|
2021.11月(第75期)智慧传动元件加值打造工厂微服物生态系
随着人工智慧（AI）、物联网（IoT）等应用不断推陈出新，
透过先进智慧传动，是实现今天智慧工厂产线的重要关键。
甚至透过开放API、No code编程，
串接整机及零组件、系统整合商的SaaS微服务，
有效降低售服维运的成本，打造全新商业模式。
此外，随着越来越多资料从生产现场产生，
对于边缘运算及AIoT即时处理与分析的需求增加，
除了业者打造自己的AI生态系，致力落实云端协同的全面智慧网路；
还应聚焦保护远端边缘设备安全，
并避免受到物理性入侵攻击等资安相关技术 |
| 作者： |
SmartAuto
|
類型： |
 |
价格： |
NT$
100
元
|
|
2021.11月(第360期)生态系策略：加速迈向智能化
消除半导体厂商间的差距，
关键在于建立完整生态系统。
新兴厂商可透过生态系统确立其地位。
也能让不同核心技术共存，
彻底改变大型厂商的独占状况。
透过生态系统的团队协作
还可以创造永续价值。
企业要定义自己横跨多种产业生态系，
在目标明确的生态系统内，
为共同目标贡献一己之力，
并加速迈向全面智能化。 |
| 作者： |
CTIMES
|
類型： |
|
价格： |
NT$
100
元
|
|
2021.10月(第74期)机器视觉手足一体放眼人工智慧愿景
迈向工业4.0时代，各国智慧制造顺势崛起，
对于产品的品质全检要求越来越高，
机器视觉不仅扮演了传感器角色，在制程中搜集资讯。
惟若要替代更多人力，还须机器人更有智慧，就必须仰赖视觉与力感应等辅助，
因此结合了协作机器人的手、足部的无人搬运车（AGV）来引导与定位AMR；
加上AI深度学习技术的发展，
机器视觉对环境的感知、物件的瑕疵等，将有更强辨识力，
许多工厂还希望结合机器学习，能更适合应用于产线的异常检测；
可将机器人快速导入各个产业的实际应用 |
| 作者： |
SmartAuto
|
類型： |
|
价格： |
NT$
100
元
|
|
2021.10月(第359期)虚拟与模拟
当今的电子产品设计，已跳脱了元件与系统分立进行的思维，
而要直接从装置系统端，就开始发想，
并从使用者的角度和介面来思考元件的部署。
也因此电子元件的设计必须要有更高的整合度，
同时性能更要能直接满足真实的使用情境。
所以从最初的设计端开始，
电子元件的虚拟设计和系统的模拟验证，必须一步到位，
并把真实的环境带进数位的环境中 |
| 作者： |
CTIMES
|
類型： |
|
价格： |
NT$
100
元
|
|
2021.9月(第73期)马达与减速机：与时俱进全面转型
当近年来制造业开始从数位优化进入全方位数位转型，
马达与减速机不仅多年来在驱动自动化领域紧密连结，
也是在台湾少数拥有垂直整合优化能力的关键零组件。
其中马达曾引领台湾机械业一甲子风华，
也奠定如今两大龙头地位。
即使正面临世代交替，选择布局电动车产业的交叉路口，
仍可透过异业结盟等商业模式，来强化国际市场竞争力 |
| 作者： |
SmartAuto
|
類型： |
|
价格： |
NT$
100
元
|
|
2021.9月(第358期)再生能源3.0
再生能源发电趋势持续增长，各国陆续提出减碳计画，寻求电力产业新能源及新模式，
以期逐步提高能源自主及洁净能源比例。
在能源转型过程中，氢能发展倍受瞩目，燃料电池以氢为燃料可持续电力，
而且发电系统可作为独立电源供应、电力系统整合发电、辅助电力，
不仅是洁净安全的绿色能源，也是具有发展前景的新能源。
未来新一代电网发展将在运行模式、整体设施及智能化技术、并网系统技术力求精进，
透过微电网系统的助力，迈向洁净安全且低耗能高功效的再生能源3.0目标指日可待 |
| 作者： |
CTIMES
|
類型： |
|
价格： |
NT$
100
元
|
|
2021.8月(第72期)工业4.0：数位转型
经过这几年的发展，
工业4.0的思维已在业者心中萌芽生长，
大家都认同，智慧制造绝对是未来的主流生产方式。
然而，现在多数的业者仍专注在软硬体的建置上，
对于商业模式和服务型态的转换，
还在非常初期的阶段。
事实上，软硬体设备的发展，仅仅只是智慧制造的第一步，
真正的灵魂，则是建构起以数据为核心的营运和服务的模式，
而这一步，也就是市场所说的「数位转型」 |
| 作者： |
SmartAuto
|
類型： |
|
价格： |
NT$
100
元
|
|
2021.8月(第357期)自驾车感测融合
自驾车需要透过感测器，
才能「看见」周遭的世界。
此外，自驾车也需要高度运算能力，
来分析众多感测器所产生的数据流。
这就是「感测器融合」的重要目的。
感测融合可以用於辅助ADAS系统，
并对自驾车的运行做出重要贡献，
融合来自不同感测器所提供的数据，
有助於理解环境，提升车辆的自驾能力。
尽管如此，
要真正实现感测融合却是个重大挑战 |
| 作者： |
CTIMES
|
類型： |
|
价格： |
NT$
100
元
|
|
2021.7月(第71期)HMI：虚拟化与可视化
随着工业4.0与物联网技术的发展，
HMI也迎来了新的定位与应用。
首先，身为人与机台的沟通介面，
HMI的角色并不会消失，
因为人机互动目前仍是必要程序。
但在智慧化与高度自动化的前提下，
它势必进一步与更多的软体与硬体系统结合。
再者，为了进一步与目前的智慧管理架构相结合，
HMI也不再仅限於厂房内，或者固定於某一处，
更多行动式与虚拟化的HMI开始陆续被提出，
HMI的应用范围更加的广泛 |
| 作者： |
SmartAuto
|
類型： |
|
价格： |
NT$
100
元
|
|
2021.7月(第356期)屏下感测时代来临！
紧凑、轻巧又流线的机身设计，
是智慧型手机不变的发展趋势。
而要达成这个目标，达到更高程度的整合是必行之路，
当前，最主要的发展趋势，
就是把更多的感测功能，整合到显示幕之中，
只透过一个表面，
就能完成感测、输入与显示的任务。
目前屏下感测技术共有三大项，
分别为屏下指纹辨识、屏下镜头、以及屏下光感测 |
| 作者： |
CTIMES
|
類型： |
|
价格： |
NT$
100
元
|
|
|
|
|
|
|
|
|
新东西 |
|
TI首款卫星架构雷达感测器单晶片━AWR2544
汽车电子系统的设计正持续变化中，传统的资料流和电路架构也不断地受到挑战，尤其是在更多数量的高性能感测器被运用到汽车系统之中，如何克服资料传输的效率与运算瓶颈，就成了开发商的一大难题 |
|
|
|
|
