放眼東南亞首座具備全天候、全速域及全車種驗證能力的「智慧車電自駕車場域」，今（21）日首度在車輛研究測試中心正式啟用，未來將可提供各式載具在超大豪雨、濃霧、隧道或高架橋等情境下，執行最高時速達110km的自動駕駛驗證測試。不僅展現國家推動智慧載具產業的決心，也標誌台灣智慧載具的發展邁向新里程碑。

經濟部於車輛中心啟用東南亞首座具備全天候、全速域及全車種驗證能力的智慧車電自駕車場域。

經濟部次長何晉滄表示，此智慧車電自駕車場域啟用是台灣車輛產業邁向新紀元的重要里程碑，透過科技專案投入10億元，陸續建置國際級智慧車電自駕車驗證能量，包含已完成的智慧座艙，多合一動力驅控系統等，以及今日啟用的亞洲最前瞻智慧車電自駕車場域。

雖然目前受到全球關稅政策調整與中國大陸低價競爭衝擊產業，台灣傳統零組件與中小企業面臨挑戰。惟若能善用在智慧化與系統整合具獨特優勢，再結合ICT產業鏈及堅實的車電基礎，以及靈活創新的中小企業，將能形成差異化競爭。

該場域不僅是硬體建設，更是協助零組件及中小企業升級轉型的重要平台。經濟部將持續提供政策與資源支持，期許車輛中心能成為亞洲一流研測基地，持續協助產業搶攻國際AI智慧車輛與車電兆元產業。

車輛中心董事長王正健指出，本次完成的「天候環境隧道測試區」與「自駕車高架道路測試區」，將可呈現降雨、濃霧、日照與逆光等多元天候，以及匝道匯入、上下坡與橋下遮蔽等道路情境，讓智慧車輛在不同環境下進行感知、定位與決策控制的整合測試。

隨著施工中的市郊道路測試區將於2026年完工，未來將提供更多複雜交通情境驗證。車輛中心則可整合既有的國際級研測能量，協助台灣產業完成從研發、測試到商品化的一條龍服務，提供產業最堅實的後盾。

此場域的啟用，還可為台灣廠商提供接軌國際的測試平台，協助零組件與智慧駕駛系統在封閉且可控的環境中完成驗證。舉例而言，ADAS輔助駕駛功能可在大雨或濃霧下進行偵測與反應測試；自動駕駛系統則能於高架匝道或GPS遮蔽的場景中，進行定位與路徑規劃測試。這將大幅縮短產品研發到上市的時程，並提升台灣車電產品在國際市場的可信度與競爭力；同時將吸引國際車廠與系統商合作，形成跨域鏈結，推升台灣在智慧車輛產業鏈中的位階