 |
瑞薩電子針對自動駕駛時代推出第三代R-Car汽車運算平台SoC (2015.12.30)
瑞薩電子（Renesas）發表第三代R-Car，是適用於駕駛安全支援系統與車內資訊娛樂系統的汽車運算平台解決方案。第三代R-Car的第一款產品R-Car H3系統單晶片(SoC)提供CPU效能、影像辨識處理、ISO 26262 (ASIL-B)相容，以及包含外部記憶體的系統級封裝(SiP)，適用於廣泛的汽車應用 |
|
意法半導體推出車規多路輸出穩壓器 (2015.12.16)
意法半導體（STMicroelectronics；ST）的新系列高整合度車規電源管理晶片在單一晶片上多個穩壓器，有助於汽車系統廠商降低車載資訊娛樂產品的成本及尺寸。作為該系列的首款產品，L5963整合兩個降壓DC-DC轉換開關穩壓器、低壓降（low-dropout）線性穩壓器和高壓側驅動器（high-side driver） |
|
瑞薩電子推出R-Car W2R 5.9 GHz頻段汽車無線通訊SoC (2015.11.06)
瑞薩電子（Renesas）推出R-Car W2R系統單晶片(SoC)，為針對V2X應用而開發的全新瑞薩R-Car系列第一項產品。此新款汽車無線通訊SoC專為使用5.9 GHz頻段之車對車(V2V)及車對基礎設施(V2I)通訊而設計 |
 |
十字路口防碰撞警示系統實現智慧交通新願景 (2015.11.06)
近年來交通部事故統計資料，台灣大半交通事故與重大傷亡均發生在十字路口，為了增進通行車輛於路口的安全，工研院在經濟部技術處支持下，積極與新竹市政府、新竹縣政府、交通大學及資策會等單位共同合作 |
|
瞄準智慧汽車 恩智浦實現汽車互聯 (2015.09.06)
根據市調機構HIS研究預測，2020年全球將會有超過1億5000萬輛的智慧汽車，2025年將會有23萬輛的無人汽車在路上行駛，甚至在2035年成長到1200輛。如此龐大的市場不只是車廠，也吸引了各家科技大廠加入，積極開發先進的駕駛輔助系統 |
|
東芝先進推進系統將用於驅動西武鐵道新列車 (2015.08.26)
東芝公司（Toshiba）將為西武鐵道株式會社（Seibu Railway）的新系列40000列車提供高性能推進系統。新列車將於2017年春季投入運行，以服務東京及其郊區。這批推進系統由全封閉永磁同步馬達（PMSM）和四合一變壓變頻（VVVF）牽引逆變器組成 |
|
夜間與濃霧中的行車安全：英飛凌供貨逾千萬個汽車雷達晶片 (2015.08.19)
（德國慕尼黑訊）英飛凌科技（Infineon）宣佈公司高頻雷達晶片出貨量達到一千萬個。該款 77-GHz 晶片用於雷達式駕駛輔助系統，可識別達 250 公尺範圍內的物體。英飛凌估算 2014 年的車用 77-GHz 雷達系統有近半數採用英飛凌技術 |
|
Maxim與NVIDIA合作打造用於汽車資訊娛樂和輔助駕駛系統DRIVE CX和PX平臺 (2015.08.17)
高性能類比整合供應商Maxim與NVIDIA合作，為NVIDIA車用資訊娛樂和高級輔助駕駛系統（ADAS）的DRIVE CX（駕駛室）和PX（輔助駕駛）平臺提供類比電路。
行動技術的日益發展已然改變了人與人以及人與世界的對話模式 |
|
宜特偕長安汽車助和芯星通完成北斗車載導航晶片AEC-Q100可靠度驗證 (2015.08.10)
電子產品驗證服務企業宜特科技、大陸知名品牌車廠長安汽車，以及導航晶片企業和芯星通共同宣佈，和芯星通北斗/GPS車載導航晶片UC220，歷經一整年兩階段嚴格且完整的車電AEC-Q100驗證後，成功通過國際汽車電子協會(Automotive Electronics Council；AEC)的可靠度品質驗證規範認證 |
|
高通與BRUSA簽署商用電動車無線充電授權協議 (2015.07.31)
美國高通公司與BRUSA Elektronik AG達成電動車無線充電（WEVC）專利授權協議。BRUSA為一線車用動力電子供應商，獲得Qualcomm Halo專利發明授權，將商業化供插電式混合動力車與電動車用WEVC系統 |
|
趙雲科技新款車載電腦搭載 Intel Core i7-4700EQ 處理器 (2015.07.29)
趙雲科技宣布開發新產品線─車載電腦。最新一款車載電腦 VBC-6060搭載 Intel Core i7–4700EQ 處理器，能夠在攝氏70度高溫的環境下穩定運作，在性能、功能方面升級。
專為車載系統應用設計
VBC-6060 通過多項專業車用認證 |
|
帥福得電池系統為英國謝菲爾德電氣列車正點運行助力 (2015.06.23)
西班牙福斯羅公司安裝帥福得MRX鎳基電池系統，為謝菲爾德(SHEFFIELD)新電氣列車上的安全和控制關鍵系統提供了車載備用電源。
世界高科技工業電池設計和製造商帥福得贏得西班牙福斯羅公司的一份合同，為謝菲爾德先進的電氣列車組供應車載電池系統，從而鞏固了其在快速增長的全球輕軌領域的地位 |
|
帥福得中標卡塔爾的西門子可持續電車系統 (2015.06.22)
（米蘭訊）世界工業電池設計和製造商帥福得（Saft）贏得了鐵路用鋰離子再生牽引蓄電池系列生產項目。 新一代帥福得 Ion-OnBoard Regen鋰離子電池系統將部署在駛往卡塔爾首都多哈的19列Avenio 電車中的10列上 |
|
Littelfuse推出經AEC-Q101認證的瞬態抑制二極體 (2015.06.18)
可保護敏感的汽車電子產品免受負載突降和其他瞬態過壓的損害
Littelfuse公司是全球電路保護領域企業，推出了TP6KE系列汽車用瞬態抑制二極體，用於保護敏感的電子設備免受負載突降和其它瞬態電壓現象導致的瞬態電壓損害 |
|
英飛凌領軍三項歐洲電動車研究計劃 (2015.06.15)
（德國慕尼黑及比利時布魯塞爾訊）歐盟委員會為降低電動車的價格，同時提升效率及可靠性，推出三項新研究計畫，以提高歐洲道路上的電動車數量。這三項計劃由英飛凌科技（Infineon）主導 |
|
意法半導體新款車規1200V閘流體率先通過超高可靠性功率控制測試 (2015.06.15)
意法半導體（STMicroelectronics, ST）的TN5050H-12WY是款高功率矽控整流器閘流體（Silicon-Controlled Rectifier Thyristor），擁有高達1200V的阻隔電壓並實現了車規產品的高品質。新產品的電流處理能力具高達80A及工作溫度高達攝氏150度，不僅滿足車用半導體市場的各項嚴苛要求，更證明了意法半導體長期在離散功率元件市場上的優勢 |
|
戴姆勒與高通宣布在連網汽車技術展開戰略合作 (2015.05.26)
（摩納哥訊）美國高通公司（Qualcomm）宣布旗下子公司高通技術公司（QTI）與戴姆勒（Daimler AG）進行戰略合作，共同推進連網汽車創新。在首期合作中，雙方將聚焦在變革未來汽車，藉由行動裝置提升車內體驗及車輛性能，包括3G/4G連網、車內無線充電技術，並建置高通Halo電動車無線充電技術（WEVC） |
|
以科技塑造人類未來：首屆同濟大學浩亭盃大學生科技創新競賽開幕 (2015.05.13)
2015年3月20日，由同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院與浩亭（珠海）貿易共同舉辦的第一屆同濟大學「浩亭盃」大學生科技創新競賽開幕式在同濟大學嘉定校區濟人樓隆重舉行，研究院黨委書記儲志剛、副院長陸正剛及浩亭公司行政總裁Edgar-Peter Duening等眾多嘉賓和同濟學子參加本次開幕式 |
|
瑞薩電子推出新32位元車用微控制器 (2015.05.13)
RH850/D1x系列已將儀表控制、圖形顯示及功能安全整合至單晶片上
先進半導體解決方案供應商瑞薩電子（Renesas）推出RH850/D1x系列儀表總成專用32位元車用微控制器（MCU），可提供易於存取的資訊以帶來更安全且豐富的駕駛體驗 |
|
取代機電繼電器：英飛凌HITFET+開關產品系列首款BTF3050TE已量產 (2015.05.05)
（德國慕尼黑訊）因應從繼電器轉移到更耐用的半導體解決方案的趨勢，英飛凌科技（Infineon）推出最新 HITFET+ 保護型低側開關系列產品，HITFET+ 系列（高整合度過熱保護 MOSFET）搭載多功能組合，並內建診斷功能、短路耐用性、數位狀態回饋，以及轉換速率調整控制，可輕鬆平衡切換耗損，符合EMC標準 |
