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TI:打造更完善的先進駕駛輔助系統
 

【CTIMES/SmartAuto 陳韋哲 報導】   2013年10月21日 星期一

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根據世界衛生組織所公佈的資料顯示,全球每年有將近124萬人死於交通事故,同時也呼籲全球研發更具安全性的交通工具。隨著汽車產業不斷地提昇汽車安全性相關技術,想要實現高亮度輔助、碰撞預防、車道偏離輔助、先進巡航定速、交通號誌辨別等,就必需要在車輛上整合外圍攝影感測器以及高效能的智慧圖像顯示技術。為了能夠讓駕駛人能夠有更安全與舒適的行車環境,使得ADAS順勢成為熱門的汽車主動安全應用之一。

TI德州儀器嵌入式處理業務開發經理黃維祥。
TI德州儀器嵌入式處理業務開發經理黃維祥。

雖然ADAS在高階車款中較為常見,但隨著行車安全越來越受重視,預計2014年,各大車廠將開始在大眾車款中導入ADAS,此舉可望讓ADAS市場規模更進一步擴大。市場分析師也預測,ADAS的市場將會快速增長,在2019年以前將超過1億6千3百萬個不同類型的系統。

看準了ADAS商機,各大半導體業者正摩拳擦掌蓄勢待發,TI此次推出TDA2x系統單晶片,除了搭載ARM Cortex-A15處理器和Cortex-M4雙核心處理器,更採用了Vision AccelerationPac技術,為的就是希望能夠協助車商打造出完美的先進駕駛輔助系統,前往自動駕駛之路邁進。

TI德州儀器嵌入式處理業務開發經理黃維祥表示,在汽車產業不斷提高安全性的趨勢下,影像攝影、雷達等技術陸續被導入至ADAS,並與多種不同感測器技術進行多元整合,所需處理的數位訊號與資料處理方式日益複雜,因此需要更強大的運算處理能力,以便因應實現各種複雜、即時、並行的運算目標。

而目前ADAS系統整合廠及車廠多半採用DSP來進行開發,為了分攤DSP與ARM核心功能,黃維祥表示,Vision AccelerationPac可以在相同的功耗下,卻提供八倍以上的運算能力,再透過專屬的嵌入式視野引擎(EVEs),能夠進一步達到最佳效能與最低功耗,同時也縮短開發者開發時間、資源、成本,以滿足先進駕駛輔助系統的動態需求。至於TDA2x系統單晶片何時最快應用於車用領域,黃維祥表示,預計最快在明年下半年出貨投入車用市場。

關鍵字: DSP(數位訊號處理器ADAS  Cortex  TI(德州儀器, 德儀ARM 
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