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RIN國際研發高峰會在台首場 金屬中心展出亮眼成果 (2024.03.28) 歐洲規模最大的研發組織協會(EARTO)旗下應用研究機構國際網絡(RTOs International Network;RIN)今年會議首次在台舉行,經濟部產業技術司司長邱求慧、RIN各成員首長以及各法人首長代表於27日一同參加國際研發法人首長高峰會暨成果展示,擴大與國內研發法人鏈結交流 |
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ESG趨勢展望:引領企業邁向綠色未來 (2024.03.27) 專業的空氣監測系統,包括無塵室內的環境品質即時監控、AMC微污染檢測,能夠24小時全面監控外在的空氣污染源;而CWMS連續水質監測系統則能夠滿足企業對於廢水監測和即時水質監測的需求 |
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晶電獲TOSIA AWARD三大獎 巨量轉移技術贏得創新優勝 (2024.03.22) 富采旗下晶元光電技,近日榮獲台灣光電暨化合物半導體產業協會(TOSIA)所舉辦「TOSIA AWARD」三大獎項,以「SWIR LED產品」勇奪傑出產品獎特優殊榮,「高功率藍光雷射晶粒」與「Micro LED波長高一致性及適合巨量轉移型態的精密技術」則分別獲得產品獎與創新技術獎優勝 |
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三菱電機即將提供內置波長監視器的新型DFB-CAN (2024.03.21) 三菱電機(Mitsubishi Electric)宣布於4月1日開始提供最新光學設備的樣品,即帶有內置波長監視器的DFB-CAN。這種創新的新型光設備率先採用TO-56CAN封裝,進行數位相關通訊,能夠實現高速、長距離傳輸,可協助實現超小型、低功耗的光收發模組 |
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Renishaw強力布局TMTS 揭曉重量級量測方案 (2024.03.15) 挾帶著銳不可當的創新氣勢,全球工業工程領域的領導廠商 Renishaw 宣告,將於3月 27–31日舉行的台灣國際工具機展(TMTS 2024)中,帶來最新精密量測、製程控制及位置回饋等完整創新技術,更將揭曉重量級量測解決方案的神秘面紗 |
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英飛凌混合型 ToF(hToF)新品賦能新一代智慧型機器人 (2024.03.04) 全球功率系統和物聯網領域半導體供應商英飛凌科技(Infineon)與設備製造商歐邁斯微電子(OMS)和飛時測距(ToF)技術專家湃安德科技(pmdtechnologies)合作開發出一種新型高解析度攝影機解決方案,可為新一代智慧消費型機器人提供更強大的深度感應和 3D 場景理解能力 |
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學童定位的平價機器人教材Arduino Alvik (2024.02.27) 近期Arduino Education推出適合給學生用來學習機器人技術領域的新硬體,稱為Arduino Alvik。 |
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製造業導入AI 驅動生產再進化 (2024.02.26) 迎合當前AI話題熱潮,台灣製造業除了仰賴半導體、3C電子代工產業,已帶來龐大硬體商機。惟從機械業視角看來,也不能忽略可由垂直應用領域向上發展... |
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SICK W10直接反射式光電感測器提升物體檢測多樣性 (2024.02.26) 西克(SICK)推出一款多合一,一對多的W10直接反射式光電感測器,全能特性能夠完成自動化領域的多元檢測任務。此光電感測器包含四種型號,各有不同的工作距離與安裝方式 |
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等待春燕 工具機業逆風而行 (2024.02.25) 2023年12月工具機出口金額僅約2.09億美元,已連續11個月呈現負成長,許多業者咬牙苦等春燕。雖然機械設備產業1月出口值以美元或新台幣計價已終止先前的連17黑,但工具機出口值仍呈負成長,尚未脫離谷底 |
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意法半導體下一代多區飛行時間感測器提升測距性能和省電 (2024.01.24) 意法半導體(STMicroelectronics,ST)最新一代VL53L8CX 8x8多區飛行時間(ToF)測距感測器進行了一系列的優化,包括強化抗環境光干擾能力、更低功耗和更強的光學性能。
意法半導體dToF(直接飛行時間)感測器在一個模組內整合940nm垂直腔表面發射雷射器(VCSEL)和多區SPAD(單光子雪崩二極體)探測器陣列 |
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台灣光電廠商聯袂參加美西光電展 展現光電等先進技術與服務 (2024.01.17) 一年一度在美國舊金山舉行的全球最大光電展Photonics West 2024將於2024年1月30日至2月1日登場。在光電協進會(PIDA)號召下,包括上暘光學、華信光電、台灣彩光科技、今國光學、統新光訊、保勝光學、及分子尼奧台灣分公司等公司參展,以最具代表性的產品、技術,以及應用登上國際舞台,與國際大廠同場較勁 |
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[CES] AMD以先進AI引擎及增強車載體驗重塑汽車產業 (2024.01.05) AMD將在CES 2024上展示汽車創新,並透過推出Versal Edge XA(車規級)自行調適系統單晶片(SoC)和Ryzen嵌入式V2000A系列處理器兩款全新元件擴展其產品組合,彰顯AMD在汽車技術領域的領先地位,旨在服務資訊娛樂、先進駕駛人員安全和自動駕駛等關鍵汽車重點領域 |
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2024.1月(第99期)電動車智造 (2024.01.04) 因應2023年落幕的COP28協議要求與會國家,
必須在2030年前提高2倍能源效率,
進而發展碳捕存、道路交通減排等相關技術。
包括電動車在內的新能源車因此將持續成長普及,
控制成本能力則成為競爭勝出關鍵要素 |
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高精張力控制技術提升 鋰電池電芯捲繞製程品質 (2023.12.27) 鋰電池性能的關鍵在電芯捲繞品質,經由優化張力控制架構,不僅能提升捲繞製程品質,更可以降低產線設備成本。本文將探討張力伺服技術在控制領域與鋰電池製造的創新應用 |
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雷射輔助切割研磨碳化矽效率 (2023.12.26) 台灣廠商還具備過去多年來於矽基半導體產業累積的基礎,且有如工研院等法人單位輔導,正積極投入建立材料開發、雷射輔助加工製程等測試驗證平台和服務,將加速產業聚落成型 |
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以超快雷射源 打造低碳金屬加工製程 (2023.12.26) 由於雷射具有高能量密度與聚焦性質,成為目前全球引領創新低碳先進製程的重要工具,工研院南分院也自2022~2023年逐步引進德國、立陶宛超快雷射源,合作打造研發創新與打樣中心 |
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拋離傳統驅動概念 加速下一代EV車的開發 (2023.12.26) 電動車越來越多地採用E軸三合一裝置,將馬達、逆變器和齒輪整合在一起,以實現車輛更小、更輕、成本更低,同時提高車輛性能。因此愈來愈多的汽車業者,開發出了基於X-in-1單元的多功能平台,並大量的應用於多款車型 |
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5G測試技術:實現高精度和最佳化效能 (2023.12.26) 廣泛的5G部署和整合需要專門的元件來實現所需的網路速度、強度和可靠性,本文敘述如何針對5G應用來調整設計、測試和製造方法,加以實現元件的最佳化。 |
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2023最失望與2024最期待的五大科技 (2023.12.25) 從2023年邁入2024年,有哪些令人失望與值得期待的科技趨勢呢?CTIMES編輯團隊特別挑選整理了五大最失望與最期待的科技趨勢,且聽本刊編輯部為讀者娓娓道來。 |