工业乙太网路在即时性与整合性的技术提升，使其在工业通讯领域的重要性急速扩张，也因此在模组化及与其他自动化设备的共同平台，也成为另一课题；由于拥有较大弹性，工业乙太网路逐渐在各重直应用领域崭露头角。

工业通讯的硬体整合应用上，国内厂商则提供完整的选择。前面曾经提过不论是传统Fieldbus或乙太网路等通讯方式，规格均相当多元，如果必须整合在同一转换系统上，势必将提升设备成本，为了解决此类问题，有业者提供模组化的设备，让系统整合业者可以针对现场端的需求，作出最佳的规划，像在智慧建筑的解决方案，就有厂商推出可以提供包括电力线通讯的模组，以及Zigbee等无线网路模组来整合楼宇间的通讯。

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透过工业乙太网路的开放性特色，最重要的重点是如何与生产线的其他设备的无缝连结，所以除了硬体的配合外，更重要的则是软体系统的整合规划，业者​​指出，系统的简单化及适用性是工业通讯整合的第一要务；另外一部分，则是控制端对使用者友善的介面，由于工业乙太网路属于开放性架构，几乎属于即插即用的模式，如果与不同的通讯介面整合，还需要重新设定指令，就功亏一篑，在系统上须配合工业设备的需求，才能达成工业通讯的最适化连结，也因此许多工业通讯厂商也针对整合系统进行规划，达成最佳化的连结。

许多国际厂商也针对系统的整合，提出相关的规划，由于设备愈来愈多元化，对于系统的整合性要求也日益高涨，西门子因此规划TIA Portal 平台，藉由整合上端图控到马达、感测器等元件的完整应用，并支援远端控制及诊断功能，让工业乙太网路的应用更加完整。吴顺裕认为，由于操控的需求提升，西门子的产品可透过有线、无线的环境，直接在远端进行监控与障碍排除等工作，这是西门子技术应用上较为成熟，也提供较完整的解决方案，在西门子的架构下，对于自动化的装置的远端控制已有完整的方案，无须再进行排程或其他设定，相较起来更为方便。

不论是硬体或软体的整合，在工业乙太网路的应用上，是最基本的条件。在生产现场可以看到愈来愈多的工业乙太网路接口的HMI、PLC或其他的I/O设备；随着视频技术、M2M技术的的逐步深入，系统用户对工业乙太网路技术也愈来愈受到注意，甚至各类专业的应用领域如轨道、ITS及电力等其他垂直应用中，也看得到工业乙太网路的出现。

在不同垂直应用的环境中，对于工业乙太网路的设备，也会有不同的需求。举例来说像是在轨道环境上，应用工业乙太网路有两点需要克服，一方面是在车辆上，一方面是在轨道布建上。

以车辆部份来说，由于轨道车辆多是以列车组来运行，列车震动对设备的影响当然是第一要处理的，但这是最基本层面，由于每一节车厢会针对不同的运量进行调派，此时应用工业乙太网路进行通讯，IP的设定就成为一个重要的问题，在工厂环境中，所有的设备都是固定的，少数会移动的设备也是可以监控的，但列车就不一样，当IP不同时，就会造成网路认定的错误，因此如何利用最有效的方式来进行设定，就是一个问题，这类应用，可以直接针对这样的问题重新进行IP修订，以达到控制及资讯传递的最佳效果。

至于轨道部分，在路线上乙太网路交换器的布建也是一个问题，由于数量大、距离长的布建，需要进行缜密的规划，同时加上有线及无线的综合运用，这需要专业团队来进行规划。

此外，在各垂直应用上，不同环境有不同的标准及法规必须克服，像是电厂等环境，包括抵抗EMI、EMS、ESD及RFI等干扰问题，及环境上的温湿度与其他的严苛考验，均需要设备厂商多家著墨，这也是台湾厂商针对不同需求，在产品弹性上的竞争力。

像这类不同应用环境的专业机种，相较于国际大厂，台厂的最大家直就是可以针对不同应用的客制化，所谓客制化，最重要的问题就是在不同应用层面上的技术改善，如何达到这个领域的最高要求，才能让设备商不是仅能提供「可用」的标准品，产生更大的竞争力。

工业乙太网路的设备与自动化装置，现阶段已受到工业通讯厂商的注目，甚至如前面所述各类垂直领域均有不错的应用绩效；虽然较其他通讯技术的成本来说，工业乙太网路的确将增加厂商的投资，但考虑到非预期的问题所带来的巨大经济损失，选择整合力及稳定性已渐入佳境的工业乙太网路的确是相当划算。这当然也是为什么各项垂直应用环境中，工业乙太网路继工厂自动化系统迅速成为标准配备的重要原因。