開發人員必須對帶有汽車乙太網路介面的電子控制單元（ECU）執行測試以確保設備工作正常。如果訊號在傳送過程中出現問題，在大多數情況下，簡單的乙太網路協定分析是不夠的。羅德史瓦茲（Rohde & Schwarz,R&S）示波器新的觸發與解碼軟體套件針對該問題提供了解決方案。該軟體套件使開發人員能夠針對傳送的乙太網路協定內容進行觸發和解碼，並將內容時序與電氣匯流排訊號相關聯。這在調試工作中對問題分析大有裨益，能夠迅速找到故障所在。

汽車乙太網路，作為車載應用（如駕駛員輔助系統和資訊娛樂系統）的快速匯流排系統正變得越來越流行。汽車行業專為此開發了100BASE-T1乙太網路介面。它基於 BroadR-ReachR技術，並已由IEEE 802.3bw工作組完成標準化。 100BASE-T1使用非屏蔽乙太網路雙絞線進行全雙工乙太網路通訊。100BASE-T1訊號採用PAM-3調製，差動訊號電平介於-1 V和+1 V之間。高達100Mbit/s的資料傳送速率明顯快於傳統匯流排系統，如CAN匯流排。
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