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英飛凌站上全球車用MCU市場龍頭 市占率成長至29% (2024.04.17)
根據TechInsights 最新研究顯示，2023年全球汽車半導體市場規模增長16.5%，創下692億美元的記錄。英飛凌的整體市場份額成長一個百分點，從 2022 年的近 13% 成長至 2023 年的約 14%，鞏固公司在全球汽車半導體市場的領導地位 |
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液壓系統比輸出入控制精微 (2023.10.29)
即便近年來因應國際地緣政治風險，催生分散各地生產的破碎供應鏈型式，但同時面臨淨零碳排浪潮，其實更加強調對於液/氣壓流體傳動及驅動系統的精微控制，從而避免在輸出/入階段造成不必要的洩漏而浪費 |
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TI：五大因素讓電動車成為趨勢 (2023.02.15)
半導體技術是電動車創新曲線中的重要推手，不僅排除各種電動車採用的阻礙，也讓汽車製造商能夠設計受到消費者喜愛的平價車款。
首先，消費者不必再擔心加油站的價格 |
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ST：軟體定義汽車創造全新使用體驗與商業價值 (2023.02.01)
在新冠疫情爆發之前，戴姆勒（Daimler，德國汽車製造商）的執行長接受了採訪，其中一個問題就是他將如何提升其公司汽車的品牌價值。他毫不猶豫地回答，他正在努力將賓士（Mercedes-Benz）轉型為軟體定義汽車 |
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ST：軟體定義汽車創造全新使用體驗與商業價值 (2023.02.01)
在新冠疫情爆發之前，戴姆勒的執行長接受了採訪，其中一個問題就是他將如何提升其公司汽車的品牌價值。他毫不猶豫地回答，他正在努力將賓士轉型為軟體定義汽車。這是一個既具啟發性，又充滿智慧的回答 |
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R&S攜手AVL開發解決方案 支持模擬真實駕駛條件自動測試 (2023.01.03)
AVL和羅德史瓦茲合作，在實際駕駛條件下實現更快的自動化EMC測試電動汽車包含許多電子元件，它們會發出射頻干擾，可能會對車輛性能和駕駛體驗產生負面影響。
為了簡化並加快開發過程 |
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Littelfuse推出全新TVS二極體系列 提供高可靠性及電壓保護 (2022.11.03)
Littelfuse公司宣佈推出全新5.0SMDJxxS-HRA TVS二極體系列。這些高可靠性TVS二極體經過精心設計、製造和篩選，提供強大的過電壓保護功能，初期故障率更低，並且在連續浪湧事件中達到零衰減 |
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建立混合動力車輛原型系統進行處理器迴圈模擬 (2022.09.23)
本文敘述先進汽車控制演算法的處理器迴圈（processor-in-the-loop；PIL）模擬開發原型系統；說明如何以模型為基礎的設計流程建立控制演算法的模型，並且對其進行評估，接著部署至混合動力車輛開發平台 |
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ABB演繹高效製造及能源利用 實現安全永續未來 (2022.08.29)
2050淨零碳排已成為全球共識，包含製造業在內的各行業企業主，積極尋求接軌碳排淨零趨勢的立基點。ABB日前在台北國際自動化展以「智慧製造及能源利用的永續未來」為主軸 |
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邊緣應用無遠弗屆 加速半導體產業創新力道 (2022.08.17)
未來十年半導體市場持續展現成長態勢，成長動能將來自邊緣運算。
而新事物的大量應用與開發，正是催生和釋放這種成長的動力。
由於半導體跨越了生活各種層面，因此成長數字將會非常快速 |
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TI推出全新固態繼電器 有助提升電動車安全性 (2022.05.18)
德州儀器(TI)藉著20多年研發高壓系統隔離技術與積體電路的豐富經驗，推出全新固態繼電器系列，包含車規隔離式驅動器與開關，以可靠性能提升電動車安全性。最新的隔離式固態繼電器更可實現體積最精巧的解決方案，同時減少動力傳動與800V電池管理系統的物料成本 |
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TI：半導體正加速未來汽車技術創新 (2022.05.13)
隨著世界展望全電動車的未來願景，汽車產業正加速變化。汽車製造商大膽宣稱 2030 年的汽車會與展示中心目前展售的車型極為不同。
汽車製造商製造最後一台採用內燃機的汽車只是時間問題 |
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厚植台製CNC軟硬實力 (2022.04.28)
由於國際經濟仍受通膨、供應鏈瓶頸等因素干擾，恐將不利於高度仰賴進口CNC數控系統的工具機產業長遠獲利，更該趁此時厚植軟硬體實力、培育人才，化危機為轉機。 |
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機械業首季出口淡季不淡 獲利仍將受通膨與疫情影響 (2022.04.12)
即使現今國內外經濟環境仍先後面臨俄烏戰火、疫情再起衝擊，根據台灣機械工業同業公會（TAMI）最新公布今年2022年首季1~3月傳統淡季的台灣機械設備出口值為87.88億美元，仍較上年同期增加15.4%，以新台幣計價約2,543.21億元 |
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德州儀器於APEC 2022解決電動車和工業電源管理設計挑戰 (2022.03.18)
德州儀器將於德州休斯頓召開的應用電力電子會議 (APEC) 中，分享工程師將如何克服那些緊迫的電源管理設計挑戰。類比電源產品資深副總裁 Mark Gary 表示，數十年來，TI 在開發新製程、封裝與電路設計技術等方面一直保持領先地位 |
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英飛凌推出AURIX TC4x系列微控制器 加速未來汽車進程 (2022.01.14)
英飛凌科技股份有限公司於近日宣佈，推出新一代AURIX A TC4x系列微控制器（MCU），可廣泛應用於新一代電動汽車、高級駕駛輔助系統（ADAS）、汽車電子/電氣（E/E）架構以及人工智慧（AI）應用等 |
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[2022 CES] Ansys展示以模擬能力加速實現永續交通系統 (2021.12.31)
在2022年拉斯維加斯國際消費電子展（CES）當中，Ansys 將展示影響未來永續交通系統的最新模擬解決方案，包括光學雷達、安全性，以及最新的電動汽車電池管理，如何為永續交通系統奠定基礎 |
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ST推出第三代碳化矽產品 推動電動汽車和工業應用未來發展 (2021.12.15)
意法半導體（STMicroelectronics，ST）推出第三代STPOWER碳化矽（SiC） MOSFET電晶體，推動最先進的技術在電動汽車動力傳動系統功率設備的應用，以及在其他以功率密度、節能、高可靠性為重要目標的應用 |
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CEVA SensPro感測器中樞DSP獲得汽車安全合規認證 (2021.12.08)
CEVA宣佈其SensPro感測器中樞 DSP IP已取得汽車安全完整性等級ASIL B 級(隨機)故障和 ASIL D級(系統)故障合規認證。CEVA已將SensPro授權許可給多家汽車半導體廠商，用於下一代的汽車系統單晶片(SoC)產品設計中 |
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TrendForce：2021全年車用MLCC需求上看4,490億顆 (2021.11.08)
根據TrendForce表示，第四季各家MLCC供應商訂單出貨比（Book-to-Bill Ratio）呈現下滑，不僅消費性產品需求走緩，ODM廠持續受到晶片短缺、長短料與中國限電等問題影響，削弱客戶拉貨動能 |
