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NXP:以平台化解決方案 實現真正車輛自動駕駛
 

【CTIMES/SmartAuto 王岫晨 報導】   2022年04月15日 星期五

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伴隨著技術發展,汽車產業正從機電化,升級到電子化,接著再進化至軟體化、智慧化。而在軟體定義汽車的新世代,不僅可以減少硬體設計的複雜度,同時還可以實現更高性能(像是 AI 運算、V2X 等)、更高成本效益、持續更新(OTA 即時更新),以及更佳的使用體驗等。目前汽車軟體程式碼已經超過兩億條,需要透過更好的軟硬體整合。例如透過蒐集不同的感測器的數據、搭配AI/ML運算,連結後再做出決策,舉電動汽車來說,就是電池管理系統(BMS)。

恩智浦半導體大中華區資深市場經理余軍苗
恩智浦半導體大中華區資深市場經理余軍苗

恩智浦半導體大中華區資深市場經理余軍苗指出,隨著全世界的汽車製造商努力解決很多相關難題,讓真正的自動駕駛變成現實的時間期限日益臨近。除了ADAS必需的感應器和其他元件之外,汽車還必須知道它們相對於周圍環境的位置,才能真正實現自動駕駛,

然而,隨著車輛架構與功能持續演化,若要達成先進駕駛輔助系統(ADAS)、車載資訊娛樂系統(IVI)、電氣化動力系統與自動駕駛等,在設計上的複雜度將越來越高。那麼,在設計過程中是否能有一個平台,不僅能助力汽車從電子化升級到軟體化、智慧化,同時還能具備各種複雜使用場景的運算力、彈性和靈活性?為此,恩智浦研發了 S32G 汽車網路處理器。S32G 處理器安全地管理車輛數據的傳輸,並保護關鍵應用免遭惡意利用,進而將汽車網路安全提升至全新水準。不僅如此,S32G 也首次將傳統 MCU 與具備 ASIL D 功能安全的高效能 MPU 結合在一顆晶片上,同時整合網路加速器,相較之前的單一功能晶片,效能得到顯著提升;並使其能夠支援最新的 ADAS 應用,提供安全可靠的通訊功能,顯著提升車輛網路的整體整合度。

關鍵字: 自駕車  ADAS  NXP(恩智浦
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