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CTIMES / Telematics
科技
典故
Intel的崛起-4004微處理器與8080處理器

Intel因為受日本Busicom公司的委託設計晶片,促成了4004微處理器的誕生,也開啟了以單一晶片作成計算機核心的時代。1974年,Intel再接再厲研發出8080處理器,和4004微處理器同為CPU的始祖,也造就了Intel日後在中央處理器研發的主導地位。
車載Telematics市場重新啟動!? (2014.03.11)
車用電腦打從Microsoft在1998年便提出AutoPC,之後每2、3年改版一次,但均未帶來廣大迴響,一直到2007年,隨著車用DVD、汽車導航等的普及,車用電子的資訊娛樂(Infotainment)才受到重視,如Ford提出Ford Sync,Fiat提出Blue&Me,或Kia提出UVO等,鴻海也在該年宣布進軍車用電子
GENIVI引領車載娛樂走向開放系統 (2013.10.16)
由於當今的車載資訊娛樂技術十分複雜,汽車生產商必須應對越來越多的挑戰。這些挑戰中的主要難題就是如何規劃和準備一個較好的設計週期,因為消費電子行業總有令人驚奇的創新,因此車內的資訊娛樂系統很快就會變得過時
意法推支援GENIVI車載SoC (2013.10.15)
GENIVI聯盟(GENIVI Alliance)所推動的GENIVI車載娛樂系統應用服務平台,因採用開放式原始碼策略,因此愈來愈受到汽車產業的重視。業者認為,GENIVI規範確保了車載娛樂系統應用服務能夠快速發展,滿足最廣泛的市場需求,讓OEM廠商和駕駛從中受益
汽車智慧化風潮興 車用面板需求增溫 (2013.08.28)
隨著汽車智慧化風潮興起,頂級房車從一個小型螢幕,成長至2~3個更大面版、或搭載觸控功能的TFT-LCD螢幕,車用面板每年二位數字成長,市場潛力驚人。群創從2007年深耕頂級車用面板市場,2012年出貨9M,群創光電產品行銷暨全球銷售處沈大逸處長表示,2013年車用市場預估有二位數成長
[白皮書]兼顧開放標準和產品差異化的HTML5開發 (2013.05.26)
有些時候,我們可能會認為基於開放標準的產品和提供不同使用者體驗二者是相互排斥,但這個觀點可能是錯誤的。正好相反。以HTML5為例,這個獲得業界廣泛支援的標準已經匯聚了大量的開發資源,能用來開發實際上幾乎涵蓋所有智慧手機和平板電腦優勢的整合式車載資訊娛樂系統
今年車用電子兩大推手:主動安全+車載資通訊 (2011.06.10)
今年車用半導體市場將呈現強勁的成長幅度!根據市調機構ICInsights的最新預估顯示,通訊、安全、車載資通訊(Telematics)和綠能這四大應用,將在今年帶動整體車用電子的出貨量,可望有15%的成長幅度
語音辨識+聯網 整車大廠前進Telematics (2011.03.18)
若從全球角度來看車載資通訊的發展,美國和日本相對處於成熟期,美國主要車廠都具備TSP(Telematics Service Provider)的能力,例如GM的OnStar、Ford的Sync,獨立供應商則例如ATX和Hughes telematics
Telematics定義不一 軟硬體整合大勢所趨 (2011.03.14)
車載資通訊服務已逐漸從安全和保全演進至資訊娛樂應用範疇,未來車載資通訊服務將朝資訊分析和連網應用範疇發展。車載資通訊服務的變革,往往影響相關產品功能內容
iSuppli:智慧手機導航裝置市佔率將近50% (2011.03.11)
車用導航市場在今年將會起變化!根據市調機構iSuppli預估,智慧手機為基礎的車用導航裝置,今年市佔率在所有車用導航設備中,將接近50%,取代嵌入式和可攜式車用導航裝置(PND)的主導地位
WAVE開道 車載資通訊打造V2V點線面 (2011.03.09)
車載資通訊(Telematics)是以汽車為核心、多方整合資通訊匯流的平台架構,涵蓋功能包括汽車電子、應用服務、網通設備和消費電子等四大範圍。 車載資通訊的應用情境也相當廣泛
汽車電子景氣翻身 主動安全和Telematics帶頭衝 (2011.03.01)
今年汽車電子市場可望明顯成長!在車載電子元件需求量增加的帶動下,預估今年全球汽車電子市場規模將成長12%,達到172億美元。 根據市調機構IC Insights預估,今年全球新車出貨量可成長5%
Telematics開始夯 今年市場競爭激烈可期 (2011.01.28)
車載資通訊(Telematics)平台市場的競爭,今年會開始越來越激烈。從此次CES大展中可以看出,整車車廠開始對於車載資通訊平台,開始採取開放的轉變立場。 市調機構iSuppli指出,這個趨勢可以從通用集團(GM)對於旗下OnStar系統的態度轉變可以看出
看對眼 車用娛樂資訊和智慧手機正水乳交融 (2011.01.26)
在這次CES展會上,汽車電子相關應用頗值得注意。特別是智慧型手機和平板裝置結合車用娛樂資訊系統(infotainment)系統此一部份,頗值得觀察。 市調機構iSuppli指出,在CES展會上,OEM廠商和Tier 1車用零配件供應商,不約而同陸續推出行動應用整合車用娛樂資訊平台的解決方案
智慧車資訊顯示傳輸 電子化方向殊途同歸 (2010.12.23)
智慧汽車與傳統汽車最大的差別,可分為兩大部份:其一是汽車內部零配件的電子化,其二是汽車動力的電動化。智慧汽車強調「智慧」,汽車電子在智慧汽車內將扮演聯絡全車身訊息功能的的神經細胞,角色越來越吃重
智慧汽車要機電整合 還是車電大廠佔先機! (2010.12.14)
有別於一般傳統汽車,智慧汽車在技術上最重要的差異與特色,就是機電整合,亦即智慧汽車內部系統更強調電子元件和機械零配件的整合度。汽車電子在智慧汽車內各類系統的比重將會越來越高,角色也會越來越吃重
智慧汽車:Telematics+ECU的新車電系統 (2010.12.13)
下一世代的智慧汽車該具備哪些功能?電子產業可以掌握哪些技術應用點?從大方向來看,安全、節能、便利性,應該是智慧汽車技術架構的三大主軸。 主動安全絕對是智慧汽車最為關鍵的技術核心
智慧車三法寶:藍牙、無線充電和手機鑰匙! (2010.12.10)
未來的智慧汽車(smart car)會長什麼樣子?應該具備哪些功能呢?如果短期內我們想要一台會飛行或是會自動駕駛的汽車,可能有點強人所難。不過2~5年之內,有一些具有未來實用性的科技,就可能會出現在智慧汽車內,並進一步取得更大的市場影響力
國外月亮圓?車輛中心展現本土車電研發實力 (2010.10.28)
國外月亮圓?車輛中心展現本土車電研發實力
國外月亮圓?車輛中心展現本土車電研發實力 (2010.10.27)
台灣的研究機構在汽車科技的研發實力往往被外界所忽略,其實相關先進與創新的成果,並不輸給國外同等級的機構,甚至可與國際品牌整車大廠一較長短。財團法人車輛研究測試中心ARTC(以下簡稱車輛中心)今日於彰濱工業區內舉辦的20週年慶中,便展現了在一系列資通訊技術和主動安全系統的研發成果,內容相當令人驚豔
你累了嗎? Google正開發汽車自動駕駛技術 (2010.10.15)
你累了嗎? Google正開發汽車自動駕駛技術

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