美國、加拿大和歐盟最近宣布對中國電動車實施關稅，理由是產能過剩與國家補貼帶來的不公平競爭。美國還提議，基於安全考量，禁止在互聯汽車中使用中國的關鍵軟硬體。Counterpoint Research研究指出，這些貿易限制雖然打擊了中國汽車業者，但也為西方汽車公司帶來許多意想不到的後果，包括進口車輛、電池採購與技術合作等方面的挑戰。
中國電動車在整體汽車銷售中的占比，已從2019年的5%成長至2024年上半年高達40%。這一驚人的增長是由於中國政府推動的“中國製造2025”策略，從2009年至2023年期間，中國政府對新能源車（NEV）產業提供了高達2,300億美元的補助，其中三分之二的資金集中於過去五年。這些補助措施包括購車補貼、銷售稅豁免、充電設施建設資金、研發補助、低息貸款，以及政府採購新能源車。
隨著大量電動車製造商湧現，中國面臨供應過剩的問題，這導致價格壓力加大，促使製造商尋求國際市場的銷售機會。同時，中國電動車供應鏈的產能利用率僅約40%，許多新興製造商和供應商因競爭激烈而面臨利潤壓縮。
