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采用多重通讯模式,能减少线材使用量和油耗

【CTIMES/SmartAuto 編輯部报导】   2015年10月22日 星期四

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近几年来,汽车为了进一步节省油耗,除了利用电子控制系统降低功耗外,亦要求减轻车用零件的重量,而线材就是其中一项必须要减轻重量的零件。为了减轻线材的重量,采用多重通讯模式,使用能减少通讯用线材数量的LIN。但雨刷和灯具、动力方向盘开关等必须即时反应的HMI(Human Machine Interface)领域内,在通讯反应和可靠性方面,难以做到多重通讯。

针对汽车的转向开关系统和空调系统、仪表板等车内控制用途,研发出能在ECU间通讯的CXPI收发(接收传送装置)IC...
针对汽车的转向开关系统和空调系统、仪表板等车内控制用途,研发出能在ECU间通讯的CXPI收发(接收传送装置)IC...

半导体制造商罗姆株式会社(ROHM)针对汽车的转向开关系统和空调系统、仪表板等车内控制用途,研发出能在ECU(Electronic Control Unit)间通讯的CXPI收发(接收传送装置)IC「 BD41000FJ-C」。

「BD41000FJ-C」为符合社团法人汽车技术会(以下称为JSAE)推动之日本汽车技术会规范(以下称为JASO)而研发之车用通讯规格CXPI收发IC。使用在汽车车内控制上时,ECU间采用多重通讯模式,能减少线材用量、减轻重量,进而降低汽车的油耗。此外,也能够对应低暗电流3μA(Typ.)、IEC61000-4-2 +/-8Kv,不但功耗低,又能够做到高可靠性的CXPI通讯目标。

ROHM利用功率系列产品中先进的BiCDMOS制程,以及擅长的类比设计技术,成功生产出LIN收发IC,但为了能彻底解决课题,在2012年以半导体制造商的身分,参与推动次世代车用通讯规格CXPI标准化的团体,率先研发CXPI收发IC。该产品预计2016年2月样品开始出货,2016年5月时以月产量20万个的规模投入量产。 ROHM今后将利用类比设计技术,研发高性能、高可靠性的产品,协助社会节能、安全。 (编辑部陈复霞整理)

产品特色

1.符合最适合HMI领域的次世代规范CXPI规格

到目前为止,在要求即时反应的HMI领域内,车内控制用的LIN在通讯反应和可靠性方面,难以做到多重通讯。

本产品符合JSAE制定的CXPI规格,即使在HMI领域,亦能多重通讯并同时兼具通讯反应性和可靠性,有助于进一步减轻汽车重量,降低油耗。

2.达到符合车规市场要求的低暗电流3μA

利用电源IC等,以及ROHM擅长、目前已有一定成绩的低暗电流电路设计技术,达到符合车规市场要求的低暗电流3μA(Typ.)。能在引擎无法启动时降低对电池造成的负担,因此有助于节能。

3.拥有高可靠性,能承受过于严酷的汽车环境

本产品采用功率系列产品中尖端的BiCDMOS制程,再加上活用ROHM类比设计技术,拥有极为优秀的耐杂讯性能,且输出杂讯低、能对应IEC61000-4-2 ±8kV。可靠性高,即使是严酷的车规环境亦可以安心使用。

1) CXPI(Clock E小tension P俄日配合而阿里I逆天而face)

是JSAE所制定的次世代车规通讯规格。目前正努力让此一源自于日本的通讯规格,成为国际通用的标准规格。在车内控制用途方面,和目前为止使用于ECU间通讯的LIN相比,拥有优秀的通讯反应性和可靠性,因此即使在HMI领域,也能实现LIN难以做到的多重通讯。

2) 社团法人汽车技术会(SAE / Society of Automotive Engineers of Japan, Inc.)、日本汽车技术会规范(JASO / Japanese Automotive Standards Organization)

JSAE是成立于1947年的社团法人,主要目的在于推动汽车相关科学技术进步发达、振兴学术文化和发展产业经济、提升国民生活品质。现在会员数超过40,000名,为日本数一数二的学术团体。

JASO是JSAE所制定的工业规范。以推动包含机车在内的汽车相关技术进步、确保安全,以及提升生产效率为目的。

3) LIN(L喔擦了I逆天而connect N额头work)

以欧洲汽车制造厂为中心而提出的车规通讯规范,目的在于实现多重通讯、降低车用网路系统成本。在车内控制方面,则使用在ECU间的通讯上。

關鍵字: 次世代车用通讯  CXPI  收发IC  通用型  ROHM  无线通信收发器 
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