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Vicor於 WCX 2024展示適用於48V區域架構的模組化電源轉換方案 (2024.04.08)
隨著汽車行業朝向48V區域架構發展，電源系統設計工程師正在尋找具有先進功率密度、重量和可擴充性的新型高壓電源轉換解決方案。
Vicor將於4月16日至18日在底特律舉行的2024年國際汽車設計工程展（WCX）上發表五場演講 |
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電源模組在過渡到48V 區域架構提供決定性優勢 (2024.02.06)
xEV應用的48V電源架構、zonal架構、模組化方法、以及48V電源架構的電氣化挑戰。 |
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高密度電源模組可實現減少重量和功耗的 48V系統 (2023.12.14)
採用傳統銀盒和分立式元件的12V集中式架構需要升級到48V分散式架構，以最佳化電動汽車的供電網路和散熱管理系統。分散式架構可將每年的行駛里程增加 4000 英里，也可用於實現額外的安全或電子功能 |
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Kodiak機器人公司開創自動駕駛長途運輸新時代 (2023.01.10)
商業卡車運輸是美國經濟的支柱，這一點在過去幾年裡表現得最為明顯，因為新冠疫情導致的供應鏈中斷席捲了整個美國。與此同時，找到願意開卡車的人越來越難。美國卡車運輸協會 (American Trucking Association) 資料顯示 |
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開創自動駕駛長途運輸新時代 (2023.01.10)
Kodiak機器人公司為長途環境開發可整合到運輸公司車隊的自動駕駛技術，而針對自動駕駛卡車運輸環境中的電源系統設計，利用Vicor的電源模組設計高密度、高效能的電源系統，充分滿足自駕車系統的應用需求 |
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ROHM新型電源IC高耐壓、輸出大電流有助提升5G基地台效能 (2021.06.03)
ROHM針對處理大功率的5G基地台和PLC、逆變器等FA裝置，研發出二款具高耐壓和大電流、內建MOSFET的降壓型DC/DC轉換IC「BD9G500EFJ-LA」和「BD9F500QUZ」。
近年來，如5G基地台和FA裝置等工控裝置中，配備了更多融合AI和IoT技術的新功能 |
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全新 Delta Motorsport 智慧功率密集型電池組 (2020.11.03)
高功率電源密度及多功能性可無需採用車輛交流發電機，不僅減輕了重量，而且提高了可靠性。 |
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破解輕度混合動力48V系統的五個迷思 (2020.10.20)
科技日新月異、市場與環境規範不斷轉變、基礎建設逐漸擴增，這些發生在日常生活的變化皆共同實現了我們期待已久的電動車（EV）時代。根據國際能源署世界電動車前景2020報告，電動車銷售量，包含外掛混合動力汽車（HEV），於2019年創下210萬輛的紀錄，將路上行駛的總量推上720萬輛 |
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BCM將高壓電池轉化至SELV系統 (2020.09.15)
純電動汽車和混合動力汽車的電源架構以混合電壓儲存並分配電源，以便為各種感測、控制、安全及資訊娛樂子系統供電。這為電源儲存和供電網路帶來了一個成本、空間及重量挑戰 |
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儒卓力供貨Recom全新非隔離式DC/DC穩壓器 效率高達89% (2020.06.24)
儒卓力擴大產品陣容，新增Recom全新RPMH-0.5系列0.5A非隔離式DC/DC開關穩壓器。它們具有4.3V至最高65V的輸入電壓範圍以及五種可調整的輸出電壓選項，並採用符合DOSA的標準薄型LGA封裝 |
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ROHM推出全新電源技術Nano Cap 大幅降低電容容量 (2020.04.23)
半導體製造商ROHM研發出了一種全新的電源技術「Nano Cap」，該技術可讓包括車電和工控裝置在內等多種電源電路，在外接電容容量為極小的nF級時也可穩定控制。
一般來說，在電子裝置的電源電路中，會使用外接電容來穩定輸出 |
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汽車電氣化 英飛凌備好迎接輕型油電混合車的強勁成長 (2020.03.20)
英飛凌科技預計汽車48V系統未來幾年將出現顯著成長，為此，正致力於擴展相關功率元件產品組合。旗下採用 OptiMOS 5 技術的80V和100V MOSFET 推出新封裝產品，滿足各種48V應用的不同需求 |
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電源技術第三彈 羅姆Nano Cap電容小型化技術箭在弦上 (2020.02.26)
混合動力車和電動汽車（EV）加速了全球減少二氧化碳排放的議題，但是人們一直對輕度混合動力車更感興趣，原因是輕度混合動力車比全混合動力車更具成本效益，特別是在歐洲市場 |
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Phasor使用分比式電源架構 增強移動衛星連通性 (2019.12.27)
Phasor是衛星移動寬頻應用上開發企業級電子導航天線（ESA）系統的領導廠商，Phasor與Vicor合作為其系統開發了一款電源解決方案，該系統提供了在移動過程中前所未有的連線速度與頻寬 |
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技術領先同業 羅姆半導體攤位兩大明星商品吸睛 (2018.10.24)
18日於集思台大會議中心柏拉圖廳舉行的「車聯網技術趨勢研討會」，場外多家廠商的展示攤位紛紛推出主力產品，與會者莫不駐足觀賞。 |
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Vicor將於26日召開48V台灣設計峰會 (2018.10.19)
Vicor將於2018年10月26日在台北市舉辦48V設計峰會，48V設計峰會將齊聚來自OEM及ODM廠商的工程專家，以及Vicor電源系統設計專家。
高峰會研討內容將涵蓋最新的48V電源直接到載模組化電源解決方案，可實現並簡化資料中心、電動汽車、LED照明以及工業應用領域的先進電源系統設計 |
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Vicor副總裁介紹含AI等級雲端資料中心所需的48V電源解決方案 (2018.10.19)
Vicor 公司副總裁 Robert Gendron於10月16-17日在中國北京舉辦的2018年開放式資料中心委員會 (ODCC) 高峰會上發表主題演講。
在《Progression & Evolution of Power Technology within Cloud Data Centers雲端資料中心電源技術的演進與發展》 |
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Vicor 將出席 2018 年汽車 48V 電源及電氣化系統論壇 (2018.10.08)
Vicor 應用工程總監 Paul Yeaman 將討論與傳統電源轉換器設計相比，先進電源架構及創新封裝為油電混合動力車、純電動車以及自動駕駛汽車帶來的優勢。
Vicor模組化電源設計方法不僅可幫助電源系統設計人員獲得所有模組化電源組件設計的優點 |
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Vicor針對資料中心和汽車應用推出雙向48V/12V NBM轉換器 (2018.06.09)
Vicor 公司針對資料中心和汽車應用的混合 48V/12V 電源系統推出一款雙向、非隔離式固定比率轉換器。
這款 2317 NBM 是雙向轉換器，不管是在輸入為 12V，輸出為 48V 應用下，還是在輸入為 48V 而輸出為 12V 應用下，均可穩定提供 750W 的功率，帶來超過98% 的峰值效率 |
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Vicor在GTC 2018推出12 - 48V NBM模組 (2018.04.02)
Vicor公司推出一款12至48V非隔離式升壓轉換器，在仍然使用傳統12V配電的資料中心支援48V高效能GPU的運用。
2317NBM能夠以超過98%的峰值效率將12V電壓轉換為48V。該產品採用23x17x7.4毫米表面黏著(SMD) SM-ChiP封裝，支援750W的穩定連續功率以及1kW的峰值功率 |
