車用雷達採用的雖然也是77GHZ的高頻訊號，但與5G不同的是，由於並非用於通訊用途，因此這種頻率調變連續波雷達（FMCW）在解調變的過程也較為單純，其解調變的目的只是在於把距離的訊息解出來而已，相較之下不像通訊這麼複雜。畢竟通訊訊號承載了更多的資訊在其中，因此解調過程更為複雜。儘管車用雷達也是採用天線陣列，但依據使用情境而決定其天線數量，通常也並不需要使用到太多天線。而對於測試來說，77GHZ頻段才是純的毫米波環境，但車用雷達的測試條件更為單純，因為不需要過於複雜的解調變，甚至某些應用上還不需要使用到解調。

安立知業務暨技術支援部專案副理程昭團(右)、與業務暨技術支援部專案副理林昇鴻(左)

安立知業務暨技術支援部專案副理程昭團指出，針對車用雷達的測試需求，安立知推出了十分易於攜帶的頻譜分析儀MS2760A 系列，這款超便攜的毫米波頻譜分析儀，可用於驗證包括5G及E-band應用等高頻設計。透過安立知專利的NLTL Shockline技術，這款頻譜分析儀打破傳統大尺寸儀器的成本、尺寸與效能障礙，進而更有效地推動技術開發。除了5G及E-band之外，MS2760A 還可大幅改善測試程序，並降低其他快速成長之毫米波應用包括車用雷達、802.11ad/WiGig、衛星通訊等不同領域之測試成本。由於其尺寸幾乎只等同於一個手機的大小，非常方便攜帶外出以進行高頻訊號的現場測試，在台灣目前已經有許多車用雷達的客戶採用這樣的解決方案。而其頻率可從9kHz到110GHz進行掃描，從低頻到高頻都在其覆蓋範圍內，因此其應用不只侷限於車用雷達測試，加上超便攜型尺寸可提高大型產品之生產測試彈性，因此還可滿足包括航太及衛星之應用。

安立知業務暨技術支援部專案副理林昇鴻則提到，面對複雜的毫米波測試，則不得不提安立知的VectorStar系列高階向量網路分析儀。MS4644B網路分析儀可量測達44GHZ，滿足一般普遍的5G通訊以及毫米波測試，至於MS4647B則可達70GHZ測試頻率。若是針對複雜性更高的通訊測試，通常工程師則會選用110GHZ的機種，因為如此才可針對三階互調失真進行測試。因此放眼目前5G通訊的前期客戶，多半的選擇不是普遍型的40GHZ機種，不然就是直上高複雜性的110GHZ機種。