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電動車之功率架構 (2021.04.09)
輪轂馬達已經開始用於電動車(EV),這項技術採用可去除差速器和傳動軸等裝置,使電動車顯著節省空間。本文介紹輪轂馬達發展狀況,並討論驅動電子裝置等一些設計整合問題
ST推出隔離式閘極驅動器 可安全控制碳化矽MOSFET (2021.03.30)
半導體供應商意法半導體(ST)宣布推出STGAP系列隔離式閘極驅動器的最新產品STGAP2SiCS,可安全控制碳化矽(SiC)MOSFET,且作業電源電壓高達1200V。 STGAP2SiCS能夠產生高達26V的閘極驅動電壓,將欠壓鎖定(UVLO)閾壓提升到15.5V,滿足SiC MOSFET開關二極體正常導電要求
英飛凌新款650V EiceDRIVER整合靴帶二極體 強化強固性及快速切換 (2021.03.26)
英飛凌科技宣布擴展旗下EiceDRIVER產品組合,推出全新650V半橋式與高低側閘極驅動器,採用公司獨特的絕緣層上矽(SOI)技術,提供市場最先進的負VS瞬態電壓抗擾性與真正靴帶二極體的單片整合,因此有助於降低BOM,並在精簡的外型尺寸以MOSFET與IGBT打造更強固的設計
PI新款高性能AC-DC轉換器IC 提高60%可用電流 (2021.03.25)
節能型電源高壓IC廠商Power Integrations(PI)宣佈推出LinkSwitch-TN2 AC-DC轉換器系列的新成員。新的LNK3207 IC透過將可用輸出電流從360mA增加到575mA,實現了適用於電器和工業應用的更高功率的離線降壓式轉換器設計,同時還減少了BOM數量
車用晶片測試設備追加訂單 波士頓半導體支援最高測試電高壓 (2021.03.25)
全球半導體測試分類機公司波士頓半導體設備公司(BSE)今天宣布收到車用半導體客戶的回購訂單,購買多台Zeus重力測試分類機,配置用於MEMS壓力和高功率積體電路測試
東瑞引進RICOH最新高效率DC/DC開關晶片 滿足三大市場應用 (2021.03.25)
電子元件專業代理商東瑞電子宣布引進最新RICOH R1271系列。R1271是一款同步降壓DC/DC轉換器,最大輸入電壓可達30V,突波耐壓則可達42V。具備2MHz的開關頻率,允許使用小型電感器
英飛凌推出新一代80V與100V功率MOSFET 電源效率再升級 (2021.03.22)
英飛凌科技推出StrongIRFET 2新一代功率MOSFET技術的80V和100V產品。新產品擁有廣泛的經銷供貨通路和出色的性價比,成為設計人員可以便利選購的理想產品。該產品系列針對高、低切換頻率進行最佳化,可支援廣泛的應用範圍,提供高度的設計靈活性,可受益於StrongIRFET的應用包括SMPS、馬達驅動、電池充電工具、電池管理、UPS及輕型電動車
車輛中的小型電氣驅動器:在發展自動駕駛過程中提升便利性 (2021.03.15)
未來,自動駕駛將會顯著提高駕駛的便利性,到那時候,許多小型電氣驅動器將使車輛的控制更加輕鬆與便捷。
英飛凌推出650V碳化矽混合分立式元件 提升車用充電器效能 (2021.03.12)
英飛凌科技推出車用650V CoolSiC混合分立元件,內含一個50A TRENCHSTOP5快速開關IGBT和一個CoolSiC肖特基二極體,能以符合成本效益的方式提升效能和可靠性。將IGBT與肖特基二極體結合
深化車電功率元件開發 華域三電與ROHM成立技術聯合實驗室 (2021.03.11)
中國汽車空調製造商華域三電(Sanden Huayu Automotive Air-Conditioning .)與半導體製造商ROHM在位於中國上海的華域三電總部成立了「技術聯合實驗室」,並於2021年1月舉行了啟用儀式
TI:高功率馬達驅動器 實現48V混合動力汽車最佳化設計 (2021.03.11)
製造商在打造輕度混合動力汽車(MHEV)時,主要以減少溫室氣體(GHG)排放為終極目標。MHEV採用與汽車傳動系統相連接的48V馬達驅動系統。為減少GHG排放,車輛滑行時MHEV中的內部燃燒引擎(ICE)將會關閉,48V馬達系統則會將48V電瓶充電,以提供車輛電力
TI:BLDC馬達驅動器加速實現未來汽車系統 (2021.03.05)
為幫助降低全球溫室氣體排放,汽車製造商努力增加使用 48-V 馬達驅動系統的 MHEV 產量,以協助降低車輛內部燃燒引擎的廢氣排放。德州儀器 (TI)推出高度整合第 0 級無刷 DC (BLDC) 馬達驅動器,此產品適用 48-V 高功率馬達控制系統,例如輕度混合動力汽車 (MHEV) 中的牽引逆變器和起動發電機
ST簡化USB Type-C電源轉接器設計 推出支援PPS的參考設計 (2021.02.26)
半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics;ST)推出了一個支援可程式設計電源(Programmable Power Supply;PPS)的USB Type-CPower Delivery 3.0參考設計,其最大輸出功率27W,在不連接充電線的情況下零功耗,可加速設計出簡單好用、小巧、高效的電源轉換器
提高電動車充電率 TI推升車用GaN FETs開關頻率性能 (2021.02.23)
為了加速電動車(EV)技術導入,滿足消費者對續航里程、充電時間與性價比的要求,全球汽車大廠在研發上需要更高的電池容量、更快的充電性能,同時盡可能降低或維持設計尺寸、重量或元件成本
英飛凌2021嵌入式方案大會將線上舉辦 展示IoT產品組合 (2021.02.22)
在收購賽普拉斯後,英飛凌科技已躋身全球十大半導體製造商。賽普拉斯的微控制器、連接元件、軟體生態系統和高性能記憶體等差異化產品組合,與英飛凌領先的功率半導體、汽車微控制器、感測器及安全解決方案等產品組合,形成了高度的優勢互補
安森美全新650V碳化矽MOSFET系列 滿足車規與工規應用需求 (2021.02.18)
安森美半導體(ON Semiconductor)宣布推出一系列新的碳化矽(SiC)MOSFET裝置,適用於對功率密度、能效和可靠性要求極高的應用。設計人員用新的SiC裝置取代現有的矽開關技術,將在電動汽車(EV)車載充電器(OBC)、太陽能逆變器、伺服器電源(PSU)、電信和不斷電供應系統(UPS)等應用中實現顯著的更佳性能
英飛凌推出全新650 V CoolSiC Hybrid IGBT分立元件系列 (2021.02.18)
英飛凌科技推出具 650 V 阻斷電壓,採獨立封裝的 650 V CoolSiC Hybrid IGBT 產品組合。新款 CoolSiC 混合型產品系列結合了 650 V TRENCHSTOP 5 IGBT 技術的主要優點及共同封裝單極結構的CoolSiC 蕭特基二極體
英飛凌推出24V雙通道低壓EiceDRIVER 具備啟用功能 (2021.02.03)
英飛凌科技宣布擴展其EiceDRIVER產品組合,推出新款具備整合式導熱片的24V雙通道低壓閘極驅動器,能以高切換頻率及最高峰值輸出電流運作,且具備啟用功能。此閘極驅動器適用於切換頻率較高的應用,例如功因校正、同步整流,也可用在並聯MOSFET應用採用的變壓器驅動器或緩衝驅動器,或是EasyPACK和EconoPACK等高電流IGBT模組
Littelfuse推出最高電流1A的固態繼電器 整合限流和熱關斷功能 (2021.01.28)
電路保護、電源控制和傳感技術製造商Littelfuse,Inc.宣佈推出CPC1561B固態繼電器(SSR),可整合限流和熱關斷電路,是目前具備最高電流(1A,60V)的常開SSR,可用於智能家居、建築自動化、遊戲裝置、儀器、電池供電系統等
科銳推出新系列SiC功率模組 助電動車快充和太陽能加速量產 (2021.01.21)
碳化矽技術大廠科銳(Cree)宣佈推出Wolfspeed WolfPACK功率模組,擴展其解決方案,提升電動車快速充電、可再生能源、儲能和各種工業電源應用的性能。通過採用1200V Wolfspeed MOSFET技術,該新型模組成功在簡單易用的封裝內實現效率最佳化,幫助設計人員開發出尺寸更小、擴展性更好、效率和性能皆顯著提升的電源系統


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