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從封閉到開放 車聯網邁向新境界 (2016.04.26)
由於ADAS的興起，資訊匯流變得更加重要，ECU與資料傳輸量的提升，加上與外部網路的連線，安全性也成了重要議題，不難發現，車聯網的腳步也開始悄悄移動了。 |
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车用ECU数量增 云端更新渐成主流 (2016.03.28)
随着汽车产业在这几年朝向智慧化、安全与节能等方向发展，在车用电子方面也开始也有了些变化，英飞凌台湾英飞凌汽车半导体事业处业务经理杨雅惠表示，车身上的ECU（电子控制单元）随着时间推移 |
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车联网有线技术迈入新纪元 2018年可望面市 (2016.03.11)
过去我们在探讨车联网应用，大体上可以分为两大类别，一种是无线技术，其次车体各系统之间的有线连结，前者以蓝牙、Wi-Fi与4G等为代表，后者则以CAN （区域控制网路） Bus为主，但在近期，乙太网路也逐渐在车身网路开始崭露头角 |
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宜鼎国际CAN Bus工业通讯介面扩充模组可协助打造智慧联网系统 (2015.07.23)
工控储存厂商宜鼎国际（Innodisk）推出CAN Bus工业通讯介面扩充模组EMUC-B201，协助工业电脑系统快速藉由高安全等级及有效率的CAN Bus介面，建立装置间物联能力，轻松布建车联网、智慧交通与工厂4.0等联网系统 |
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掌握嵌入式设计与序列总线混合讯号的量测要点 (2008.05.13)
嵌入式系统设计应用无所不在，量测工程师在面对同时存在的各种模拟讯号和数字混合讯号时，经常会出现一些可预测和不可预测的问题，以及较不常见事件发生机率低的复噪声号，这时量测工程师需要应用高效能的示波器，在有效时间内捕获和记录模拟数字混合讯号，并对这些讯号进行回放、译码，进而深入分析、除错 |
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专访：Agilent电子量测事业群项目经理潘光平 (2008.05.13)
嵌入式系统设计应用无所不在，量测工程师在面对同时存在的各种模拟讯号和数字混合讯号时，经常会出现一些可预测和不可预测的问题，以及较不常见事件发生机率低的复噪声号，这时量测工程师需要应用高效能的示波器，在有效时间内捕获和记录模拟数字混合讯号，并对这些讯号进行回放、译码，进而深入分析、除错 |
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台灣能不能發展車用電子產業鏈呢？ (2007.08.21)
台灣能不能發展車用電子產業鏈呢？ |
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车用总线且看今朝 (2007.08.17)
第二届台北汽车电子展于本月热闹登场。讲究车体安全、操作可靠、控制简化的汽车，本身就是一套整合各类复杂系统的行动装置。现在汽车已经开始逐渐摆脱单纯地以机械连杆或油压原理、驱动控制煞车或驾驶系统的设计架构 |
