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使用可靠的隔離式ADC有效控制三相感應馬達 (2021.04.07)
本文探討在達到精密AC馬達控制時所衍生的相關問題,並說明為何隔離式類比回授是這種應用的良好選擇。
ST推出隔離式閘極驅動器 可安全控制碳化矽MOSFET (2021.03.30)
半導體供應商意法半導體(ST)宣布推出STGAP系列隔離式閘極驅動器的最新產品STGAP2SiCS,可安全控制碳化矽(SiC)MOSFET,且作業電源電壓高達1200V。 STGAP2SiCS能夠產生高達26V的閘極驅動電壓,將欠壓鎖定(UVLO)閾壓提升到15.5V,滿足SiC MOSFET開關二極體正常導電要求
英飛凌新款650V EiceDRIVER整合靴帶二極體 強化強固性及快速切換 (2021.03.26)
英飛凌科技宣布擴展旗下EiceDRIVER產品組合,推出全新650V半橋式與高低側閘極驅動器,採用公司獨特的絕緣層上矽(SOI)技術,提供市場最先進的負VS瞬態電壓抗擾性與真正靴帶二極體的單片整合,因此有助於降低BOM,並在精簡的外型尺寸以MOSFET與IGBT打造更強固的設計
車輛中的小型電氣驅動器:在發展自動駕駛過程中提升便利性 (2021.03.15)
未來,自動駕駛將會顯著提高駕駛的便利性,到那時候,許多小型電氣驅動器將使車輛的控制更加輕鬆與便捷。
TI:高功率馬達驅動器 實現48V混合動力汽車最佳化設計 (2021.03.11)
製造商在打造輕度混合動力汽車(MHEV)時,主要以減少溫室氣體(GHG)排放為終極目標。MHEV採用與汽車傳動系統相連接的48V馬達驅動系統。為減少GHG排放,車輛滑行時MHEV中的內部燃燒引擎(ICE)將會關閉,48V馬達系統則會將48V電瓶充電,以提供車輛電力
英飛凌推出24V雙通道低壓EiceDRIVER 具備啟用功能 (2021.02.03)
英飛凌科技宣布擴展其EiceDRIVER產品組合,推出新款具備整合式導熱片的24V雙通道低壓閘極驅動器,能以高切換頻率及最高峰值輸出電流運作,且具備啟用功能。此閘極驅動器適用於切換頻率較高的應用,例如功因校正、同步整流,也可用在並聯MOSFET應用採用的變壓器驅動器或緩衝驅動器,或是EasyPACK和EconoPACK等高電流IGBT模組
ST推出MasterGaN系列新款非對稱拓撲產品 (2021.01.26)
半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics;ST)MasterGaN平台的創新優勢持續延伸,今日推出的新款MasterGaN2,是新系列雙非對稱氮化鎵(GaN)電晶體的首款產品,適用於軟開關有源鉗位元反激拓撲的GaN整合化解決方案
ST推出低壓專用閘極驅動器IC 改善無刷馬達控制設計 (2021.01.20)
意法半導體(STMicroelectronics;ST)推出一款75V以下低壓工業應用高整合度三相半橋驅動器IC,這是一個節省空間、節能高效的馬達控制解決方案,適用於控制電動自行車、電動工具、泵、風扇、輕型機械、遊戲機和其他設備內的三相無刷馬達
英飛凌EiceDRIVER Compact新系列 快速整合高切換頻率設計 (2020.12.24)
英飛凌科技針對旗下EiceDRIVER 1ED Compact隔離閘極驅動器系列,推出新一代產品X3 Compact (1ED31xx)系列。此閘極驅動器採用DSO-8 300 mil封裝,提供單獨的輸出選項,並具備主動關斷和短路箝制功能
英飛凌全新閘極驅動IC 簡化工業環境的MOSFET設計 (2020.12.17)
英飛凌科技推出EiceDRIVER X3 Enhanced類比(1ED34xx)和數位(1ED38xx)閘極驅動IC,提供3、6和9A的典型輸出電流,具有精密的短路偵測以及米勒鉗制和軟關斷等功能。 1ED34xx還可透過加裝外部電阻,提供可調整的去飽和濾波器時間和軟關斷電流
TI:整合型半橋閘極驅動器佈局複雜 但能簡化馬達驅動線路 (2020.12.15)
隨著印刷電路板(PCB)的發展不斷被限縮,設計工程師越是嘗試挑戰設計的極限,整合型多通道半橋閘極驅動器也就越受歡迎。PCB的電量與特殊需求功能逐漸增加,體積卻越來越小,在設計基本型無刷閘極驅動器時,到底該堅持使用傳統的離散型半橋整合器,還是使用較有整合性的三段式設計,如DRV8320,就成了開發人員的大哉問
英飛凌推出1200V電平轉換三相SOI 實現強固的工業嵌入式應用 (2020.12.04)
英飛凌科技宣布擴展其電平轉換EiceDRIVER產品系列,推出1200V三相閘極驅動器產品,採用公司獨特的絕緣層上矽(SOI)技術,提供優異的瞬態負壓VS抗擾性、閂鎖效應防護、快速過電流保護,以及真正的整合式靴帶式二極體,因此能有助於降低BOM,為工業馬達及嵌入式變頻器應用,實現更精簡的尺寸及更強固的設計
ST推出隨插即用STSPIN32原型板 簡化無線電動工具開發 (2020.11.26)
為了協助客戶開發最先進的無線家用及園林電動工具,半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics;ST)新推出兩款隨插即用型56V鋰電池三相無刷馬達控制板。 STEVAL-PTOOL1V1和STEVAL-PTOOL2V1兩款評估板搭載意法半導體STSPIN32高整合度馬達控制系統封裝晶片
TI新款車用GaN FET 提供高電源效率且密度加倍 (2020.11.11)
德州儀器(TI)拓展其高壓電源管理產品組合,推出適用於汽車及工業應用的650-V 及 600-V 氮化鎵場效電晶體(GaN FET),整合快速開關的 2.2-MHz 閘極驅動器,相較於既有解決方案,其能協助工程師實現電源密度加倍、效率高達99%,且電磁尺寸縮小59%
TI最新車用GaN FET 整合驅動器、保護功能與主動式電源管理 (2020.11.11)
德州儀器(TI)近日拓展其高壓電源管理產品組合,推出適用於汽車及工業應用的650V及600V氮化鎵場效電晶體(GaN FET),整合快速開關的2.2MHz閘極驅動器,相較於既有解決方案,其能協助工程師實現電源密度加倍、效率高達99%,且電磁尺寸縮小59%
ST與三墾聯手 開發高壓工業應用和車用智慧功率模組 (2020.11.05)
半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics;ST)與半導體、功率模組和感測器技術創新領導者三墾電氣攜手合作,發揮智慧功率模組(Intelligent Power Module;IPM)在高壓大功率設備設計中的性能和實用優勢
TI:選對拓樸結構與元件是實現電動車快速充電的第一步 (2020.11.03)
隨著電動車(EV)數量更多,也反映出對高能源效率的充電基礎設施系統更高的建置需求。德州儀器Harish Ramakrishnan指出,簡單來說,這些充電系統要能實現車輛的快速充電,且因為新型電動車的續航里程更長、電池容量擴大,加速開發直流充電解決方案也成為必需
Microchip推出最新車用700和1200V碳化矽蕭特基二極體 (2020.10.29)
汽車電氣化浪潮正席捲全球,電動汽車搭載的馬達、車載充電器和DC/DC轉換器等高壓汽車系統都需要碳化矽(SiC)等創新電源技術。Microchip今日宣佈推出最新通過認證的700和1200V碳化矽(SiC)蕭特基二極體(SBD)功率元件,為電動汽車(EV)系統設計人員提供了符合嚴苛汽車品質標準的解決方案,同時支援豐富的電壓、電流和封裝選項
Silicon Labs強化隔離式閘極驅動器陣容 減半延遲提升瞬態抗擾性 (2020.10.27)
芯科科技(Silicon Labs)宣布推出新型Si823Hx/825xx隔離式閘極驅動器,結合更快速、安全的開關、低延遲和高雜訊抗擾性,可更靠近功率電晶體放置,實現精小的PCB設計。這些取得新進展的閘極驅動器可協助電源轉換器設計人員達到、甚至超越不斷演進的效能標準及尺寸限制,同時採用SiC、GaN和快速Si FET等新興技術
為什麼選擇GaN電晶體?MasterGaN1告訴你答案 (2020.10.27)
MasterGaN1用於新拓撲。在設計AC-DC轉換系統時,工程師可以將其用於LLC諧振變換器。


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