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群联加入AECC联盟 深化车用储存市场布局
 

【CTIMES/SmartAuto 編輯部 报导】   2021年03月24日 星期三

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近几年,自驾车与电动车在持续备受讨论,尤其市场上已经逐渐看到电动车的销售成绩,而行车辅助系统也持续进化,这都代表着车用储存的需求不断的增加。群联电子(Phison)长期耕耘车用储存市场,今(24)日更宣布加入车用边缘运算联盟AECC(Automotive Edge Computing Consortium),透过与AECC的各类跨产业会员的互动与合作,贡献群联过去在车用储存市场的经验,并与协会成员共同建构次世代的车用边缘运算系统,打造一个更安全与可靠的未来用车环境。

群联长期耕耘於快闪记忆体控制器晶片领域,且布局车用储存市场已超过10年以上,今(24)日更宣布加入车用边缘运算联盟AECC,与协会成员共同建构次世代的车用边缘运算系统。
群联长期耕耘於快闪记忆体控制器晶片领域,且布局车用储存市场已超过10年以上,今(24)日更宣布加入车用边缘运算联盟AECC,与协会成员共同建构次世代的车用边缘运算系统。

根据市调机构及车厂的预估,未来自驾车每天所产生的资料量将可能达到一天4TB,而一台自驾车所需的储存装置的容量更将可能达到1TB至4TB;换言之,车用储存市场将是NAND产业的另一成长动能,也将是群联另一波的成长机会。

群联董事长潘健成表示,群联布局车用储存市场已超过10年以上,除了与NAND原厂共同开发车用储存控制晶片(Automotive-grade NAND controller)以外,也有跟全球一线车厂合作的经验,更努力协助区域性品牌车厂导入产品。也因此,群联透过叁与全球性的车用系统联盟,除了加入AECC以外,群联也同时是瑞萨Renesas R-Car Consortium与鸿海MIH联盟的会员,积极与全球国际会员夥伴合作,吸取国际经验与趋势,贡献群联的技术优势,也藉此持续打造更安全与更可靠的车用储存方案给全球的客户。

AECC总裁兼董事长兼丰田汽车公司之Connected Company研究员Ken-ichi Murata表示:「我们很高兴且欢迎群联电子加入AECC车用边缘运算联盟。我们期待群联电子为AECC联盟做出贡献,因为我们的整合知识和专长将帮助AECC联盟辨别出未来车联网的需求以及提出相对应的解决方案,共同满足未来汽车价值链的相关需求。」

關鍵字: Otomotiv  电动车  自驾车  儲存  NAND  群联 
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