（德國慕尼黑訊）英飛凌科技（Infineon）宣佈公司高頻雷達晶片出貨量達到一千萬個。該款 77-GHz 晶片用於雷達式駕駛輔助系統，可識別達 250 公尺範圍內的物體。英飛凌估算 2014 年的車用 77-GHz 雷達系統有近半數採用英飛凌技術。

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根據市場研究機構 IHS Technology 近期的研究報告，77 GHz為自適性巡航控制及碰撞警示等雷達應用的標準頻率範圍。在過去六年中，英飛凌首批一千萬顆雷達晶片主要安裝於高級車款與豪華車款。英飛凌預期需求將持續增加，明年將有多達一千萬個雷達晶片安裝於中階與小型車款。換算之，每二十輛汽車中就有一輛配備採用英飛凌 77-GHz 雷達晶片的駕駛輔助系統。

市場研究機構 Strategy Analytics 也確認了此汽車安全系統發展的趨勢。該機構預期未來五年內，車距警示系統與自動緊急煞車功能等應用的年成長率將達25%。此成長部分可歸因於獨立機構 Euro NCAP（歐洲新車評估計劃）的評分機制，該機構負責審查在歐洲銷售的新車安全性。為了達到最高的五顆星等級，新車必須配備雷達式駕駛輔助系統。Strategy Analytics預測2020年將生產1.05億輛新車問世，其中將有超過 2,000萬輛車採用雷達式車距警告系統，亦即全球約有 20% 的新車將配備上述系統。

英飛凌汽車電子事業處總裁 Jochen Hanebeck 表示：「本公司的晶片能讓駕駛輔助系統更加精確且更具成本效益。採用英飛凌晶片的雷達式駕駛輔助系統現已逐漸成為中階車款與小型車款的標準配備，這些車款對於英飛凌而言是重要的成長市場。英飛凌成功的關鍵要素在於擁有豐富的系統知識，並能與全球主要系統供應商及汽車製造商密切合作。」

從短距到長距，雷達式駕駛輔助系統的多樣化產品組合

即使在能見度不佳的情況下，77-GHz 範圍的雷達晶片仍可協助車輛「識別」250 公尺範圍內的其他用路者，讓汽車得以及時發現危險的交通情況並自動煞車。如果雷達式駕駛輔助系統持續廣為採用，就能避免在交通壅塞時 -- 尤其是在假日出遊高峰期可怕的碰撞事故。

除了用於主動式安全系統的 77-GHz 雷達晶片之外，英飛凌亦提供偵測距離達 100公尺的 24-GHz 雷達晶片。24-GHz 雷達晶片最常用於盲點偵測。搭載該晶片的雷達系統可在超車或變換車道時，提醒駕駛後方是否有車輛。在停車時，雷達會偵測後方往來的車流並避免發生碰撞。

雷達技術的運作原理

汽車駕駛輔助雷達系統會發出無線電頻率電磁波，電磁被前方車輛或其他物體反射。英飛凌的雷達晶片負責發送並接收上述高頻訊號，並將這類訊號傳送至雷達電子控制單元（ECU）。雷達ECU將會判斷汽車本身與其他車輛的距離及其車速，以提早警告駕駛者並且在緊急時啟動煞車機制。

「德國製造」的創新

自2009年以來，英飛凌即在位於德國雷根斯堡 (Regensburg) 的高頻技術創新中心研製雷達晶片。這些雷達晶片在此整合至特殊晶片封裝並進行測試。藉由採用英飛凌開發的矽鍺製造技術，有助於打造體積更小、更具成本效益的雷達感測器系統。雷達感測器系統的體積更小且更具成本效益。