CTIMES - 電動汽車

Littelfuse首款符合AEC-Q200標準1,000V高壓保險絲強化電動車電路保護 (2025.10.09)
新世代汽車電子的功能日趨複雜高效，對於電路保護也形成應用的新挑戰。Littelfuse近日推出全新828與827系列高壓管狀保險絲，成為業界首款符合AEC-Q200汽車級標準的高壓保險絲產品

高密度電源模組可實現減少重量和功耗的 48V系統 (2023.12.14)
採用傳統銀盒和分立式元件的12V集中式架構需要升級到48V分散式架構，以最佳化電動汽車的供電網路和散熱管理系統。分散式架構可將每年的行駛里程增加 4000 英里，也可用於實現額外的安全或電子功能

英飛凌攜手現代汽車、起亞汽車賦能轉型簽署功率半導體多年期供應協議 (2023.10.23)
英飛凌科技（Infineon）與現代汽車（Hyundai Motor Company）、起亞汽車（Kia Corporation）簽署一份碳化矽（SiC）及矽（Si）功率半導體的多年期供應協議。直至2030年，英飛凌將為現代/起亞建立和儲備產能，供應SiC和Si功率模組和晶片

Nidec和瑞薩合作開發下一代電動汽車電子橋半導體解決方案 (2023.06.07)
Nidec公司和瑞薩電子（Renesas）聯手開發用於下一代 E-Axle（ X-in-1 系統）整合用於電動汽車（EV）的 EV 驅動馬達和電力電子設備。現在的電動汽車越來越多地採用稱為 E-Axle 的三合一單元，它整合馬達、逆變器和變速箱（減速齒輪）

隔離式封裝的優勢 (2023.02.09)
本文說明高功率半導體的先進封裝有效提升效率及效益的技術與列舉應用範例。

CATL與VinFast達成電動汽車CIIC滑板底盤全球戰略合作 (2022.11.01)
全球電動汽車的研發及生產漸受矚目，Modern Amperex Technology Company (CATL) 和 VinFast Trading & Manufacturing Joint Stock Company (VinFast) 宣布簽署全球戰略合作備忘錄，以擴大在 CIIC 等領域的合作滑板底盤產品

利用物聯網發揮智慧電網優勢 (2022.10.25)
全球的電力企業在疫情大流行期間遭受重大打擊後，目前正積極重回正軌，致力於將日益老化的配電網路進行現代化更新。

立凱電獲澳洲政府支持授權澳企業建設20萬噸LFP生產基地 (2022.09.21)
磷酸鐵鋰（Lithium iron phosphate；LFP）是製造電動汽車及儲能電池的關鍵材料，能夠決定電池的容量、安全性以及耐久性。磷酸系鋰電材料與智財供應商立凱電今（21）日宣布

瑞薩推出新一代用於電動汽車逆變器的矽IGBT (2022.08.30)
瑞薩電子（Renesas Electronics）宣布開發新一代矽絕緣柵雙極電晶體（Si-IGBT），以提供低功率損耗且小型的封裝。針對新一代電動汽車（EV）逆變器的AE5 IGBT將於2023年上半年開始在瑞薩位於日本那珂市工廠的200和300毫米產線上生產

NetApp以雲端數據分析助Porsche贏得E1方程式賽冠軍 (2022.07.14)
NetApp與泰格豪雅保時捷E1方程式車隊今（14）日宣佈建立多年合作夥伴關係。NetApp將為這家跑車製造商提供創新的混合雲解決方案協助賽車。大眾汽車集團旗下的全球汽車品牌保時捷公司已於2015年開始將生產轉向電動或電子燃料動力汽車

NetApp以雲端數據分析助Porsche贏得E1方程式賽冠軍 (2022.07.14)
NetApp與泰格豪雅保時捷E1方程式車隊今（14）日宣佈建立多年合作夥伴關係。NetApp將為這家跑車製造商提供創新的混合雲解決方案協助賽車。 (圖一)泰格豪雅保時捷電動方程式車隊利用NetApp混合雲解決方案提供支持的實時數據協作，進而實現卓越的性能

實現車內低延遲主動降噪 (2022.06.26)
現在，更多汽車工程師關注如何改進駕駛體驗，讓人們待在車內時盡可能感到愉快。設法將車內的背景噪音降到最低，為許多措施中的一項。

MCU的虛擬化解決方案平台 (2022.06.26)
未來汽車的C.A.S.E.趨勢將會大幅推進汽車設計的改變，而傳統的E/E架構將難以實現新需求。本文敘述如何藉由MCU的虛擬化解決方案平台，妥善解決未來幾代汽車在創新E/E架構的挑戰

浩亭支援電動汽車衝上海拔高峰 (2022.05.30)
在2021年完成穿越美國的超過 57,000 公里的行程之後，車手Rainer Zietlow打破了此前的吉尼斯世界紀錄，他完成了在一個國家內最長的電動汽車旅程。現在他正嘗試用大眾 ID.4 GTX再次超越紀錄