航太产业主要由三个类别所组成，分别是：商用航空、国防航太与太空应用。而无论哪一个，都跟金属加工脱不了干系，高品质与高精度的金属制品是航太应用的成功基石。本场的东西讲座特别邀请「金属中心航太科技产业推动组」??组长陈宪仪担任讲者，剖析台湾金属加工业者该如何进军航太市场。」

图一 : 本次【东西讲座】邀请金属中心航太科技产业推动组」??组长陈宪仪剖析台湾金属加工业者该如何进军航太市场。（摄影：陈宇宸）

由於航太产业范围庞大，陈宪仪先以目前发展最成熟，同时规模最大的航空业切入，深入阐述进军航空业所关注的发展要点。

陈宪仪指出，所谓的航空业，就是以飞机为中心的制造与服务产业。其核心就是航空制造领域，包含机体结构、发动机、航空电子、内装，以及无人飞行载具等，是金属业最主要的投入场域，而外围则有飞机维修／改装、地勤服务、机场设施、物流、空厨等，目前主要为民航局所职掌的范围。

在航空业的产业趋势方面，新冠疫情所带来的产业转折是近期最关键的因素。陈宪仪引用空中巴士公司的市场预测指出，疫情之後，航空业已经回到健康成长的轨道，至2042年都将一路持续成长，全球的航空客运市场将会达到平均3.6%的年成长率。而其中亚太市场更会维持高档，特别是印度与中国，其成长率都会超过欧洲和北美市场，分别达到7.4% 和5.3%。

至於在客机的数量上，接下来的20年间，预计全球的新客机数量也将会倍增，从2020年的22880架，成长至2042年的40850架新机，而亚太市场更将占据46%的需求量。

图二 : 金属中心航太科技产业推动组??组长陈宪仪，他同时也是经济部航太小组的经理。（摄影：陈宇宸）

航太元件注重可靠度 取得品质标准是关键

另一方面，受到全球节能减碳要求的影响，航太业也开始发展更低碳、更节能的新产品与新技术，特别是在发动机方面，开发与使用新一代节能引擎已经成为航空业的主流趋势，预期未来将会更全面性的扩大。

陈宪仪表示，持续的市场成长将会带动新的客机订单与制造产能，节能趋势也会引发对新的复合材料和特殊合金的需求，此时相关的智慧制造技术、自动化管理和大数据制造等．都是业者提升效益降低生产成本的发展关键。

至於金属加工业要如何进军航太市场，对此，陈宪仪强调，事实上金属加工是最有机会进军航太产业的领域。他强调，航太产业对於金属元件都有很高的品质要求，而这些产品都是高单价、高附加价值，同时高产品生产周期的类型，因为元件一旦出现瑕疵，将可能会引发非常严重的损失，所以他们在可靠度（R）、维护度（M）、安全度（S）上面都有很高的要求。

陈宪仪指出，相较於一般行业，航太产业元件的附加价值可达约10倍，因此许多的业者都积极抢进这个领域。但是也由於更高的产品要求，因此也必须要付出相对高的资本投入，例如航空品质标准（AS 9100）的维护费，经常都是在业者获利前就要先行支出。

然而，高投资也意味着高报酬，陈宪仪表示，航太产业的特性就是一旦订单成立，至少都是5年起跳，而且每一款飞机机型，至少也有10年以上的使用寿命，将会是非常稳定的收益。

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