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5G領航EV開路 2021汽車電子技術與應用研討會 (2021.07.15)
5G正式啟用,宣告了產業期待許久的「低延遲」與「大連結」時代即將來臨。而對汽車產業來說,也意味著車聯網正逐漸朝向它的完成式前進,未來所有的車輛都將配備著先進的無線網路技術,以及豐富的運算與感測功能,汽車的電子化將在5G的推動下,前進一大步
台大、台積電與MIT研究登上Nature 突破二維材料缺陷問題 (2021.05.14)
科技部產學大聯盟近期的半導體研發突破在國際大放異彩。臺大與台積電共同投入超3奈米前瞻半導體技術,並與麻省理工學院(MIT)合作研究新穎材料,三方共同發表突破二維材料缺陷的創新技術
德州儀器實現動力傳動系統整合 幫助電動車性能大躍進 (2021.05.14)
改善電動車動力傳動架構後,客戶能省下50%的系統設計成本,同時達到功率密度最大化、提高效能、優化可靠度,提升電動車價格競爭力。 目前一台電動車的平均生產成本,比一台傳統燃油汽車高出$12,000美元
2021第一季純電動車銷售年增153% 中國五菱宏光緊追特斯拉 (2021.05.13)
TrendForce最新研究顯示,2021年第一季全球新能源車(NEV),包含純電動和插電混合式(不含油電混合式),銷售共計109萬輛,其中純電動車(BEV)銷售量達75萬輛,年增153%;插電混合式電動車(PHEV)34萬輛,年增128%
TI:動力傳動系統整合技術成為電動車市場競爭關鍵 (2021.05.13)
目前一台電動車的平均生產成本,比一台傳統燃油汽車高出$12,000美元。而動力傳動系統,更是一台電動車所有部件中成本最高的,因此,EV動力傳動系統整合成為解決方案的關鍵
Bureau Veritas(立德國際)加速「EV READY」認證時程助飛宏進軍全球充電站市場 (2021.05.12)
(圖一)Bureau Veritas台灣電子、汽車、無線部門總經理巴仕凱(Pascal LE RAY)(右),飛宏科技電動車能源事業群總經理林飛宏(左)。 對電動車的用戶來說,「EV READY」就是一種可靠與保障的象徵,只要看見具備這個標章的充電樁,就代表著它是一個安全無慮的產品,同時也具備絕佳的充電效能
英飛凌EasyDUAL CoolSiC MOSFET新模組採用AIN陶瓷基板 (2021.05.12)
英飛凌科技利用新型氮化鋁(AIN)陶瓷基板,成功改良EasyDUAL CoolSiC MOSFET模組。此半橋式裝置有EasyDUAL 1B及EasyDUAL 2B兩種封裝型式,導通電阻(RDS(on) )各是11mΩ及6mΩ。新款1200V裝置採用高性能陶瓷,因此適合高功率密度應用,如太陽能系統、不斷電系統、輔助變頻器、儲能系統及電動車充電器等
英飛凌與日本昭和電工簽約 穩固SiC產品材料供應 (2021.05.11)
英飛凌科技宣布,已與日本晶圓製造商昭和電工簽訂供應契約,供應包括磊晶在內的各種碳化矽材料(SiC)。英飛凌因此可獲得更多基材,滿足對SiC產品日益漸增的需求。 英飛凌工業電源控制事業部總裁Peter Wawer表示
是德推出客製化GaN測試板 加速動態功率元件分析儀效率 (2021.05.11)
網路連接與安全創新技術商是德科技(Keysight Technologies Inc. )宣布推出客製化氮化鎵(GaN)測試板,適用於是德科技旗下的動態功率元件分析儀/雙脈衝測試儀(PD1500A),可協助供應商和OEM功率轉換器設計人員,縮短原型開發週期,並加快讓新產品問市
電動車持續推升訂單量 東台精機2021年首季與4月營收雙成長 (2021.05.10)
東台精機日前(6日)召開董事會,提報2021年第一季合併財務報告。2021年第一季合併營收淨額為新台幣1,835,719仟元,較去年同期增加74,617仟元(+4%)。損益方面,2021年第一季受新台幣匯率升值的匯損、原物料成本上漲以及海運缺櫃等因素影響,產生虧損,其中歸屬於母公司之稅後淨損76,424仟元,稅後每股損失0.30元
電動車智造成汽車業轉型契機 2021年產值可望破百億 (2021.05.09)
即使全球疫情因變種仍具高度不確定性,台灣卻受惠於數位轉型加速,5G、高效能運算、車用電子等應用需求續強;加上傳產貨品市場需求回升與原材物料價格上漲,推升接單動能,帶動單月出口金額及製造業生產指數屢創新高
【科技你來說】關於認證測試服務|什麼是EV Ready? (2021.05.09)
車與充電樁之間,存在嚴謹的規範與認證,只有取得國際認可的充電認證,才是解決之道。但怎麼取得?又為什麼重要?來聽聽立德國際(Bureau Veritas)怎麼說。 你知道EV Ready嗎?它對電動車充電樁業者進軍國際,有著舉足輕重的地位
PIDA 成立「台灣化合物半導體及設備產學聯盟」 盼築護國長城 (2021.05.05)
為推動台灣化合物半導體的人才培育,精進技術與國際鏈,並建立設備完整產業鏈,光電科技工業協進會(PIDA)於4月29日舉行「台灣化合物半導體及設備產學聯盟」成立大會暨聯誼餐會
安全、高效及省電為要 Imagination以GPU、EPP及NNA為三大發展主軸 (2021.05.04)
隨著半導體及乙太網路技術演進的日新月異,致力於打造半導體和軟體智財(IP)的Imagination Technologies公司,著重以圖形、運算、視覺和AI技術實現低功耗、高性能、安全性等成效,使用更有效,新方式來解決關鍵問題的技術為客戶創造最佳化效益
助智慧機械跨足核心戰略產業 CNC數控系統聚焦專用需求 (2021.05.04)
台灣工具機產業也盼逐步從智慧機械跨足下一階段的核心戰略產業,過去聚焦航太、醫材、汽車製造產業的台灣廠商,現也開始透過歐日系品牌CNC數控系統支援,逐步導入邊緣運算、AIoT等最新科技
電動車時代已揭開序幕:五項成功必備要素 (2021.05.04)
電動車的時代已來臨,然而嚴格的安全要求、漫長的前置時間以及對效能的需求,讓電動車成為一個充滿挑戰的市場。本文前瞻敘述未來幾年值得關注的五大重要趨勢。
HOLTEK推出HT66F2372低工作電壓1.8V~5.5V MCU (2021.05.04)
Holtek Advanced Flash MCU系列新增HT66F2372產品,最新款MCU為HT66F2362的延伸產品,提供更豐富的系統資源,方便客戶開發更高階的產品,包含IEC/UL 60730驗證所需的軟體庫,協助進行IEC/UL 60730認證
首間虛擬電廠進駐校園 NextDrive用AI驅動能源轉型 (2021.05.03)
能源物聯網解決方案開發商聯齊科技(NextDrive)攜手桃園文欣國小打造台灣第一所「校園虛擬電廠」,今日宣布該電廠正式上線。 「校園虛擬電廠」是由AI驅動的能源管理解決方案,學校能藉此輕鬆掌控用電軌跡與真實的用電需求,並進一步優化用電行為,提升綠電使用效率
德國VDMA線上電池展覽會-SICK專家講座 (2021.04.30)
電動車發展已成為全球關注的熱門議題,其中電池製造能力的擴展將決定供應鏈是否能跟上這波成長趨勢的關鍵。 德國SICK總部將於2021年4月27日(二) ~ 5月3日(一)參與由VDMA德國機械與設備工程協會主辦的 Virtual Battery Exhibition線上電池展覽會
電動車二速傳動箱國產化 提升效率整車續航力更持久 (2021.04.28)
看好台灣在電動車市場智慧車輛模組系統上的優勢,經濟部今(28)日宣布以科專資源,投入電動車傳動模組設計與多速換檔技術,並由工研院協助齒輪大廠本土股份有限公司


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