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Gogoro又見兩大驚奇:台幣62,000的Lite與退費機制啟動
 

【CTIMES/SmartAuto 姚嘉洋 報導】   2015年10月01日 星期四

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Gogoro在今年的CES在全球媒體圈掀起一陣旋風之後,又在今年六月宣布了Gogoro與Gogoro Plus兩款電動機車,在當時的記者會宣布價格之後,即在網路與媒體圈造成相當大的討論,一方質疑,如此昂貴的價格究竟有多少人會買單?另一方則認為,若企業理念是好的,則是抱持支持想法給予祝福。

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而在10/1,Gogoro又向台灣媒體宣布兩大重要訊息:

1. 低價版Gogoro Lite,經地方政府補助後,最低新台幣價格為62,000

2. 既有的Gogoro與Gogoro Plus價格向下調整,9/3前購買者,皆可退還差價,且保障既有權益,在經政府補助過後,前者車款為72,000後,後者則為82,000(註一)

Gogoro 創辦人暨執行長陸學森指出,自今年的CES後,十分感謝各界各種訊息的回饋與愛護,截至目前為止,Gogoro所累積的掛牌數已經接近1,000個,有趣的是,在銷售比重上,Gogoro Plus高達84%。在電池交換站方面,數量已經達到80個左右(官方網站為82個),門市方面已經從位於信義區的全球體驗中心,拓展到誠品松菸、光華八德,在士林、永和與三重等新北市都已經完成佈署。陸學森進一步談到,在先前的計畫中,原本在今年仍未有打算向非大台北地區發展,但在今年年底,Gogoro打算提早向桃園與新竹開拓據點,Gogoro的足跡將可望一路向南。

陸學森坦言,在六月宣布第一波售價後,旋即引來許多「兇」的回應,原因在於Gogoro的售價太高,造成許多人無力購買的尷尬情況,在聽到諸多類似的反映回饋後,Gogoro決定調整售價策略,來回應市場需求。相較於先前的定價策略,此次Gogoro所祭出的價格帶,有相當程度的降幅,再者,產品本身的造價極為高昂,Gogoro官方曾經也坦言,當時就是虧本在賣的情況。對此,陸學森的願景就是未來的機車騎士的四周都是電動雙輪使用者,所以無懼於虧損壓力。

Gogoro行銷副總彭明義也在現場回答媒體問題時也表示,先前Gogoro的確不打算與傳統的汽油機車業者形成競爭關係,但為了擴大市場佔有率,以及符合台灣市場所期待的價格區間,所以才有這樣的策略。

註一:

在未含任何補助款的前提下,原有Gogoro的訂價為128,000;Gogoro Plus則為138,000,現分別調整為98,000與108,000。

關鍵字: Gogoro Lite  Gogoro Plus  電動機車  陸學森  Gogoro 
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