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立足亞洲 宜特啟動完整汽車供應鏈檢測平台
下一步將朝認證領域發展

【作者: 姚嘉洋】   2016年08月19日 星期五

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在台灣,談到電子檢測與驗證,我們可以很容易聯想到位於新竹的宜特科技,而在近期,宜特科技在車用領域也頗有斬獲,2015年七月,宜特科技與歐洲檢測認證大廠DEKRA合資,共同成立了凱特宜特,進一步在車用領域持續擴大其影響力。


打造完整供應鏈檢測平台 加速產品開發

談到宜特在車用領域的發展,宜特科技可靠度工程處處長曾劭鈞回憶,早在2005年,宜特科技在中國昆山設立據點,鎖定資通訊與IT等領域的可靠度測試與相關服務,隨著中國汽車市場的起飛,國際車廠若要進入中國市場就必須採取合資,這也連帶使得模組與零配件業者也必須跟進,才能在中國境內以整車輸出的方式,在中國銷售。來到了2008至2009年的期間,AEC相關的規範陸續到位,宜特便開始思考,如何協助台灣業者,從既有的資通訊與消費性電子開始往車用電子領域轉型,至此,這是宜特科技開始布局車用電子市場的第一階段。



圖一 :   宜特科技可靠度工程處處長曾劭鈞表示, 宜特將持續專注於零組件領域。(攝影:姚嘉洋)
圖一 : 宜特科技可靠度工程處處長曾劭鈞表示, 宜特將持續專注於零組件領域。(攝影:姚嘉洋)

除了如何協助台灣業者轉以進入車用電子市場外,曾劭鈞也進一步談到了第二階段,約莫從2012年至2014年左右,宜特的思考點則是在於,在滿足客戶達到認證規範之餘,宜特的客戶群能不能進一步了解他們的下游客戶的主要需求在哪?恰巧在2013年之際,歐洲知名的汽車檢驗大廠DEKRA找上了宜特,希望一方面補強在零組件認證上的不足,同時也可以拓展亞太地區的市場版圖,所以DEKRA曾有意將宜特全數買下。。


然而,宜特並未答應,在亞太市場幾經輾轉,仍未尋得合適的併購標的,DEKRA最後還是回頭找上宜特,並讓利求親,採取成立合資企業,也就是後來我們所知道的德凱宜特公司。至於在分工上,DEKRA、德凱宜特與宜特這三間公司的定位相當明確,DEKRA仍然負責整車輸出的檢測認證,宜特也持續專注於零組件領域,而新成立的德凱宜特則聚焦於模組與系統檢測與測試。


透過三間公司在上下游之間的串聯,恰好滿足了宜特前面所提出的概念,讓上下游的客戶能在這樣的平台上取得更多重要的市場資訊,加速客戶在解決方案上的開發,也能讓重要的市場資訊在該平台上流通。



圖二 :   宜特除了在檢測驗證有不錯的表現外,也朝品質輔導及認證領域發展。(source:theusedcarguy.co.uk)
圖二 : 宜特除了在檢測驗證有不錯的表現外,也朝品質輔導及認證領域發展。(source:theusedcarguy.co.uk)

深耕中國 宜特朝車用品質認證領域發展

而打造了完整的汽車檢測平台後,在大陸市場的耕耘,宜特科技在近年來也有相當不錯的進展。


曾劭鈞分析,在中國汽車市場,大體上可以分為合資與自有品牌,前者以國外車廠與中國車廠合作,後者則是中國境內的自有品牌。到2014年,中國一躍成為全球最大的汽車消費國,到了2016年左右,汽車本身的消費力道逐漸放緩,但也造就另一個相當龐大的商機:售後服務維修市場。


曾劭鈞不諱言,宜特除了在檢測驗證有不錯的表現外,也朝品質輔導及認證領域發展,初期的區域市場以中國為主,不只解決方案,宜特更希望提供知識型服務給客戶。因此宜特與中國前五大車廠之一的第一汽車子公司「一汽二級」簽訂合作備忘錄希望能全面提升其售後服務市場的品質。在作法上,由宜特偕同Dekra來協助車用備品零件品質管理與維修廠品質輔導認證。


另一個類似的合作案例,同屬中國五大車廠之一的長安汽車,由於沒有如國外車廠擁有豐富的供應鏈管理經驗,則是與宜特合作,針對長安體系汽車電子供應鏈,導入國際車電驗證手法,把關品質。


曾劭鈞說,這些中國汽車大廠之所以會選擇與宜特合作,最主要的原因還是宜特本身所累積的實務經驗相當豐富,而近年來,在中國政府不斷鼓勵產業自有化的方向依然不變的情況下,宜特在中國市場的確也有其競爭對手存在。不過,宜特從過去到現在,一直不斷努力提升檢測能量與品質,希望朝更為豐富、更完整的檢測驗證、至認證服務供應商邁進。


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