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CTIMES / Adas
科技
典故
第一颗晶体管(Transistor)的由来

第二次世界大战末期,贝尔实验室开始一项研究计划,目标是研发出一种体积更小、功能更强大、更快速且可靠的装置来取代真空管。1947年12月23日,由贝尔实验室研发的晶体管取代了真空管,优点是体积更小、更可靠、且成本低廉,不仅孕育了今日遍及全球的电子半导体产业,同时也促成电讯计算机业、医学、太空探测等领域产生戏剧性的改变。
让ADAS大开眼见 先进行人侦测系统的技术突破 (2021.11.22)
爱美科研发了雷达与影像感测器融合,以及自动化色调映射技术,成功改善ADAS侦测行人的效能,准确度高出30%,未来将持续探索多元感测技术与感测器套件组态的发展潜能,整合影像、超音波、雷达与光达技术
Seagate:自驾车资料流须能有效地管理与协调 (2021.11.09)
智慧城市的发展应带来安全、永续且连网的行动生态系统。根据英国政府统计,59%交通死亡事故肇因是人为过失。 因此,创新的永续运输方案,特别是连网、自动驾驶、共享交通工具、电动车,皆是为了透过更高效率的引擎管理降低碳排、减少交通壅塞并降低交通死亡事故
鸿海科技日将至 欧特明於MIH电动车上展出视觉AI感知系统 (2021.10.14)
凭藉大陆电动车市场热潮,三大造车新势力之一的小鹏汽车9月销售超过万台,其供应商欧特明电子在业绩上也有亮眼的表现,除了在小鹏的电动车上展现实力外,欧特明目前与鸿华先进深度合作
以色列新创Valens前瞻布局车用市场 (2021.10.05)
Valens在2015年成立汽车部门,专门为汽车提供最先进的音频/视频晶片组技术,Valens也藉此吸引许多车用半导体大厂合作,并建立标准联盟。Valens前瞻的布局眼光、布局车用半导体市场,准备进入收割期,增长获利可期
从即时运算到软体定义 自驾车生态系准备就绪 (2021.10.04)
自动驾驶车辆的技术发展,将逐渐以更贴近生活面的方式来实现。未来的自驾车,需要倚赖即时运算处理,以及软体定义与深度学习能力,来因应各种不同的车用情境挑战
Mouser:自驾车运作必须兼顾实用性与安全性 (2021.09.23)
我们可以预见,5级自动驾驶车(AV)将有可能成为拥有强大车载全面连网的车联网(V2X)通讯系统的电动车(EV)。为了让这些5级自动驾驶车按预期运行,它们除了要能与路上的其他车辆无缝通讯之外,还要能同时监控道路环境、自我诊断车载的电子系统,并识别路上每一个潜在危险,同时确保乘客的安全性与舒适度
Arm:开源架构为汽车产业打造软体定义的未来 (2021.09.15)
随着车辆的架构与功能持续演化,当前汽车开发人员面临的挑战是,若要达成先进驾驶辅助系统(ADAS)、车载资讯娱乐系统(IVI)、电气化动力系统与自动驾驶,程式的复杂性将越来越高
软体定义汽车 硬体经久耐用力提升 (2021.09.10)
软体定义汽车可以定期更新,然而汽车使用的感测器、运算模组、资料汇流排与其他随车辆出厂搭载的技术,则不太可能改变。这带来相当的挑战:究竟如何提供一个硬体平台,让它拥有足以应变处理景所需的运算力、弹性与容量? 随着行驶哩程数的累积,软体定义汽车将带给车主更好的使用经验
感测器融合技术临门缺了哪一脚? (2021.08.04)
AI智慧化发展加速前进,以汽车市场来说,不只动力来源从汽油转向电动,连驾驶「人」的功能也逐渐被自动驾驶取代,想达到「真正的自动驾驶」境界,有赖先进感测器,以及比人脑更智慧的感测器融合技术助攻
车载感测器数量激增 取得性能与成本平衡是首要挑战 (2021.07.23)
在五年前,一辆全新的汽车可能包含大约60到100个感测器。在今天,这个数字实际上更接近200或更多。随着车辆不断变得更加智能和自主,感测器的发展和复杂程度也跟上了步伐
互联汽车背後的安全性能 (2021.07.15)
安全的作用和影响跨越了汽车设计生态系统,影响层面从简单的汽车零部件到复杂的系统设计,甚至人工智慧驱动的先进安全应用。
污染管理设计 确保汽车感测效能稳定可靠 (2021.07.07)
ADAS系统需要在所有条件之下,包括正常和极端状况,皆具备准确的即时感测能力和优异效能。大多汽车公司致力於相关的研究,皆试图在设计早期阶段发现污染问题。
电容式感测方向盘离手侦测 提高驾驶安全 (2021.07.05)
未来对於自动驾驶技术和汽车电动化的需求将日益增加,为了有效地提高驾驶安全性,方向盘离手侦测(HoD)已应用於许多的先进辅助驾驶系统(ADAS)。
陶氏公司发布全新有机矽技术 赋能汽车产业持续发展 (2021.07.02)
先进的材料技术能辅助优化纯电动和混合动力汽车的复杂电子设备,以保障电子控制单元和驾驶辅助系统的稳定性。陶氏公司(以下简称「陶氏」)发布三款应用於纯电动和混合动力汽车电子设备的有机矽产品:TC-2035 CV 旒接剂、TC-4551 CV 填缝剂和TC-4060 GB250 导热凝胶
赛灵思:以更高AI效能功耗比支持边缘运算自主 (2021.06.15)
边缘运算主要包含以下四个部分,低时延、AI算力、低功耗以及安全和保密,这四者是边缘自主非常重要的组成部分,也是边缘区别於工业和IoT的一个主要特点,也就是用运算资源来支持边缘的自主,使它能够独立於云端
大联大世平推出基於Sunplus产品的Dragon Eye ADAS方案 (2021.06.09)
目前物联网、大数据、云计算、人工智能等资讯技术加速社会智慧化进展。其中,高级驾驶员辅助系统(ADAS)作为车辆智能化的初阶产品,正在从高端车型向中低端车型普及
ST推出车规瞬压抑制器 提供CAN/ CAN-FD小型化高性能保护 (2021.05.31)
意法半导体(ST)宣布推出ESDCAN03-2BM3Y车规低电容双通道瞬态电压抑制器(Transient Voltage Suppressor;TVS),为汽车CAN和CAN-FD提供高性能、小封装的电压抑制保护。 车载高密度的ECU电控单元越来越多,例如ADAS先进驾驶辅助系统、自动驾驶控制器和车用闸道器,车商对於高度小型化的高性能保护元件需求越来越高,意法半导体之封装面积1
大联大推出ADAS双目立体视觉方案 提升物体识别率 (2021.05.18)
零组件通路商大联大控股宣布,其旗下世平推出基於恩智浦(NXP)S32V234的双目立体视觉解决方案,透过双目的概念,建立物体深度的新维度,并配合光学焦距设计,可使物体的距离识别更加精确,可应用於前车侦测与防撞、车道偏移、号码与标志识别、行人侦测等先进驾驶辅助系统(ADAS)应用
保护自动驾驶汽车(AV)控制电路 (2021.04.14)
除非车辆的电子电路具有高度的可靠性和抗电冲击能力,否则自动驾驶汽车(AV)所提供的安全性和便利性无法实现。
美光推首款ASIL D等级LPDDR5记忆体 助强化汽车安全性 (2021.02.25)
美光科技今日宣布,业界首款符合ASIL等级D要求的车用LPDDR5记忆体已正式送样。汽车安全完整性(ASIL)等级D是汽车业最严格的安全标准。此为美光根据国际标准组织(ISO)26262标准,针对汽车功能安全性所推出的全新记忆体与储存系列产品之一

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