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德州儀器推出新款 2.2 MHz、雙通道同步降壓轉換器
 

【CTIMES/SmartAuto 編輯部報導】   2016年03月24日 星期四

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德州儀器(TI)推出一款 2.2 MHz、雙通道同步降壓轉換器,其有一個特別的功能,專門設計用於大幅降低車用資訊娛樂和高階儀表板電源系統等高壓 DC/DC 降壓應用中的電磁干擾 (EMI) 和高頻雜訊。LM5140-Q1 控制器包含支援相位交錯的雙輸出,並且提供能加快生產速度的可潤濕側翼封裝。在與 TI 的 WEBENCHR Automotive Design 車用設計工具組合在一起使用時,LM5140-Q1 能幫助工程師們加快汽車設計的上市時程。如需瞭解更多資訊並獲得樣品和評估模組,敬請參訪 www.ti.com/lm5140q1-pr-tw。

創新型VIN DC/DC控制器特有65 V運行方式,2.2 MHz、低靜態電流降壓轉換器大幅降低系統雜訊,節省靈敏車用電源系統空間。
創新型VIN DC/DC控制器特有65 V運行方式,2.2 MHz、低靜態電流降壓轉換器大幅降低系統雜訊,節省靈敏車用電源系統空間。

對於可編程設計邏輯控制器或工廠自動化設備等需要 15 V 以上的穩壓電壓工業應用,請閱讀部落格文章,「如何擴展一個控制器的輸出電壓範圍」。

LM5140-Q1 與近期發佈的 LM53600-Q1、LM53601-Q1、LM53602-Q1 和 LM53603-Q1 降壓轉換器形成了一個完整的控制器和轉換器系列;這個系列設計用於汲取電流從 1 A 以下到高於 10 A 的汽車應用。這些裝置皆特有 2 MHz 以上的開關頻率、低運行 IQ 和 EMI 減少特性。

LM5140-Q1 用外部金屬氧化物半導體場效應電晶體 (MOSFET) 來支援高階資訊娛樂系統和其他雜訊敏感系統中高達10A的雙通道負載。對於新興的先進駕駛輔助系統 (ADAS),LM53600-Q1 和 LM53601-Q1 分別支援 650 mA 和 1 A 的負載電流。針對更高電流的 ADAS 和資訊娛樂系統,LM53602-Q1 和 LM53603-Q1 分別傳送 2 A 和 3 A 負載。請觀看影片,「TI 針對 36 V,1 A 汽車應用的 LM53601-Q1 2.1 MHz 降壓轉換器」。

設計一個車用攝影機模組,下載「用於無壓縮數位視訊,具有廣泛 VIN 前端的車用攝影機模組參考設計」,查閱針對無壓縮數位視訊的全部汽車攝影機模組參考設計,此參考設計包含 LM53601-Q1 轉換器和 DS90UB913A 12 位串化器,並符合所有業界標準,包括 ISO7637 脈衝、反向電池和輸入過壓,及 CISPR25 5 類傳導EMI。

創建一個 30 W 的環視 ADAS 系統,下載「針對 30 W ADAS 系統,具有汽車保護需求的系統級參考設計」,查看一個特有 TI LM53603-Q1 轉換器、LM26420-Q1 穩壓器和 LM3880 排序器的完整系統參考設計。此參考設計符合全部業界標準,包括 ISO7637 脈衝、反向電池、輸入過壓和 CISPR25 3 類傳導性 EMI。

現在 TI 和其授權販售商可批量供貨,LM5140-Q1 採用 8 接腳,6 mm x 6 mm x 0.9 mm 超薄四方扁平無引線(QFN)封裝。

產品特色

‧ 3.8 V 至 65 V 的廣泛運行範圍能夠處理針對 12 V/24 V 鉛酸電池和新興的 48 V 鋰離子汽車用電池的怠速熄火系統和拋負載情況。

‧ 具有外部同步功能的 2.2 MHz 運行將開關雜訊移到敏感的 AM 頻段以上,因此無需頻率跳動;

‧ 獨特可調的閘極驅動轉換率EMI輻射降低高達10dB,且效率僅減少 1% ,進而減少外部 EMI 濾波器、節省印刷電路板(PCB)面積,且更輕鬆地滿足CISPR 25汽車EMI要求。

‧ 待機時 35 uA 的低靜態電流 (IQ) (無負載時的單通道運行) 延長了“常開”應用中電池的使用壽命;

‧ 為了加快生產速度,可潤濕側翼封裝支援後焊目視檢驗。

關鍵字: 降壓轉換器  DC-DC  雙通道  車用資訊娛樂  高階儀表板  電源系統  TI(德州儀器, 德儀TI(德州儀器, 德儀系統單晶片 
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