2016年01月05日 星期二	【科技日報編輯部報導】

意法半導體（STMicroelectronics；ST）擴大其在車用數位音效技術領域的優勢，推出第二代車用數位音效功率放大器晶片，不僅可協助汽車音響系統廠商簡化功率放大設計，更為駕乘及乘客帶來更出色的聽覺饗宴，而且音質不受車廂空間大小的影響。

新元件簡化了系統設計、降低汽車音響廠商的製造成本，同時為駕駛帶來更清晰的音質體驗

意法半導體的FDA801 及FDA801B第二代四通道D類功率放大器晶片搭載數位輸入功能，可把數位音源直接轉換成高品質的音效訊號，並使音樂環繞整個車廂。D類功率放大器用脈波訊號（pulse signal）代替輸入音效訊號（input audio signal）控制輸出功率電晶體，使其進行完全開啟或關機。在開啟或關機時，電晶體的功率損耗比部分導通的AB類功率放大器低很多，在能效及散熱方面具有優勢。數位輸入音效訊號不受GSM雜訊干擾，還可提高音質、節省元件成本及簡化系統設計。意法半導體於2012年推出了數位輸入功能的車用D類功率放大器晶片，現在又發佈第二代進階型車用數位功率放大器晶片，很快地還將推出針腳相容且採用多通道配置的各種產品，使產品系列更加完善。

意法半導體汽車產品事業群副總裁暨音效與車身產品部總經理Alfio Russo表示：「從高階汽車的高保真音響系統，到小型汽車的經濟型高品質音響系統，D類功率放大器正顛覆汽車音響終端市場。意法半導體不斷地推動市場發展，這一新款晶片將為汽車音響業界樹立性能更先進、能效更高的產品標準。」

意法半導體新款功率放大器擁有優異的音質及高能效，還有獨特的實時阻抗測量功能，透過新款數位阻抗測量儀（FDA801B）即可測量喇叭阻抗（speaker impedance），與其它音效功率放大器相比，車用功率放大器的診斷技術已有相當的進步及突破。

意法半導體的先進半導體製程BCD9s是取得這些進步的關鍵，該技術將片上電路間的干擾降至最低、降低待機功耗及功率電晶體的耗散功率，進而將能效提高至93%以上。

透過降低耗散功率，FDA801/B可大幅提升一般汽車的燃油經濟性，延長混合動力車（hybrid）或純電動車（battery EV）的行駛里程。與上一代產品一樣，意法半導體的新一代功率放大晶片和節省燃料的怠速熄火（start-stop）技術相容，當引擎重新啟動時，能夠確保音樂播放不間斷，且不受電池電壓突降的影響。FDA801及FDA801B現已上市，採用上部外露焊墊（Exposed Pad Up）LQFP64封裝，允許安裝高效散熱器。（編輯部陳復霞整理）

產品特色

‧ 115dB的訊號雜訊比（SNR，Signal to Noise Ratio）；110dB的動態範圍（dynamic range）

‧ 簡化的數位輸入功能，無需外部數位類比轉換器和外部去耦合電容，從而避免了潛在DC偏移的問題

‧ 比標準D類功率放大器節省40%以上的能源

‧ 數位阻抗測量儀（Digital Impedance Meter, DIM）：FDA801B可自動辨識相連喇叭的幅度及相位，透過數位匯流排（I2C）傳遞訊號

‧ 內部24位元的數位類比轉換器，雜訊極低的線性驅動器和功率放大模式，可確保優異的音質表現

‧ 隨選先進診斷功能，透過可配置的參數讓每個通道獨立執行AC或DC診斷

‧ 能夠驅動最低１歐姆（ohm）的負載，讓設計人員靈活地選擇理想的喇叭