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落實5+2航太國防產業自主 漢翔與洛馬公司結盟
 

【CTIMES/SmartAuto 陳念舜 報導】   2019年12月17日 星期二

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為求落實5+2產業創新政策裡的航太國防自主項目,於今年10月立法院審查購機特別預算條例時亦通過附帶決議,期透過工業合作計畫增加台灣產製項目及建立相關能量,並要求建立F-16機隊亞洲維修中心。漢翔公司也因此透過洛馬公司協助,積極爭取零件產製、技術轉移,最終希能盡速成立F-16整體維修中心,並在今(17)日假漢翔公司沙鹿廠與洛馬公司簽署策略聯盟合作協議書。

漢翔公司透過洛馬公司協助,積極爭取零件產製、技術轉移,最終希能盡速成立F-16整體維修中心,並在今(17)日簽署策略聯盟合作協議書。
漢翔公司透過洛馬公司協助,積極爭取零件產製、技術轉移,最終希能盡速成立F-16整體維修中心,並在今(17)日簽署策略聯盟合作協議書。

漢翔公司董事長胡開宏表示,細數過去20多年來F-16向來肩負台灣領域空防重責大任,目前除了空軍執行「鳳展」專案,將斥資新台幣1,100億餘元,針對現有142架F-16A/B逐批進行性能提升,預計可在2023年完成出廠後,皆達到F-16V等級;加上近來還向美新購66架F-16V BLK70,台灣將有超過200架F-16V,數字遠超過任何一個國家,因此希望爭取能在台灣設置亞太維修中心,帶動航太產業能量成長。

迄今漢翔公司計有超過800名被洛馬認證合格的專技人員從事F-16戰機性能提升,並獲得洛馬公司50多份能力證書、11項特殊製程認證,以授權製造23項F-16戰機相關零組件及線束,成為洛馬公司在台灣最緊密的專業合作伙伴。本次與洛馬簽署策略聯盟合作協議既屬一大突破,未來也希望能在政府國防自主的政策指導下,將戰機的產製及維修在地化。

漢翔今天也透過視訊,公布2019年12月10日清晨在沙鹿廠區23棚廠拍攝F-16戰機構改生產線實況與驗證機測試過程。畫面中透過B廠第三班APG維修班執行功能測試,詳細描述生產線工班運作、構改部件細節,從APG雷達到發動機安裝,而至洛馬首席試飛官執行首架驗證機全機力測試等,F-16戰機在台構改過程首度全面解密。

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