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TI整合式變壓器模組技術 助電動車增加行駛時間
 

【CTIMES/SmartAuto 王岫晨 報導】   2021年09月30日 星期四

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德州儀器 (TI) 最小、最準確的 1.5-W 隔離式 DC/DC 偏壓電源模組。UCC14240-Q1 使用專利整合式變壓器模組技術,讓設計人員能將電源解決方案尺寸減半,以在電動車 (EV)、混合動力汽車、馬達驅動系統和並聯型逆變器等高電壓環境中使用。

隨著電動車市場蓬勃發展,汽車設計工程師正在尋找各種方式,試圖提升效率與可靠性,並減輕電動車裡最重的零件:動力系統。為協助滿足更小更可靠的系統需求以延長行駛距離,工程師紛紛改採分散式電源架構,讓各絕緣式閘極驅動器皆有其專用的偏壓電源供應器。此架構可改善系統對單點故障的反應。舉例來說,如果單一偏壓電源供應器故障,另一個偏壓電源供應器仍可正常運作,與其配對的閘極驅動器也可繼續使用,藉此幫助車輛在路上行駛的安全。

像 UCC14240-Q1 這樣的完全整合式電源解決方案,可幫助工程師善用分散式架構。

UCC14240-Q1 具有尺寸和效率優勢,可實現更高的功率密度和系統效率,進而增加車輛的行駛距離。UCC14240-Q1 的 3.55 毫米高度和小尺寸使設計人員能夠將電源解決方案的體積減少高達 50%,以一半的尺寸提供更多電源。在高度方面的縮減也讓工程師擁有完整且靈活的調整彈性,可將模組安排在印刷電路板任一側。

這款雙輸出功率模組可提供60% 的效率,相當於競爭對手的兩倍,實現雙倍功率密度並有助延長車輛行駛距離。UCC14240-Q1 在環境溫度 105°C 的情況下可提供超過 1.5 W,讓工程師能以高頻率驅動絕緣閘雙極電晶體 (IGBT)、碳化矽 (SiC) 與氮化鎵 (GaN) 開關。

UCC14240-Q1 運用具 3.5-pF 主要到次要電容的 TI 整合式變壓器技術,可解決高速切換產生的 EMI,並能輕鬆實現 150 V/ns 以上的共模瞬態抗擾度 (CMTI) 性能。

UCC14240-Q1 擁有軟切換、展頻調變、屏蔽與低寄生等特性,讓設計能夠輕鬆符合國際無線電干擾特別委員會 (CISPR) 25 與 CISPR 32 的電磁相容性標準,加快上市速度。

UCC14240-Q1 的整合式閉合迴路控制可於 -40℃至150℃實現 ±1.0% 準確度。裝置嚴格的容限可供小型電源開關使用,同時強化過電流保護。完全整合故障監控、過電流保護、過功率保護及過熱保護。UCC14240-Q1 可提供經第三方認證的 3-kVrms 隔離,此外因具備超低重量與 僅3.55-mm 的高度,可實現業界最佳的震動抗擾性。

關鍵字: 變壓器  電源管理  TI(德州儀器, 德儀
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