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韓國無線電促進協會攜手安立知 進行B5G/6G技術驗證 (2024.03.26)
韓國無線電促進協會 (Korea Radio Promotion Association；RAPA) 與 Anritsu 安立知於 2024 年 2 月 22 日在 Anritsu 安立知公司總部簽署合作備忘錄 (MoU)，確定了雙方將攜手針對下一代通訊標準—— Beyond 5G (B5G) 和第六代行動通訊系統 (6G) 展開合作 |
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實現自動化駕駛 車用雷達測試大解密 (2023.04.24)
車用雷達可以提高行車安全性，減少事故發生率。
車用雷達通常使用毫米波頻段，其中最常見的是77GHz和24GHz等頻率。
目前車用雷達的測試面臨許多挑戰，需要一一克服以確保性能和可靠性 |
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R&S通過次太赫茲通道傳播測量 推動6G發展 (2023.01.16)
只有對電磁波傳播的特性有了扎實的瞭解，6G所設想的次太赫茲通信的發展才有可能。100 GHz和330 GHz之間的新頻率範圍獲得了全世界的關注，因此成為Rohde & Schwarz最近測量活動的重點 |
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安立知以機器學習縮短5G UE毫米波 3D EIS掃描測試時程 (2022.12.07)
安立知（Anritu）為其無線通訊綜合測試平台MT8000A推出「使用機器學習的 EIS-CDF 最佳化」MX800010A-026 全新軟體選項，透過機器學習實現最佳化的 5G 毫米波（mmWave）3D EIS掃描（EIS-CDF）測試時間 |
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建立5G毫米波波束成形器IC模型 (2022.11.29)
在設計相位陣列系統時需要驗證設計的訊號完整性，利用測試平台將成為天線陣列測試平台的延伸，可以幫助建立帶有波束成形功能的完整無線電連接的模型。 |
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5G訊號當道 OTA測試關鍵任務 (2021.12.24)
在5G NR中的毫米波頻率範圍（FR2）等更高頻率下，傳統透過纜線來進行DUT測量的方式不再可行，因此OTA空口測試是必須採用的方法。 |
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XENSIV 60 GHz雷達感測器和AURIX微控制器 實現超短範圍汽車應用 (2021.06.30)
座艙監控系統 (ICMS) 正在重新塑造車內乘客安全的概念。像是孩童獨留車內偵測、駕駛人生命徵象或乘客存在感測等各種應用皆能提升道路安全與人員保護。雷達由於具備偵測微動作和生命徵象的功能，成為特別適用於這些應用的前景技術 |
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5G為AIoT應用帶來最終完成式 (2021.06.29)
5G毫米波頻段的頻率非常高，相對的訊號傳輸的性能也更強大。
從供應鏈的布局，可以看出來毫米波正是今年5G市場的發展重點。
另外，5G ORAN已經成為最新的潮流，世界各國都持續投入發展 |
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毫米波系統複雜度激增 OTA測試挑戰加劇 (2019.09.12)
5G NR使用毫米波頻率，增加了裝置和網路本身操作的複雜性。高階的無線電和天線整合意味著大部分測試將是OTA，而各種測試都需要相應靈活的測試解決方案。 |
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5G實現需從蜂巢式生態系統進行多方變革 (2019.08.05)
為滿足網路需求，下一代 5G 蜂巢式網路承諾在網路容量、資料速率和延遲方面進行革命性改良，並且大大提高網路的靈活性和效率。與此同時，網路業者的營運和基礎設施成本也將大幅降低 |
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R&S推出車用雷達回波產生器 R&S AREG100A， (2018.08.22)
羅德史瓦茲 (Rohde & Schwarz, R&S) 與汽車產業密切合作，深入了解產業需求後開發出新型汽車雷達回波產生器R&S AREG100A，這是量測專家R&S集毫米波技術領域數十年經驗，因應汽車產業測試需求所設計的量測儀器 |
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貿澤上架ADI GaAs ADMV10x轉換器 (2018.06.05)
貿澤電子即日起開始供應Analog Devices的ADMV10x轉換器，這些單石微波積體電路 (MMIC) 出自ADI最新的RF升/降頻轉頻器系列，由砷化鎵 (GaAs) 製成，可為設計人員提供高效能、高品質且封裝尺寸小巧方便的產品，以使用在各種音訊和視訊資料傳輸應用上 |
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愛立信與IBM攜手取得5G進展重大突破 (2017.02.14)
愛立信和IBM日前宣佈，兩間公司已攜手創造可用於未來5G基地台和頻率28GHz運作的緊密型基板矽晶毫米波相位陣列（silicon-based mmWave）集成電路。據悉，這是愛立信和IBM研究院科學家兩年來透過緊密合作，致力於開發5G相位陣列天線的設計，如今順利取得突破性的進展，能夠加速未來5G商用部屬 |
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英飛凌將於CES展現微電子技術定義及帶動未來消費趨勢 (2016.12.15)
半導體是促成現今世界數個重大趨勢的關鍵要素，包括移動性的革新、智慧能源的世界、安全導向的物聯網 (IoT)、行動裝置的擴增實境。2017 年消費性電子CES展 (2017年1月5 - 8日於美國拉斯維加斯舉行) 將聚焦上述及其他趨勢，而英飛淩科技（Infineon）也將展示其創新成果如何使人們的生活變得更輕鬆、更安全和更環保 |
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小巧低耗電的單一收發器解決方案採用英飛凌24 GHz工業雷達晶片 (2016.11.23)
【德國慕尼黑暨瑞士聖加侖訊】英飛淩科技（Infineon）與 RFbeam Microwave公司共同推出全球體積最小巧且最低耗電的單一收發器模組解決方案。RFbeam全新的低成本24 GHz收發器系統模組採用英飛凌24 GHz雷達感測器BGT24LTR11 和 BGT24MR2，為OEM廠商提供可偵測人體動作或測量速度/距離的隨插即用解決方案 |
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適用於免接觸式開關與動作偵測的表面黏著雷達模組 (2016.11.22)
【德國慕尼黑暨多內杜夫訊】英飛淩科技（Infineon）與 InnoSenT 公司共同推出 24 GHz ISM 頻段運作的表面黏著雷達（SMR）動作偵測器。InnoSenT 的SMR系列產品內建英飛凌最新MMIC BGT24LTR11 24GHz 收發器，提供優異的高度功能性、低功耗及易安裝等優點 |
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ADI收購Vescent Photonics雷射波束轉向技術 (2016.11.18)
美商亞德諾半導體（ADI）宣佈收購美國科羅拉多州戈爾登市Vescent Photonics公司的固態雷射波束轉向技術。Vescent的非機械雷射波束轉向技術新穎，可以進一步增強整合光達（LIDAR）系統的性能，克服目前龐大的機械式產品在可靠性、尺寸和成本等方面的諸多重大缺陷 |
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全新車用 77-GHz 雷達系統搭載英飛凌雷達晶片 (2016.06.28)
汽車產業預期於2020年出現的自動駕駛車中，至少會安裝十個雷達系統，再加上攝影機、雷射及超音波系統，如同在車輛周圍形成安全防護罩，成為自動駕駛發展的關鍵技術 |
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R&S於Automotive Testing Expo 2016 展出一系列車用量測解決方案 (2016.05.31)
現今的汽車產業中包括愈來愈多的通訊應用，例如資訊娛樂系統的各項無線應用、駕駛輔助系統、緊急暨智能交通系統和各種嵌入式系統介面。羅德史瓦茲（Rohde & Schwarz）已提供了多樣化的量測解決方案以協助汽車產業迎接未來的各種需求 |
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英飛凌與Imec攜手開發車用 79 GHz CMOS雷達感測器晶片 (2016.05.27)
【德國慕尼黑訊】奈米電子研究中心Imec與英飛凌科技（Infineon）宣布共同開發CMOS感測器晶片。根據在比利時布魯塞爾舉辦的Imec年度技術論壇（ITF Brussels 2016）所揭露的協議，雙方將攜手開發高度整合的 CMOS 製程 79 GHz 車用雷達感測器晶片 |
