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2019年中國功率半導體市場規模逾人民幣2,900億元 (2019.03.10)
TrendForce在最新《中國半導體產業深度分析報告》指出,受益新能源汽車、工業控制等終端市場需求大量增加,MOSFET、IGBT等多種產品持續缺貨和漲價,帶動2018年中國功率半導體市場規模大幅成長12.76%至2,591億元人民幣,其中離散式元件市場規模為1,874億元人民幣,較2017年成長14.7%;電源管理IC市場規模為717億元人民幣,較2017年增長8%
第21屆台北國際安全科技應用博覽會 圓滿閉幕 (2018.05.03)
「第二十一屆台北國際安全科技應域博覽會」暨『2018 國際智慧建築 與家庭聯網設備應用展』、『第十七屆台北國際防火防災應用展』、『第十七屆亞太資訊安全論壇暨展會』、『2018 亞太智慧運輸與車聯網應用展示暨論壇』等四大聯展於日前(4/27)台北世貿南港展覽館圓滿閉幕
全球科技巨頭亮相2018亞洲消費電子展 (2018.03.19)
美國消費技術協會(CTA)宣佈2018亞洲消費電子展新增多家全球知名參展商,包括阿裡巴巴人工智慧實驗室、拜騰、一汽紅旗、廣汽研究院、愛奇藝、起亞汽車、零跑汽車、LG電子、三菱電機、奇點汽車、創維和TCL等科技公司,他們將在6月份的亞洲消費電子展上同場展示為亞洲市場量身打造的最新技術成果
台灣亞迪與MMB聯手進軍日本高端醫療照護市場 (2018.02.06)
由於少子與高齡化社會來臨,長照議題備受各國關注,亞迪率先與日本mmobility株式會社(簡稱MMB)攜手合作,成為戰略合作夥伴,共同拓展日本高端醫療市場。簽約儀式由前Sony社長、現任MMB株式會社會長安藤國威代表來台,與亞迪電子董事長周育良共同簽署戰略合作協議,並在前行政院長、目前擔任智網聯盟會長張善政的見證下締約結盟
電動車普及的突破與瓶頸 (2017.09.07)
「市場」、「價格」與「基礎建設」,恐怕是目前推動電動車發展最需迫切解決的問題了…
電動車時代加速來臨 (2017.09.05)
至2025年,新能源車佔全球車市的比重將來到兩成,這個數據看起來微小,但相較2016年不到3%的占比,已有相當大的成長幅度。
搭建物聯網跨界合作「智慧物聯開放平台小聯盟」正式成立 (2016.09.22)
因應物聯網新世代分享經濟商業模式的成功,雲端開放平台越創新,代表物聯網智慧產業越蓬勃發展。在經濟部工業局指導下,資策會與台灣區電機電子工業同業公會(TEEMA)資通訊產業聯盟合作
京東智能JD+開放生態首次協助聯齊科技前進中國市場 (2015.12.15)
京東集團旗下「京東智能JD+開放生態」宣佈已與台灣新創公司聯齊科技(NextDrive)簽署承諾函,聯齊科技成為JD+開放孵化器首家台灣團隊,享有京東集團提供的六大資源,其中以供應鏈、各種京東線上通路、資料服務對新創公司尤有幫助,不僅將使聯齊科技加速前進中國市場,也使京東智能生態系再添特色智能硬體
iPhone 5發燒 誰擠進供應鏈? (2012.12.14)
: iPhone 5看來不驚奇,但仍是賣得搶搶滾! 透過多家拆解報告,iPhone 5的零件供應商已一清二楚, 是誰拿到這張門票?這是張賺大錢的鐵票嗎?
[分析]iPhone 5發燒 誰擠進供應鏈?(下) (2012.10.10)
(上文連結) 採用In-cell型觸控面板技術是iPhone 5在厚度上能減下30%的重要原因。有能力提供這項顯示器技術的為日本的Japan Display(由Sony、Toshiba、日立製作所三家整合)、Sharp、以及韓國的LG Display等三家供應商
聚合物鋰電池 越來越來電! (2012.07.13)
為了解決行動裝置的薄形化問題,聚合物鋰電池成為市場新寵。 由於蘋果帶動使用風潮,加上行動裝置的薄形化設計需求, 聚合物鋰電池正以其多項優勢,強攻行動電源的霸主地位
十年抗戰 中國電動車大躍進? (2012.04.12)
石油50年、天然氣100年、媒200年, 溫室效應、臭氧層遭破壞、冰山融化, 在有限的資源即將耗盡、環境因能源使用而嚴重污染的情況下, 兼具節能及零炭排放量的電動
電動車中國路(4) 開太快 比亞迪發展不易 (2012.02.16)
中國汽車大廠比亞迪,曾被巴菲特讚為「全世界成長最快的汽車公司」,在中國電動車發展由狂熱轉為低迷後,也受到影響。2011年在傳統車銷售下滑、電動車技術受到質疑及各種負面消息接連傳出的情況下,比亞迪面臨大幅裁員的困境
電動車中國路(2) 純電動車限制多 發展不易 (2012.02.14)
中國政府在發展電動車產業上,期望以純電動車技術為主,超越其他歐美等國家,實現「彎道超車」的目標。但就以2011年政策游移不定的情況來看,中國政府似乎還未掌握關鍵技術
宜特車電驗證 立足兩岸放眼全球 (2011.04.28)
成立於1994年的宜特科技,以提供分析技術服務為主要業務。歷經10餘年的穩定成長,宜特科技已朝向整合性服務方向發展,客戶範圍從半導體領域擴展至封裝模組和成品等下游製造商
電動車發展還需搭配新形態能源 (2011.01.06)
縱觀近一年多來中國在新能源車輛EV/HEV(電動汽車/混合動力車)的推動上所採取的大膽方針,新能源車輛的拖延慢速,很可能由中國市場做為火車頭來加快電動車產業的前進速度
搞定電池 電動車輕鬆上路 (2010.10.12)
透過訴求環保的汽車來逐漸替代傳統汽車,已成為各國汽車產業發展的共識。身為核心元件的電池,其發展商機逐漸被市場所重視,目前更有許多知名的汽車製造商,都積極投入開發新款的電動車與動力電池
稀有資源爭霸戰 (2010.10.05)
全球近來天災頻傳,不僅造成許多生命財產的損失,也讓產業發展蒙上陰影。事實上企業營運本就許多風險,決策者主要任務除了組織內部日常的營運管理之外,而對於外在環境的可能意外,也必須預先思考而有應變計畫,以能夠即時的降低風險,或者更進一步能夠轉移或隔離風險
台灣電動車發展關鍵策略 (2010.09.29)
無論是罵聲還是鼓勵聲,電動車產業要在台灣開花結果,政策是其中很重要的一環。台灣UL總經理湯家德表示,未來10年任何國家想要成功發展電動車產業,最重要的三項條件就是政府的激勵政策、電池技術以及基礎設施建設
「電動車」來了! (2010.09.09)
這個讓人眼睛一亮的新名詞,搭配一台台問世的炫麗車款,給人一種未來車夢幻成真的驚喜感受,多少好萊塢巨星更以添購一台電動車做為掌握時尚的代表。 事實上,電動車無論在馬力或續航力上,都還遠不及傳統的燃油車


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