS
供應商:RS
產品類別:PC Board
mbed
原廠/品牌:RS
供應商:RS
產品類別:PC Board
Arduino
原廠/品牌:RS
供應商:RS
產品類別:PC Board
  相關新聞
» 秀台灣綠能產業實力 2019台灣國際智慧能源週開展
» 德勤:數據安全是企業導入區塊鏈前最重要考量
» 科思創深耕開放式創新 啟動上海開放式創新中心
» 出廠即上鏈 資策會推出「微控制器IoT上鏈管理技術」解決方案
» 友達光電打造太陽能系統一站式解決方案
  相關產品
» Imagination推出第二代IEEE 802.11n Wi-Fi IP 專為低功耗應用設計
» 高通推出全新參考設計 整合5G、Wi-Fi 6和固定無線接取家用閘道器
» TE推出全新Sliver電纜插座和電纜線組 兼顧訊號和功率的解決方案
» 大聯大詮鼎推出高通QCC3024右聲道USB輸出的整合耳機於安全帽設計方案
» 東芝推出適用於三相無刷馬達的600V正弦波PWM驅動IC
  相關資源
» Power Management Solutions for Altera FPGAs

AD


刊登廣告 新聞信箱 讀者信箱 著作權聲明 隱私權聲明 本站介紹

Copyright ©1999-2019 遠播資訊股份有限公司版權所有 Powered by O3
地址:台北市中山北路三段29號11樓 / 電話 (02)2585-5526 / E-Mail: webmaster@ctimes.com.tw