2019年5月(第47期)CNC數控 拚加值 智慧製造趨勢，正重塑傳統的生產流程與產業風貌，
少量多樣與精準生產，也刺激製造業者採用新興的設備與技術，
以因應更加複雜的客戶需求。
作為製造加工機械核心的CNC數控系統，也開始呼應這樣的趨勢，
不同於過去只追求製造的精、準、快，
還要追求更多的附加價值。
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2019年5月(第331期)USB PD行動快充不缺電 行動裝置快速普及於消費者的日常生活，
而是否支援快速充電技術，
正成為消費者選購行動裝置的關鍵需求之一。
目前市面上快速充電方案也有諸多選擇，
知名者包括高通陣營的QC與蘋果採用的PD等標準。
工欲善其事，必先利其器。
想讓行動裝置功能完全發揮，
就必須充分瞭解快速充電技術的原理與特色。
此外，快充技術不同陣營之間的競合關係，
也將為快速充電的未來發展趨勢埋下伏筆
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2019年4月(第46期)HMI製程可視化 ◎ 智慧製造啟動，IT與OT開始整合，製程可視化也進一步提升，過去只負責簡單的人與機器間溝通的HMI，有了更吃重的全新角色。
而製造業對工廠可視化的強烈需求，更加快了HMI在規格上的演進腳步，除了觸控螢幕的規格不斷突破外，設計與應用也更趨多元化。
◎ 2019年的台北國際工具機展（TIMTOS）已順利落幕，今年的參觀人數不僅持續成長，更首度將展場擴大至今年才啟用的南港展覽2館
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2019年4月(第330期)CV2X蜂巢式車聯技術 車聯網（Internet of Vehicles），是當前全球政府和汽車產業傾全力駛往的願景，它是大物聯網（IoT）概念下的其中一支，目標是把道路上所有的一切連結，包含：汽車、號誌、各式基礎設施，以及行人。
目前，車聯網的聯網技術已逐漸成形，並有兩大陣營正在角力中，而彼此又有些差異與利基，一個是強調短距的DSRC（Dedicated Short Range Communications）；另一個則是主打大範圍以蜂巢式網路技術（Cellular network）為核心的CV2X
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2019年3月(第329期)綠色廢電子回收技術 分類、掩埋、燃燒、利用物理或化學來分解，
這些是我們以往對電子廢物所做的「回收」手段。
不過現在，
相較於回收，
越來越多廠商更側重於「環保分解」與「再利用」。
透過「綠色」回收手法，
不僅不會對壞境造成後續危害，
更重要的是，
這些分解後的原料將可以再回用於原製程。
因此，新一代的廢電子回收流程和技術，
不僅要能達成高效益的回收價值，同時更要確保不會危害環境和人體，
這就是我們所說的綠色廢電子回收技術
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2019年3月(第45期)工具機的智慧布局 工具機的產業版圖正在位移，廣泛且深入的進行中，
而移動中的不只是生產基地，還包含了商業流程與製造技術，
企業的每一個環節都面臨調整的可能，
這將是工具機產業有史以來，最大規模的一次變革。
如今全球的市場，正如一個熱烈攻防中的棋局，
每一個棋子、每一個棋步，都將影響未來的營運成果。
所以執棋的人，眼要明，手也要快，
選擇最適合的技術，進攻最適合的市場，
為自身的企業發展，布下智慧的一局
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2019智動化年鑑／採購指南 2019年肯定會是一個需要蹲馬步、練身手的一年。幾乎所有的市場分析機構也指出，2019年至少要等到下半年之後，才會有機會出現反彈。但從長期的技術與應用演進來看，2019年可說是處在一個反彈波段的起點，包含5G、人工智慧、更先進的半導體技術（5奈米和異質整合），都將在2019年在往前一步，並更接近它們的商用期。
有了這些新技術做基礎，工業自動化的應用也就可以更紮實的發展，進一步的突破
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2019年2月(第328期)神經網路－開啟人工智慧應用新篇章 為了改善電腦系統在資料處理上的效能，科學家將主意打到了人類的神經網路上。這個念頭並不是神來一筆，而是觀察到人類的腦神經在處理視覺、聽覺和語言方面，有非常卓越的表現。
這種參考人類神經元結構所產生的資料處理程序，被稱為「類神經網路」或者「人工神經網路（Artificial Neural Network，ANN）」，它就是一種模仿生物神經網路結構和功能的數學模型的演算法，更是人工智慧深度學習的關鍵技術
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2019年1月第44期IIOT工業物聯網 市場研究公司MarketsandMarkets指出，2018年全球工業物聯網（IIoT）市場規模約達640億美元，預計將在2023年成長至914億美元，複合年成長率為7.39%。
另一家市場研調機構Global Market Insights也預估，到2024年之前，IIoT市場將快速成長，而提高生產率、工安，及降低營運成本是主要驅動因素。IIoT還將加速垂直領域的再造和成長。
由此可見，IIoT的需求正處在火頭上，各式的工業領域與生產應用都將會逐步納入此架構，但要從何做起？又要在哪施力？則是第一線業者最關心的命題
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2019年1月第327期「轉」進2019 2018年台灣的年度代表字是「翻」，這個字完美的詮釋了去年台灣的處境，無論是政治版圖的翻轉，或者是產業地位的翻動，的的確確是諸多方面都處在一種位置調動的情況。
有了翻動中的2018，那2019年呢？CTIMES認為將是一種處於「轉」的狀態。
不管是因為技術應用此消彼長的衝擊，還是因應政經環境變動的考量，或者基於市場因素的策略調度，2019年就是一個要想辦法找出路的一年，而找的方法，就是「轉」
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TI首款衛星架構雷達感測器單晶片－AWR2544
汽車電子系統的設計正持續變化中，傳統的資料流和電路架構也不斷地受到挑戰，尤其是在更多數量的高性能感測器被運用到汽車系統之中，如何克服資料傳輸的效率與運算瓶頸，就成了開發商的一大難題
