 |
德州儀器整合車用產品技術讓駕駛體驗更環保、更安全及更完整 (2017.04.24)
德州儀器（TI）於2017台北國際車用電子展上與「次世代駕駛資訊平台研發聯盟」透過四大主題應用- ADAS、車載資訊娛樂系統、車聯網、綠能技術的成果展示，分享其在車用技術開發與產品整合的願景 |
 |
車載新時代 產業新契機 (2017.04.21)
未來資訊相關之資安問題將是下一個必須重視之重點，建議未來必定要重視資訊安全議題，此部分或許是我國切入車載市場之契機… |
|
整合車用產品技術 TI提升環保／安全／駕駛體驗 (2017.04.20)
隨著先進駕駛輔助系統（ADAS）與自駕車的議題日熾，也為半導體產業帶來許多商機；根據市調機構IC Insights預估，車用市場從2015年至2020年複合成長率將達4.9%，為半導體產業帶來龐大的市場機會 |
|
智慧化車隊管理 效率升級 (2017.04.19)
商用車聯網蘊藏許多商業價值，「含金量」可說是非常高。若跳脫自用車的範疇，事實上，車聯網在商用車的應用反而更能發揮出巨大的價值、更具發展潛力。 |
|
共享經濟才正開始！汽車大廠接力備戰新商業模式 (2017.04.17)
美國叫車服務業者優步（Uber）歷經兩個月的「休息」之後，於上周透過與租賃車合作的模式重返台灣市場。當計程車司機還在控訴Uber搶走生意的同時，他們或許不知道Uber不僅僅只是個競爭對手，而它正在顛覆整個商用車市場，因為未來可能連汽車廠商都要加入戰場備戰 |
|
研華攜凱勝綠能 推智慧電動巴士上路 (2017.04.07)
全球積極發展智慧城市的同時，也透過科技的力量著手解決眾多城市問題。而交通問題便是其一，觀察近期社會事件，包括觀光巴士火燒車或三成空氣污染源來自大客車等，皆指出現今交通所面臨的挑戰已不僅限於過去所重視的「效率」，更加以延伸至「安全」、「環保」等面相 |
|
佈局車聯網台廠出現「斷層」 藉系統整合可強化競爭力 (2017.03.31)
汽車電子產業因應自動駕駛、車聯網與新能源車等三大趨勢的發展，未來又將是繼物聯網消費性市場後另一塊兵家必爭之地。工研院指出，台灣汽車零組件技術極具競爭優勢，加上ICT與電子零組件產業鏈齊全，具備異業轉型潛力 |
|
切入車聯網一線戰場 台廠缺專利技術得遵循歐美規則 (2017.03.29)
車聯網近來成為新世代物聯網之下一重要的發展議題，年初CES與MWC展即紛紛把相關應用與最新發展迫不急待搬上舞台，而對此一議題的重視更逐漸由原本的汽車大廠轉化為各類型新世代物聯網、晶片廠商 |
|
突破自用車限制 商用車率先實現「完全自動」駕駛 (2017.03.27)
自動駕駛無疑是車聯網一項跨時代的重要發展，但現今針對這項高科技的質疑也逐漸浮上檯面被廣泛討論。不同於自動駕駛應用於自用車仍備受考驗與爭議，該技術在商用車領域卻逐漸受到廣泛的應用，且幾乎已能做到「完全自動」駕駛的階段 |
|
車聯網新商業模式崛起 (2017.03.23)
在自動化與IT技術的加持下，車聯網商業模式快速啟動，目前全球各大機汽車廠商與IT業者都已相繼投入大量資源，資策會認為，使用量計價、即時反應∕預測，以及數位生活應用，將成為車聯網產業三大商業模式 |
|
落實車隊管理 商用車聯網商機驚人 (2017.03.22)
關於汽車聯網後的世界，根據過去不少大廠所發佈的概念影片，大致上所描述的情形大多是像這樣的：在還未出門前，透過智慧型手機就可以先發動車子、開車門；連網的汽車自動規劃好最佳行駛路線、即時連線路況避開易壅塞的路段、把握時間進行天氣預報、或是車輛自我檢查 |
|
揮別2016年營收不佳 TI：2017半導體市場將有高幅成長 (2017.03.07)
根據WSTS（世界半導體貿易統計組織）報告指出，2016年全球半導體營收達到3349.53億美元，相較於2015年的3351.68億美元，微幅衰退0.1個百分點。不過，好消息是，TI（德州儀器）韓國總裁暨台灣總經理李原榮認為，相較於2016年，此二大應用於2017年將會有相當高的成長率 |
|
2017 MWC化身車展秀 車聯網、5G搶鋒頭 (2017.03.01)
科技界年度盛會「2017 MWC」今年移師西班牙巴塞隆納盛大舉行，而過往展場皆是新款智慧型手機的最佳舞台，但今年反應聲浪卻普遍認為各大廠創新不足，捲土重來的Nokia反而以「經典」成功鎖住焦點 |
|
是德科技將於2017世界行動通訊大會展示5G、物聯網及車聯網等測試解決方案 (2017.02.17)
是德科技將於2017年世界行動通訊大會展出多元解決方案，從模擬到原型建構，以及成品製造最佳化的過程中，協助工程師實現設計概念。
是德科技（Keysight）日前宣佈將在2月27日至3月2日於西班牙巴塞隆納舉行的2017年世界行動通訊大會中，展示適用於LTE-A、5G、物聯網和車聯網技術的最新軟體導向式設計和測試解決方案 |
|
OpenSynergy為ARM最先進即時安全處理器開發虛擬化解決方案 (2017.01.25)
全球最大矽智財授權廠安謀（ARM）宣布，OpenSynergy正著手針對ARM Cortex-R52這款旗下最先進的即時安全處理器開發業界首款軟體虛擬化解決方案。據了解，該虛擬化解決方案能讓任何基於Cortex-R52的晶片變成多部虛擬機器，用它們同時執行多項軟體任務 |
|
車載鏡頭市場 佔總產值比率上升 (2017.01.25)
市場調查，目前CMOS影像感測器(CIS)用於智慧型手機上的應用佔最大宗，當然其他領域如車載、數位相機、桌上型電腦、醫療、監視鏡頭等也有應用，而近年遊戲領域裡VR/AR的應用也蔚為話題 |
|
意法半導體升級單晶片車載資通訊服務與車聯網處理器 (2017.01.17)
意法半導體近日發表最新款Telemaco汽車處理器，該處理器為支援功能豐富的互聯駕駛服務所專門設計，而新產品將大幅提升處理性能和資料安全功能。
車載資通訊服務系統監測車載感測器資料，並在車輛與網路雲端之間交換資料 |
 |
意法半導體新款車聯網處理器支援未來汽車互聯駕駛服務 (2017.01.16)
意法半導體（STMicroelectronics，ST）發表最新的Telemaco汽車處理器。此為支援功能豐富的互聯駕駛服務專門設計，新產品大幅提升處理性能和資料安全功能。
車載資通訊服務系統監測車載感測器資料，並在車輛與網路雲端之間交換資料 |
|
台灣電子業進入轉型潮 (2017.01.13)
無論是產業生態、技術與產品，甚至是服務模式等，觀察國際情勢的變化，不難看得出來現代人「吃硬也吃軟」的觀念已逐漸形成。 |
|
車聯網重塑汽車業未來 德凱再於新竹啟動檢測實驗室 (2017.01.12)
車聯網目前已是全球科技聚焦的重頭戲之一，今年在CES展上也有不少巨頭如英特爾、NVIDIA、福特、BMW等科技大廠與汽車龍頭紛紛展示車聯網相關技術。但是技術的創新勢必帶來不可預期的風險 |
