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2018科技大擂台2：AI資安攻防 聚焦自駕車領域 (2018.12.03)
由科技部指導、國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心（科政中心）執行之「科技大擂台2：AI資安攻防戰」，於2018年12月1日舉行台南沙崙自駕車場域賽，經過一下午的挑戰，各團隊均未在智慧路口發現資安漏洞 |
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自駕車、電動車發展可期 將帶動ICT與零組件業成長 (2018.11.16)
工研院產科國際所於今（16）日舉辦「眺望2019產業發展趨勢研討會」智慧車輛場次中，從自駕車、電動車，及電動機車切入，分析台灣產業機會及課題。
工研院產業科技國際策略發展所（ISTI）資深研究員謝騄璘建議 |
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Velodyne LiDAR與美國反酒駕組織 響應自動駕駛車應用 (2018.10.04)
Velodyne LiDAR與美國反對酒後駕車母親組織（MADD）合作，創建一個線上教育環境，提供有關自動駕駛汽車如何幫助防止道路撞車事故的資訊。
Velodyne LiDAR教育和業務發展總監Sally Frykman表示，「Velodyne和MADD都認為此舉是雙方阻止不良駕駛行為造成更多傷亡的重要步驟 |
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加速業界邁進安全自動駕駛之路 (2018.10.01)
Arm推出Arm Safety Ready計畫以及全球首款針對7奈米製程進行最佳化的自駕車等級處理器Cortex-A76AE，首度整合Split-Lock技術，確保車輛功能安全性，加速完全自動駕駛車輛普及。 |
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戴姆勒與博世選用NVIDIA DRIVE 發展自駕計程車隊 (2018.07.11)
NVIDIA(輝達)宣布與戴姆勒(Daimler)和博世(Bosch)合作，讓完全自動駕駛車款開上路並帶來前所未有的乘車體驗。
每年全球幾十億車款累積超過十兆里程，但大多數的時間這些車輛都處於閒置，佔據寶貴的用路空間，而當車子行駛時又經常被困在壅塞的道路上 |
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工研院攜手台業者 發表首部自駕中巴及商用車 (2018.07.02)
工研院呼應政府5+2產業創新之亞洲·矽谷政策，快速搶佔自駕車新藍海商機，在經濟部技術處科技專案支持下，今日發表國內首部「自動駕駛中型巴士」以及「自動駕駛商用車」並提供試乘體驗 |
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無人自動駕駛計程車的縱向控制開發 (2018.06.14)
小型新創公司團隊以Simulink模型化基礎設計取代手動編寫程式碼，透過快速的設計疊代，縮短從白板上發想無人自動駕駛計程車的概念到真正上路的時程... |
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世平推出德州儀器超短程雷達參考設計 (2018.06.14)
大聯大控股宣佈旗下世平集團將推出德州儀器（TI）超短程雷達參考設計。
此參考設計採用AWR1642評估模組（EVM）為短程雷達（SRR）的應用提供設計參考，其設計能夠測量在其視野內物體的位置（方位平面）和速度，有效範圍達80公尺 |
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NVIDIA在台宣布推出整合HPC與AI應用的運算平台 (2018.05.30)
NVIDIA (輝達)於今日宣布推出 NVIDIA HGX-2，全球首款專為人工智慧與高效能運算打造的單一整合運算平台。
HGX-2雲端伺服器平台分別採用FP64與FP32的高精準度運算，同時也運用FP16與Int8格式進行AI訓練與推論 |
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蘇寧物流完成4級自駕功能的無人卡車駕駛測試 (2018.05.28)
中國蘇寧物流在上海完成了其自動駕駛重卡「行龍一號」（Strolling Dragon） 的駕駛測試，這標誌著該公司的全自動化物流解決方案計劃實現了另一個里程碑。
「行龍一號」（Strolling Dragon）是蘇寧物流自動駕駛車隊中最大的一款無人駕駛卡車，具備4級自動駕駛功能 |
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BMW將首度於InnoVEX談未來汽車趨勢 (2018.05.25)
InnoVEX新創特展共同主辦單位之一台北市電腦公會（TCA）表示，BMW總代理汎德，今年首度將參與InnoVEX，並特別邀請BMW集團首席UI/UX 設計師Dr. Mario Urbina Cazenave，以「Future Mobility智動未來」為主題，發表趨勢專題演講 |
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第21屆台北國際安全科技應用博覽會 圓滿閉幕 (2018.05.03)
「第二十一屆台北國際安全科技應域博覽會」暨『2018 國際智慧建築 與家庭聯網設備應用展』、『第十七屆台北國際防火防災應用展』、『第十七屆亞太資訊安全論壇暨展會』、『2018 亞太智慧運輸與車聯網應用展示暨論壇』等四大聯展於日前(4/27)台北世貿南港展覽館圓滿閉幕 |
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SEMI前瞻車用半導體論壇 揭密自駕車與新能源汽車趨勢 (2018.04.10)
SEMI於4月9日舉辦「Mobility Tech Talk #2 — 前瞻未來車用半導體」論壇，汽車電子化的趨勢已到來，汽車將具備運算能力，且搭載的感測器會越來越多，而中國在新能源汽車的佈局積極 |
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打造智慧城市 臺北市展示區自駕車 (2018.04.02)
2018智慧城市展於3月30日落幕，「臺北願景館」重點呈現「智慧交通」、「智慧公宅」、「智慧醫療」、「智慧新創」、「智慧教育」、「智慧生態」、「智慧安防」7大主題區加上自駕車戶外展示區 |
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資訊局回應Uber自駕車事故：北投自駕車實證屬封閉場域 (2018.03.21)
針對美國發生首起的自駕車撞死行人案例，台北市政府資訊局表示，本府於北投士林科技園區自駕車實證場域進行的測試，是在封閉場域進行自駕車的實證，尚未上路；且採用的技術也與Uber不同，希望外界不要對台北市正在進行的自駕車實證場域試辦計畫有所誤解，本府也會要求測試廠商針對訊號死角和夜間偵測訊號等問題加強檢測 |
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高精度地圖、感測器提供汽車完整視角 (2018.03.14)
高級輔助駕駛系統(ADAS)是邁向自動駕駛過渡期的系統，也為自動化夯實基礎，其中的全景偵測及防撞裝置則為技術關鍵。 |
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自駕車主要業者發展分析 (2018.03.06)
在自駕車研發領域，除了汽車製造商，ICT業者以電子元件與軟體設計優勢加入戰局，提供自駕車晶片、感測器、運算解決方案等，以期實現更高等級自駕技術的目標。 |
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NVIDIA與美國新創Aurora合作 開發Level4~5自動駕駛平台 (2018.01.09)
NVIDIA(輝達)宣布與Aurora聯手，利用NVIDIA DRIVE Xavier處理器開發全新Level 4與Level 5等級的自動駕駛硬體平台。
在CES 2018開幕記者會上，NVIDIA 創辦人暨執行長黃仁勳揭露NVIDIA的汽車團隊正與 Aurora 合作，聯手開發一款全新模組且可擴充的DRIVE Xavier平台，協助實現自駕車上市 |
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NVIDIA攜手Volkswagen 以深度學習、AI打造未來自駕車 (2018.01.09)
NVIDIA (輝達) 宣布與福斯汽車 (Volkswagen) 攜手透過 NVIDIA DRIVE IX 平台打造全新駕駛艙體驗並提升行車安全，共享人工智慧 (AI) 與深度學習將如何開創全新一代福斯智慧車的願景 |
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R＆S：電動車SAE標準嚴苛 測試廠商扮演背後功臣 (2017.11.07)
隨著自駕車（或稱電動車）已經成為各大車廠發展的指標，相關的標準也持續問世。SAE J3016便是自駕車最新問世的標準，在J3016標準中，將車子的自動駕駛分為0-5級，而第5級是代表最高等級的全自動駕駛 |
