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NXP:以平台化解决方案 实现真正车辆自动驾驶
 

【CTIMES / SMARTAUTO ABC_1 报导】    2022年04月15日 星期五

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伴随着技术发展,汽车产业正从机电化,升级到电子化,接着再进化至软体化、智慧化。而在软体定义汽车的新世代,不仅可以减少硬体设计的复杂度,同时还可以实现更高性能(像是 AI 运算、V2X 等)、更高成本效益、持续更新(OTA 即时更新),以及更隹的使用体验等。目前汽车软体程式码已经超过两亿条,需要透过更好的软硬体整合。例如透过搜集不同的感测器的数据、搭配AI/ML运算,连结後再做出决策,举电动汽车来说,就是电池管理系统(BMS)。

恩智浦半导体大中华区资深市场经理余军苗
恩智浦半导体大中华区资深市场经理余军苗

恩智浦半导体大中华区资深市场经理余军苗指出,随着全世界的汽车制造商努力解决很多相关难题,让真正的自动驾驶变成现实的时间期限日益临近。除了ADAS必需的感应器和其他元件之外,汽车还必须知道它们相对於周围环境的位置,才能真正实现自动驾驶,

然而,随着车辆架构与功能持续演化,若要达成先进驾驶辅助系统(ADAS)、车载资讯娱乐系统(IVI)、电气化动力系统与自动驾驶等,在设计上的复杂度将越来越高。那麽,在设计过程中是否能有一个平台,不仅能助力汽车从电子化升级到软体化、智慧化,同时还能具备各种复杂使用场景的运算力、弹性和灵活性?为此,恩智浦研发了 S32G 汽车网路处理器。S32G 处理器安全地管理车辆数据的传输,并保护关键应用免遭恶意利用,进而将汽车网路安全提升至全新水准。不仅如此,S32G 也首次将传统 MCU 与具备 ASIL D 功能安全的高效能 MPU 结合在一颗晶片上,同时整合网路加速器,相较之前的单一功能晶片,效能得到显着提升;并使其能够支援最新的 ADAS 应用,提供安全可靠的通讯功能,显着提升车辆网路的整体整合度。

關鍵字: 自驾车  ADAS  NXP 
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