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晶圓儲運自動化先行 (2023.04.21)
回顧自2019年以來，受到中美科技戰加劇、後疫時期供應鏈瓶頸，讓台積電也不得不陸續擴大在台灣及美、日等地設廠投資，並看好上下游設備與零組件、系統供應鏈榮景，又以能切入後段晶圓儲運自動化系統者優先 |
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輕量化機器人協力促智慧製造 (2022.11.28)
隨著大國陸續推出製造業回流政策，對於已飽受缺工之苦的業者更是雪上加霜，勢必引進更多輕量化機器人與人協同共工的來提高生產力，並帶來關鍵零組件與安規的龐大商機 |
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半導體搬運設備小兵立大功 (2022.11.27)
近年來因應中美科技戰與後疫情時代，各國分別對於先進或成熟製程的晶片戰略性需求水漲船高，也帶動新一波刺激投資商機，台廠對於所需自動化搬運設備和晶圓機器人整合需求，則應隨之轉型升級 |
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西門子參加台北國際塑橡膠展 藉無限數據力助產業永續競爭 (2022.09.28)
面對新冠疫情、烏俄戰爭與氣候變遷等問題，使得2022全球產業發生重大變化，遭遇資源有限的挑戰，在供應鏈重組時期提升彈性與靈活度、兼顧環境永續，成為塑橡膠產業經營與發展的關鍵 |
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Alighter電動巴士全球首發 展現CTP聯盟複材與車電技術 (2022.01.06)
因應全球節能減碳趨勢與台灣電動巴士推行政策，不僅有鴻海集團主導MIH電動車聯盟，打造首款電動巴士E BUS。由漢翔航空工業與車輛科技唐榮等公司自去（2021）年8月起組成CTP（Commercial Taiwan Partnership）聯盟也不落人後，於今（5）日假南港展覽館舉辦攜手合作開發的Alighter TAIWAN電動巴士全球首場發表會 |
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PCB智慧自動化系統聯盟成軍 工研院聯手iASIA制定資訊模型樣版 (2021.12.21)
因應後疫時代供應鏈中斷危機，更凸顯智慧製造的重要性，由台灣電路板協會（TPCA）攜手PCB產業自發性成立的智慧自動化系統整合聯盟（簡稱iASIA聯盟），以及工研院開發的智慧機械雲研發團隊 |
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智慧物流運搬設備持續進化 全電動自走機種另闢藍海 (2020.07.22)
因應包含更早之前的福島海嘯與美中、日韓貿易戰，以及近期全球極端氣候或流行傳染病所造成的物流斷鏈衝擊，亟需相關軟硬體解決方案。 |
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東佑達USB組裝線示範自主實力 (2019.08.21)
面對近年來各國競相投入貿易戰，讓全球供應鏈支離破碎，亟須台灣廠商展現自主應用實力。東佑達自動化科技公司則於今年台北國際自動化展(南港一館M420)首度以MIT完全自主整合的USB組裝產線 |
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發那科展示CNC+RT解決方案 協助製造業創新應用 (2019.03.19)
根據在今年台北國際工具機展(TIMTOS)觀察，已可見到隨著工業4.0、IIoT已逐漸深入現場製造與上層物料管理系統整合，包含CNC工具機和工業機器人角色都有所不同。身為全球唯一兼顧機器人、CNC數控系統、雷射發振器等核心元件的日商FANUC公司，也在現場展示多項最新解決方案 |
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東佑達發表AGV套件 奠定智慧製造管理基礎 (2019.03.15)
繼今(2019)年台北國際工具機展(TIMTOS)落幕後，緊接著就是9月份漢諾威EMO展，由於後者已預告將發表最新工具機通用介面umati，係以OPC UA標準為基礎，傳輸來自不同機器製造廠商和控制系統的資料到ERP/MES系統或雲端 |
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撬動公共交通新市場 魏德米勒助力現代有軌電車發展 (2019.02.26)
伴隨著城鎮一體化進程的加快，城市人口急劇增加，出行變得越來越困難，傳統的公交車、出租車等出行方式已經變得不堪重負。於是，大容量的軌道交通作為發展城市公共交通的重點 |
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全面升級 東佑達機械手追求「更完整的自動化解決方案」 (2018.07.13)
東佑達於七月十三日舉辦2018年度新品發表會，推出閉迴路步進/DC伺服/AC伺服馬達全系列從超小型電動缸、電動夾爪到中大型電動滑台、線性馬達以及桌上型點膠機、各尺寸中空旋轉平台、無人搬運車基礎套件(AGV，Automated Guided Vehicle kit)等多樣新產品 |
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為汽車注入電力以加速實現綠色地球願景 (2017.04.25)
根據市場研調機構IHS Automotive預測，到2025年，電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的銷售量將達到全球汽車總銷售量的四分之一。 |
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研華攜凱勝綠能 推智慧電動巴士上路 (2017.04.07)
全球積極發展智慧城市的同時，也透過科技的力量著手解決眾多城市問題。而交通問題便是其一，觀察近期社會事件，包括觀光巴士火燒車或三成空氣污染源來自大客車等，皆指出現今交通所面臨的挑戰已不僅限於過去所重視的「效率」，更加以延伸至「安全」、「環保」等面相 |
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落實車隊管理 商用車聯網商機驚人 (2017.03.22)
關於汽車聯網後的世界，根據過去不少大廠所發佈的概念影片，大致上所描述的情形大多是像這樣的：在還未出門前，透過智慧型手機就可以先發動車子、開車門；連網的汽車自動規劃好最佳行駛路線、即時連線路況避開易壅塞的路段、把握時間進行天氣預報、或是車輛自我檢查 |
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自駕車市場煙硝味漸濃 Intel收購Mobileye (2017.03.14)
自駕車的市場變化永遠讓人捉摸不定。半導體龍頭Intel（英特爾）宣布，以153億美元收購以色列自動駕駛技術開發廠商Mobileye，後者於2016年年中甫與電動車大廠Tesla（特斯拉）分手，事隔不到一年的光景便投向了英特爾的懷抱 |
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松下太陽光電模組HIT應用於豐田新一代Prius PHV (2017.03.03)
松下（Panasonic）公司宣布近期已成功研發出「HIT汽車太陽光電模組」，該太陽光電模組已應用於豐田汽車公司（以下簡稱「豐田」）於2017年2月發表的新一代Prius PHV。
此外，如同2012年發表的Prius PHV一樣，松下汽車用方型鋰離子電池也應用於動力電池 |
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英特爾針對工業及汽車市場推出新款多功能FPGA (2017.02.21)
為了因應快速成長的物聯網(IoT)應用市場，英特爾(Intel)本日推出Intel Cyclone 10這款可現場編程的閘極陣列(FPGAs)系列產品。這款FPGA的設計是要提供快速、省電的處理能力，並可適用於包括汽車、工業自動化、專業影音及視覺系統等各種應用 |
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搶進工業4.0商機 東佑達傳動模組全面整合 (2017.02.14)
同屬「輕量化智慧機器人聯盟」成員之一的東佑達(TOYO)集團，在智慧機器人領域企圖心尤為強烈，除了早期代理日系機器人，從事自動化系統整合，多年來也在兩岸經營自有品牌有成 |
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英飛凌加入CharIN 推動電動行動力全球標準 (2017.02.02)
【德國慕尼黑暨柏林訊】英飛淩科技（Infineon）是自動駕駛與電動車市場的重要廠商。適當的充電基礎設施，對於支持全球快速成長的電動車市場極為重要。身為全球自動駕駛和電動行動力半導體供應商，英飛凌支持混合動力與電動車充電基礎設施的全球化標準 |
