為回應全球電動車與智慧車輛技術快速演進的人才與研發高需求，國立臺灣科技大學近日正式揭牌成立「智慧電動車動力系統技術人才培育基地」。經濟部部長龔明鑫、教育部技職司司長楊玉惠及多位產官學界代表出席，象徵台灣在智慧電動車高階研發與系統整合人才培育上，邁入更具規模與系統性的階段。

臺科大獲教育部補助成立「智慧電動車動力系統技術人才培育基地」近日揭牌。圖二為經濟部部長龔明鑫(左5)、技職司司長楊玉惠(右5)及多位產官學代表於活動現場合影。

從技術布局來看，該基地以「跨領域整合、實務導向與產學接軌」為核心，整合機械、電機、電子、材料、資工等系所能量，建構八大專業實驗室，研究範疇涵蓋電池應用、電動馬達與動力系統測試、智慧電控整合、AI感測、邊緣運算、人機互動及智慧能源管理等關鍵技術。基地空間約240坪，配置電能轉換系統、電動車動力測試平台與即時模擬控制系統，讓學生可從課程、實驗、車輛改裝到參與FSAE學生方程式賽車，完整銜接研發實務。

在人才培育模式上，臺科大同步打造「智慧車輛」與「動力系統」兩大學程，並攜手臺師大、虎尾科大、明志科大、華夏科大等學校與法人、企業合作，超過2/3課程由業界專家共同授課，確保教學內容與產業需求同步更新，年培育學生規模超過900人。同時，基地亦規劃在職專班、業界培訓與高中職教師研習，已培育逾150位種子教師，形成人才向下扎根、向上延展的培育體系。

此外，臺科大宣布與明志科大、雲科大、崑山科大成立「四校智慧電動車聯盟」，由臺科大負責動力系統整合，明志科大聚焦能源電池，雲科大深耕智慧座艙與自駕系統，崑山科大則投入晶片模組與充電樁研發，透過跨校分工建立「一條龍」的人才與技術網絡，加速研發成果商品化。

在產學合作層面，基地已與鴻華先進、台達電、車輛研究測試中心等單位建立長期合作。鴻華先進更捐贈電動車並開放原廠車用電腦通訊介面，讓學生可直接讀取控制器資料，深入理解感測、控制與系統診斷技術。

從政策與產業角度觀察，龔明鑫指出，電動車是2050淨零轉型的重要支柱，台灣在「三電」與系統整合具備競爭優勢；楊玉惠亦強調，電動車屬高度跨域技術，必須透過跨校與產業共享資源，才能建立永續的人才供應鏈。整體而言，臺科大智慧電動車人才培育基地不僅補足高階研發人才缺口，更有望成為推動台灣智慧車輛與綠能交通升級的關鍵樞紐。