生成式AI同樣為電動車發展帶來革新，CES 2024中，Volkswagen宣示成為首家量產車大規模標配ChatGPT的整車廠，而Mercedes-Benz也發表CLA Class概念車，可主動提供建議，比傳統汽車語音助手更直覺化與生活化。資策會MIC資深產業分析師何心宇表示，眾多整車廠以測試為名，引入生成式AI上車，而生成式AI對於車內語音人機介面的直覺化具有高度價值，然而，對駕駛來說，有意義且具安全考量的語音協助才是關鍵，將促使整車廠「有範圍、限制性」的訓練生成式AI。

趨勢三：電動車產業由概念行銷，轉向務實技術應用

資策會MIC資深產業分析師何心宇分析，電動車產業已由概念行銷模式，轉向務實技術應用，特別是在整車廠的軟體定義、電動車新能源範疇擴大，以及車用先進製程晶片採用等三大方面，如火如荼發展中。資通訊晶片廠商巨擘持續以高運算、高整合、內建AI的技術，切入電動車下世代新興運算架構中，切入成效比預期快呈現，將帶動資通訊軟硬體與汽車連結。

資策會MIC表示，可觀察到CES 2024整車廠參展家數縮減現象，特別是概念型／量產型電動車數量大幅減少。資深產業分析師何心宇表示，電動車已開始從政策支持走向市場認同，實際的量產與開發是否能創造對等的營收，正衝擊並影響電動車產品的發展速度。