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NVIDIA推出资料中心级算力的自驾车AI处理器 融合新GPU架构与Arm核心
 

【CTIMES/SmartAuto 柯紀仁 报导】   2021年04月13日 星期二

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绘图处理器大厂辉达(NVIDIA)举办的全球年度AI盛会GTC21大会於4月12日至16日展开,今日便在大会上发表用於自驾车的次世代AI处理器NVIDIA DRIVE Atlan,可提供超过1,000 TOPS的运算量,应用锁定各大车厂将於2025年推出的车款。

NVIDIA DRIVE Atlan系统单晶片是NVIDIA用於自驾车的次世代AI处理器,可提供超过1,000 TOPS的运算量,锁定各大车厂将於2025年推出的车款。
NVIDIA DRIVE Atlan系统单晶片是NVIDIA用於自驾车的次世代AI处理器,可提供超过1,000 TOPS的运算量,锁定各大车厂将於2025年推出的车款。

NVIDIA DRIVE Atlan是NVIDIA自驾车集中运算蓝图中的最新产品,设计在单一晶片上,将AI和软体与最新的运算、网路和安全融合在一起,实现最高的效能和安全性。它将采用NVIDIA的次世代GPU架构、新的Arm CPU核心,以及深度学习和电脑视觉加速器,将为车厂提供充足的算力,以打造具有丰富可程式化能力的软体定义车辆,并透过安全的无线更新(OTA),实现永久持续升级。

NVIDIA创办人暨执行长黄仁勋表示:「运输业需要拥有一个可用上数十年的可靠运算平台。软体投资太过庞大,无法为每辆车重复投资。NVIDIA DRIVE是最先进的AI和自驾车运算平台,具备丰富的全球软体及开发者产业生态系,而且每一代在架构上都能相容。我们在今天宣布为产品发展蓝图加入新的生力军,全新的DRIVE Atlan真的是一个技术奇迹,它融合了NVIDIA在AI、汽车、机器人、安全性及BlueField安全资料中心方面的各项优势,为客户打造安全的自驾车队。」

DRIVE Atlan将整合NVIDIA BlueField资料处理单元 (data processing unit;DPU),这款处理器可提供广泛的先进网路、储存及安全服务,以支援自驾车中复杂的运算和AI作业负载。BlueField能提供完整的资料中心基础架构单晶片可程式化能力,还加入一块安全隔离区,以防止资料外泄和网路攻击。

NVIDIA先前用於自驾车的处理器NVIDIA DRIVE Xavier(30TOPS),现已用於量产的汽车和卡车上,而各大顶尖车厂已在从2022年的生产线中,选择使用NVIDIA DRIVE Orin (254TOPS)。NVIDIA DRIVE Atlan 锁定2025年及之後生产的汽车,将扩大NVIDIA DRIVE系统单晶片系列产品的领导地位。

自NVIDIA DRIVE Atlan的出现,Orin和Xavier与可透过开源的CUDA和TensorRT API及函式库进行程式编写。开发人员在建立未来的自驾车生产蓝图时,能善加运用他们在多代产品上的投资。

關鍵字: 自驾车  人工智能  NVIDIA  Arm 
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