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軟體定義汽車的電子系統架構 (2024.03.21) 車科技的演進又要邁入新的篇章,一種以軟體控制為核心的汽車電子系統架構-「軟體定義汽車(Software Defined Vehicle;SDV)」,正被逐步導入新的汽車之中,而它的目標始終一致,就是要為駕駛與乘客帶來更上一層的安全性與乘坐體驗 |
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ROHM推出一次側LDO穩壓器BD9xxM5-C系列新品 (2024.03.06) 半導體製造商ROHM推出額定電壓45V、輸出電流500mA的一次側LDO穩壓器BD9xxM5-C系列,適用於由車載電池驅動的車載電子產品和電子控制單元(ECU)等電源。包括ECU在內的車載一次側電源驅動的各種應用 |
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以半導體技術協助打造更安全更智慧的車輛 (2024.02.26) 從車身到內部系統,相較於過去,現今車輛使用了更多創新且有效率的半導體技術 |
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Microchip獲UL Solutions頒發ISO/SAE 21434車輛網路安全工程認證 (2024.02.15) Microchip Technology與特定汽車工作產品相關的企業流程,最近成功經由第三方機構UL Solutions審核認證,通過符合 ISO/SAE 21434 標準。
ISO/SAE 21434 標準由國際標準組織 (ISO) 與國際汽車工程師學會 (Society of Automobile Engineers, SAE) 聯合制訂,旨在協助企業定義網路安全政策和管理風險 |
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模擬工具可預防各種車用情境中的嚴重問題 (2024.02.07) 在設計和部署因應嚴峻車用環境的先進解決方案時,設計人員需要使用者友善、快速而且對硬體要求較低的互動式模擬工具。採用分散式智慧能夠釋放系統性能,然而會產生系統韌性和即時回饋能力的需求 |
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VicOne與BlackBerry聯手 助SDV製造與車隊商快速辨別網攻 (2024.01.10) 為了有效節省機器運算能力資源與成本,提高阻絕網路攻擊品質。全球車用資安領導廠商VicOne今(10)日宣布與BlackBerry Limited合作,將在邊緣運算及雲端汽車數據存取端導入機器學習(ML)技術來提供資安洞見,共同強化汽車生態系的網路資安 |
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關鍵元件與裝置品質驗證的評估必要 (2024.01.10) 全球汽車高性能運算(Automotive HPC)市場需求急速成長,卻由於大多數車廠或Tier1缺乏PC相關領域/元件的開發經驗,而導致各類風險的產生。本文敘述Automotive HPC的穩定運作,必須從元件/裝置的品質根源把關做起 |
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拋離傳統驅動概念 加速下一代EV車的開發 (2023.12.26) 電動車越來越多地採用E軸三合一裝置,將馬達、逆變器和齒輪整合在一起,以實現車輛更小、更輕、成本更低,同時提高車輛性能。因此愈來愈多的汽車業者,開發出了基於X-in-1單元的多功能平台,並大量的應用於多款車型 |
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ST引領智慧出行革命 技術創新開啟汽車新紀元 (2023.12.22) 近年來,汽車產業正面臨著一股強烈的變革浪潮,被譽為「智慧出行」的全新趨勢。這場變革的核心目標在於使汽車更安全、更環保、更互聯,引領我們進入一個充滿科技活力的汽車新時代 |
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2024年電動車市場展望與供應鏈整備 (2023.12.21) 未來25年,汽車業轉型與電動車綠色革命勢必讓產業鏈重新洗牌,雖然得電動車者未必得天下,但是如果可以拿到全球電動車產業的話語權,對政府、車商、供應鏈甚至終端消費者都是一大利多 |
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IBM發表一款高性能低錯誤率量子處理器架構 (2023.12.20) IBM 在一年一度的 IBM 量子高峰會上推出代號為「蒼鷺」的IBM Quantum Heron處理器,是達到實用規模、全新量子處理器系列中的首款產品。其架構歷經四年設計、研發,是IBM目前性能最高、錯誤率最低的一款量子處理器 |
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ST引領智慧出行革命 技術創新開啟汽車新紀元 (2023.12.18) 汽車產業正面臨著一股強烈的變革浪潮,被譽為「智慧出行」的全新趨勢。這場變革的核心目標在於使汽車更安全、更環保、更互聯,引領我們進入一個充滿科技活力的汽車新時代 |
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頂部散熱MOSFET助提高汽車系統設計的功率密度 (2023.11.20) 本文討論頂部散熱(TSC)作為一種創新的元件封裝技術能夠如何幫助解決多餘熱量的散熱問題,從而在更小、更輕的汽車中實現更高的功率密度。 |
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瑞薩發表新一代車用SoC和MCU產品路線圖 (2023.11.09) 瑞薩電子(Renesas Electronics)針對主要應用制定新一代系統晶片(SoC)和微控制器(MCU)的計畫,橫跨汽車數位領域。瑞薩提供第五代R-Car SoC的最新資訊,針對高性能應用,採用先進小晶片封裝整合技術,將為工程師提供更大的彈性來規劃其設計 |
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NVIDIA與鴻海合作建立工廠和系統 推動人工智慧產業革命 (2023.10.18) NVIDIA 宣布與鴻海科技集團合作,加速人工智慧產業革命。鴻海將整合NVIDIA 的技術來開發新型資料中心驅動廣泛的應用,其中包括製造和檢測工作流程的數位化、人工智慧驅動的電動汽車和機器人平台的開發,以及持續增長的基於語言的生成式人工智慧服務 |
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VicOne與VinCSS強強聯手增效 防堵聯網車用資安漏洞 (2023.10.04) VicOne今(4)日宣布和越南Vingroup JSC旗下子公司VinCSS,簽署智慧車輛網路安全服務的合作備忘錄(MOU)。未來VicOne將利用VicOne xZETA的漏洞掃描與軟體物料清單(SBOM)管理工具,來協助VinCSS提升車輛網路安全服務效率;特別是針對漏洞外的聯網車開放原始碼電子控制單元(ECU),為集團內的車輛製造商VinFast提供網路安全防護 |
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友達收購德國汽車電子元件商BHTC 拓展智慧移動市場 (2023.10.02) 友達光電今(2)日宣佈已簽訂正式協議,將以企業價值6億歐元(約新台幣204億元)收購德商Behr-Hella Thermocontrol GmbH(BHTC) 100% 股權,進一步布局智慧移動應用市場。
BHTC成立於1999年,為MAHLE Behr GmbH & Co |
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英業達與瑞薩合作開發車用連網閘道PoC 加速新一代汽車的開發 (2023.09.11) 英業達和瑞薩電子今(11)日宣布,將共同為快速成長的電動汽車(EV)市場,開發連網閘道(connected gateway)概念驗證(PoC)。該閘道採用瑞薩的R-Car系統晶片(SoC),旨在協助第一階汽車零件供應商和汽車製造商,加速新一代汽車的開發 |
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恩智浦以S32平台為軟體定義汽車奠定基礎 (2023.08.28) 當前的汽車製造商面臨眾多嚴峻挑戰,包括為後續的汽車創新奠定基礎,將連接、安全、電氣化功能整合至未來的軟體定義汽車中。OEM廠商必須在車輛中整合至少上百個處理器,並挖掘分散的電子控制單元所產生的寶貴資料,以應對車用軟體迅速增長的趨勢 |
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半導體技術催化平台化架構 加速軟體定義汽車量產 (2023.08.28) 車載半導體技術對於電動車的電源效率扮演著非常重要的角色。
車輛智能化產生了更多的數據,對於安全與資安的要求也增加。
轉型至現代化汽車的另一個關鍵,是軟體定義汽車及新架構 |