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2023年製造業產值減11.27% 電光、汽車零件減緩連5季負成長 (2024.02.23) 基於全球經貿動能受通膨及高利率影響,導致終端需求續呈疲軟、廠商投資動能保守、產業鏈持續調整庫存。依經濟部今(23)日公布2023年製造業產值達17兆6,072億元,年減11.27%;Q4產值為4兆6,202億元,較上年同期減少2.87%,已連續第5季度負成長,惟受惠電腦電子產品及光學製品業、汽車及其零件業致減幅趨緩 |
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英飛凌2024年第一季度業績表現強勁 營收達37億歐元 (2024.02.17) 英飛凌 2024 會計年度第一季營收 37.02 億歐元,部門利潤達 8.31 億歐元,利潤率為 22.4%。2024會計年度第二季展望:基於1歐元兌換1.10 美元的假設匯率,預期營收約為 36 億歐元 |
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宜特1月合併營收逾3億 受惠AI、先進封裝、車用與太空元件驗證 (2024.02.16) 宜特科技公佈2024年1月營收報告。2024年1月合併營收約為新臺幣3.72億元,較上月增加14.74%,較去年同期增加11.17%。宜特指出,受惠於AI、先進製程和封裝技術、車用電子、太空元件驗證,以及5G/6G高速通訊等趨勢持續推動材料分析(MA)、故障分析(FA)、可靠度驗證(RA)的需求 |
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凱銳光電獲DEKRA德凱ISO 26262 ASIL-D功能安全流程認證 (2024.02.02) 國際車用電子製造商凱銳光電(JET OPTOELECTRONICS)通過ISO 26262開發流程認證,獲得德國認證機構DEKRA德凱頒發ISO 26262 ASIL-D功能安全流程認證證書,成為符合ISO 26262道路車輛功能安全的專業車用娛樂系統設計製造商,並為切進歐系、美系及日系車用娛樂系統提供利器 |
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2024年台灣經濟成長陷兩難 缺電恐將成景氣復甦隱憂 (2024.01.29) 面臨農曆春節將屆,台灣製造業在今年大選過後,能否順利撐過這波傳統出口淡季,正吸引國內外媒體關注。尤其是伴隨著2023年國際地緣政治衝突加劇、美國高利抗通膨政策以來 |
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達發車用衛星定位晶片通過AEC-Q100 Grade 2車規級可靠性認證 (2024.01.24) 達發科技,推出於 2023 年 12 月驗證通過車規 AEC-Q100 第二等級可靠度標準測試之衛星定位系列晶片 AG3335MA,並與聯發科技 Dimensity Auto 平台完成系統整合以及技術測試,以高度整合的解決方案服務全球車廠 |
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工研院CES展後賦能科技創新 掌握AI產業鏈商機可期 (2024.01.18) 工研院今(18)日舉辦「2024 CES展會直擊-生成式AI賦能科技創新研討會」,帶回展會第一手現場情報及洞見。其中依工研院團隊觀察指出,今年CES以個人運算裝置革新、未來創新移動載具與使用體驗新模式、全方位提升健身及身心健康生活、落實永續與綠色消費生活等4大主軸 |
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工研院2024 CES展會直擊 看好四大科技主軸 (2024.01.18) 全球最大的消費技術產業盛會CES(International Consumer Electronics Show)2024展現科技產業風向,工研院今(18)日舉辦「2024 CES展會直擊-生成式AI賦能科技創新研討會」,協助產業掌握國際科技趨勢及布局未來 |
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宜特公佈2023年12月營收3.24億元 預估供應鏈需求將挹注後續營收 (2024.01.10) 電子驗證分析企業宜特科技今(10)日公佈2023年12月營收報告。2023年12月合併營收約為新臺幣3.24億元,較上月增加10.35%,較去年同期減少2.63%。全年營收累計為38.11億元,年增率為1.84% |
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關鍵元件與裝置品質驗證的評估必要 (2024.01.10) 全球汽車高性能運算(Automotive HPC)市場需求急速成長,卻由於大多數車廠或Tier1缺乏PC相關領域/元件的開發經驗,而導致各類風險的產生。本文敘述Automotive HPC的穩定運作,必須從元件/裝置的品質根源把關做起 |
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通過車用被動元件AEC-Q200規範的測試要點 (2023.12.25) 想知道最新AEC-Q200改版,到底改了什麼嗎? 又該如何測試才能通過AEC-Q200驗證,打入大廠車用供應鏈呢? |
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2024年電動車市場展望與供應鏈整備 (2023.12.21) 未來25年,汽車業轉型與電動車綠色革命勢必讓產業鏈重新洗牌,雖然得電動車者未必得天下,但是如果可以拿到全球電動車產業的話語權,對政府、車商、供應鏈甚至終端消費者都是一大利多 |
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致力實踐永續經營 旺宏獲國家永續發展獎肯定 (2023.11.30) 旺宏電子今日宣布,獲頒第19屆「國家永續發展獎」,肯定其推動永續智慧製造,並深耕科技人才培育及環境友善工程,更以2050淨零排放政策為目標,採用科學方法擬定節能減碳策略且長年落實 |
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助無人機群實現協同作業 (2023.11.27) 業界過去對於飛安、資安爭論並不少見,只是通常聚焦於無人機產業下的紅色供應鏈、國安隱憂,直到美中科技戰、俄烏戰火爆發始有轉圜,如今更加重視的是,該如何掌握關鍵資通訊技術、平台,以真正實現無人機群協同作業 |
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Littelfuse全新SMC汽車級3kA SIDACtor 適用於高浪湧電流保護 (2023.11.22) Littelfuse公司推出採用DO-214AB(SMC)封裝的全新Pxxx0S3N-A汽車級3kA SIDACtor保護晶閘管系列。為在惡劣環境中工作的設備提供可靠的高浪湧電流保護,使設計人員能夠更輕鬆地滿足法規要求 |
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製造業Q3產值年減9.44% 電腦電子及汽車業擺脫負成長 (2023.11.19) 受到全球終端需求續疲,外貿及投資動能不足,加上產業鏈持續調整庫存影響,依經濟部統計處最新公布今(2023)年第3季製造業產值約4兆5,366億元,較上年同季減少9.44%,連續4季負成長 |
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亞洲PCB競爭策略差異化 南向新戰局成形 (2023.11.17) 亞洲在全球電子製造業中一直都扮演著關鍵的角色,約有超過9成的電路板(PCB)在此製造,又以台灣、日本、南韓、中國大陸的電路板企業最為重要,在多年競合下已找到彼此所屬的市場定位 |
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新思科技與台積電合作 在N3製程上運用從探索到簽核的一元化平台 (2023.11.02) 新思科技近日宣佈擴大與台積公司的合作,並利用支援最新3Dblox 2.0標準和台積公司3DFabric技術的全面性解決方案,加速多晶粒系統設計。新思科技多晶粒系統解決方案包括3DIC Compiler,這是一個從探索到簽核一元化的平台,可以為產能與效能提供最高等級的設計效率 |
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MIC:2024年臺灣半導體產業產值達4.29兆新台幣 成長13.7% (2023.11.01) 資策會產業情報研究所(MIC)發布臺灣半導體產業預測,並展望第三類半導體台廠商機,同時關注電子業面臨全球淨零壓力,企業如何規劃短中長期的策略因應。綜觀全球半導體趨勢,2023年以來總體經濟疲弱、終端需求低迷導致企業與消費市場買氣不佳,從終端系統廠到半導體供應鏈業者均面臨庫存水位過高、拉貨力道不足的影響 |
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針對應用對症下藥 Arm架構在車用領域持續亮眼 (2023.10.30) Arm在車用領域已有超過25年的發展,車用IVI與ADAS市佔率非常亮眼。
2022年開始,Arm將車用業務獨立,全力支持在車用領域產品線研發的進展。
包括NXP、ST等合作夥伴都推出了基於Arm架構的車用解決方案 |