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CTIMES / 自駕車
科技
典故
制定無線傳輸規範的組織 - ITU

ITU最主要的工作就是制定無線傳輸設施的相關規範,例如手機、飛航通訊、航海通訊、衛星通訊系統、廣播電台和電視台等無線傳輸設施,
國研院與NVIDIA簽署合作意向書 合作自駕車技術 (2019.04.18)
國家實驗研究院今日與NVIDIA簽訂合作意向書,規劃於臺灣智駕測試實驗室與NVIDIA全新的自駕車系統開發驗證平台,展開全面合作,包含自駕車虛擬模擬軟體、決策系統與自駕車體等,提升相關技術研發動能
分散式自駕車架構下感測器與運算電腦發展趨勢 (2019.02.27)
為了滿足完全自駕車的發展需求,「分散式自駕車架構」將是促成智慧化趨勢的重要因子,也因而帶動不同的硬體需求變化以及相關的市場潛在商機。
智駕測試實驗室台南開幕 完整模擬13種路況情境 (2019.02.25)
科技部與國家實驗研究院建置之封閉式測試場域「台灣智駕測試實驗室」,今(25)於台南沙崙智慧綠能科學城正式開幕,目前已與宏碁、中華電信數據通信分公司、成大等6家產業/學研單位簽屬MOU
國研院與多家研究廠商簽署合作備忘錄 共同發展自駕車 (2019.02.22)
由科技部及所屬國家實驗研究院負責建置的國內首座封閉式自駕車測試場域「臺灣智駕測試實驗室」,即將於2月25日正式開幕。為了促成國內自駕車相關業者踴躍使用本測試實驗室
工研院VLSI研討會4月22日登場 (2019.02.14)
在經濟部技術處支持下,由工研院主辦的半導體年度盛事「2019國際超大型積體電路技術研討會」(VLSI)將於4月22日登場。屆時將有Intel、IBM、台積電、安謀、Micron、高通、加州大學柏克萊分校、台灣大學等國內外一線廠商及學校,分享國際最新半導體元件與製程、晶片設計趨勢以及系統整合的設計與應用
ANSYS推出 2019 R1為工程師提供速度和使用便利性 (2019.02.13)
ANSYS發表全新ANSYS 2019 R1的使用便利性和新功能。ANSYS 2019 R1的ANSYS Fluent使用體驗、超精確積層製造解決方案,到新ANSYS Motion產品線導入的突破性功能,讓各領域及產業的工程師皆能開發最創新的產品
勤業眾信:創新商業模式將成2025汽車業轉型關鍵 (2019.01.29)
回顧近年來汽車市場潮流驟變,不僅由歐洲車廠帶動多款跨界車型,休旅車當道、小引擎蔚為主流,以滿足不同族群的消費者。包括全球最大車市,中國大陸也在享受將近30年強勁的銷售成長後,到了2018年首見小客車銷售衰退
達梭系統與Cognata宣佈策略合作 加速推出更高安全性的自駕車 (2019.01.24)
達梭系統(Dassault Systemes)與新創公司Cognata23日宣佈結成合作夥伴關係,將Cognata的自動駕駛汽車模擬套件嵌入達梭系統3DEXPERIENCE平台。 透過這次合作,雙方將為自動駕駛汽車製造商提供業界首款解決方案,可貫穿整個開發週期且在3DEXPERIENCE平台上定義、測試和體驗自動駕駛
自駕車的真正挑戰 在於安全保障和社會接受度 (2019.01.19)
在自駕車的設計上,安全一直是第一優先考量。許多廠商在追求自動駕駛汽車的未來時,安全是一個道德上的必要條件。但是不需等到未來,因為現今的科技已經可以在道路駕駛上挽救更多的生命
緯創整合自駕車運行數據 邁入「智慧交通行動服務」 (2019.01.18)
緯創資通參與由豐榮汽車客運、台灣佳光電訊、星瑞林、鼎漢國際工程顧問及國立臺灣大學合組的G-bus「MIT臺灣自駕車旗艦團隊」,17日共同出席於逢甲大學舉辦之「臺中水湳智慧城自駕車試運行計畫成果發表會」
NVIDIA 推出DRIVE Software 8.0版 造就環境感知與AR功能 (2019.01.10)
NVIDIA (輝達)今(10)日宣布推出 DRIVE Software 8.0 版,其將增強的感知、視覺化與地圖規劃等功能全部整合到新版軟體中,讓安全自動駕駛車輛能輕易了解前方路況。 本週於 CES 發表的最新版 DRIVE Software 軟體導入以 AI 驅動的先進自動駕駛與各種座艙使用者體驗功能
未來車輛設計 一切都將回歸到軟體工程 (2019.01.04)
根據世界衛生組織表示,車禍每年奪走了超過 125 萬條人命,政府也因此耗費約GDP的3%支出。雖然自動駕駛可能帶來深入個人、經濟與政治領域的廣泛影響,不過單就可拯救的生命而言,自動駕駛可能是這個時代最具革命性的發明
國家實驗研究院與宏碁簽署合作意向書 投入自駕車發展 (2018.12.17)
國家實驗研究院於17日與宏碁股份有限公司簽訂合作意向書,宏碁公司的智駕車將在台南沙崙綠能科學城自駕車測試場域進行測試驗證,使智駕車上路前能完成全面性功能評估
2018科技大擂台2:AI資安攻防 聚焦自駕車領域 (2018.12.03)
由科技部指導、國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心(科政中心)執行之「科技大擂台2:AI資安攻防戰」,於2018年12月1日舉行台南沙崙自駕車場域賽,經過一下午的挑戰,各團隊均未在智慧路口發現資安漏洞
自駕車、電動車發展可期 將帶動ICT與零組件業成長 (2018.11.16)
工研院產科國際所於今(16)日舉辦「眺望2019產業發展趨勢研討會」智慧車輛場次中,從自駕車、電動車,及電動機車切入,分析台灣產業機會及課題。 工研院產業科技國際策略發展所(ISTI)資深研究員謝騄璘建議
Velodyne LiDAR與美國反酒駕組織 響應自動駕駛車應用 (2018.10.04)
Velodyne LiDAR與美國反對酒後駕車母親組織(MADD)合作,創建一個線上教育環境,提供有關自動駕駛汽車如何幫助防止道路撞車事故的資訊。 Velodyne LiDAR教育和業務發展總監Sally Frykman表示,「Velodyne和MADD都認為此舉是雙方阻止不良駕駛行為造成更多傷亡的重要步驟
加速業界邁進安全自動駕駛之路 (2018.10.01)
Arm推出Arm Safety Ready計畫以及全球首款針對7奈米製程進行最佳化的自駕車等級處理器Cortex-A76AE,首度整合Split-Lock技術,確保車輛功能安全性,加速完全自動駕駛車輛普及。
戴姆勒與博世選用NVIDIA DRIVE 發展自駕計程車隊 (2018.07.11)
NVIDIA(輝達)宣布與戴姆勒(Daimler)和博世(Bosch)合作,讓完全自動駕駛車款開上路並帶來前所未有的乘車體驗。 每年全球幾十億車款累積超過十兆里程,但大多數的時間這些車輛都處於閒置,佔據寶貴的用路空間,而當車子行駛時又經常被困在壅塞的道路上
工研院攜手台業者 發表首部自駕中巴及商用車 (2018.07.02)
工研院呼應政府5+2產業創新之亞洲·矽谷政策,快速搶佔自駕車新藍海商機,在經濟部技術處科技專案支持下,今日發表國內首部「自動駕駛中型巴士」以及「自動駕駛商用車」並提供試乘體驗
無人自動駕駛計程車的縱向控制開發 (2018.06.14)
小型新創公司團隊以Simulink模型化基礎設計取代手動編寫程式碼,透過快速的設計疊代,縮短從白板上發想無人自動駕駛計程車的概念到真正上路的時程...

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7 勤業眾信:創新商業模式將成2025汽車業轉型關鍵
8 緯創整合自駕車運行數據 邁入「智慧交通行動服務」
9 BMW將首度於InnoVEX談未來汽車趨勢
10 自駕車的真正挑戰 在於安全保障和社會接受度

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