CTIMES - Adas

ADI：車用處理器晶片規格應視市場實際需求而定 (2015.03.20)
談到ADAS（先進駕駛輔助系統）的市場策略，各家半導體大廠各有其作法，以ADI（亞德諾半導體）而言，其策略又有些不一樣的思維。大體上，ADAS的設計是利用車身前後左右的攝影機來偵測環境影像，再透過演算法計算後，將重要資訊呈現在中控台，讓駕駛了解目前的環境狀況為何

瑞薩：無人車就是所有車用電子系統的整合 (2015.03.17)
談到車聯網或是車載資通訊的發展，長久以來身為全球車用半導體供應商之一的瑞薩電子也有自己的想法。瑞薩電子行銷暨車用事業部副理何吉哲便談到，談到車聯網、車載資通訊乃至於控制層面的問題，長期來看，它們彼此之間的關係只會愈來愈密切，而在過去，把它們各自獨立討論，是相對沒有問題的

奧迪選用Altera SoC FPGA實現導航駕駛功能 (2015.01.06)
Altera和TTTech為奧迪的自動駕駛汽車技術提供ADAS解決方案 Altera公司宣佈，奧迪（Audi）的先進輔助駕駛系統（ADAS）選用其SoC現場可程式化閘陣列（FPGA）來實現量產。奧地利高科技公司TTTech是奧迪中央輔助駕駛控制單元zFAS的核心開發合作夥伴

TI在汽車、智慧家庭和穿戴式技術領域創新 (2014.12.18)
德州儀器（TI）半導體技術可支援將於2015年1月份在2015年國際消費電子展（CES）上亮相的最新消費類產品。從新一代先進駕駛輔助系統（ADAS）到適合物聯網（IoT）與穿戴式技術的創新型產品，TI的創新電源管理、介面、觸覺與音訊積體電路、嵌入式處理器、無線連結與 DLP 技術產品組合可實現先進的多功能消費類設備

火力升溫 TI再推車用ADAS專用處理器 (2014.10.23)
TI（德州儀器）這兩年對於車用電子市場的動作相當積極，自先前推出Jacinto 6 ECO的車載資通訊專用的處理器後，緊接著又推出了Jacinto 6 EP與Jacinto 6 EX的版本，另外針對ADAS（Advanced Driver Assistance Systems；先進駕駛輔助系統）系統，也發布了TDA3x處理器，以強化車用安全

Nvidia導入超級運算進軍汽車市場 (2014.01.20)
除了智慧手機、平板電腦等行動裝置市場之外，近來Nvidia也對汽車領域大感興趣，在CES中不僅獲得汽車大廠奧迪採用Tegra視覺運算模組 (VCM)，也與Google、通用汽車、本田、奧迪、現代等廠商組成開放汽車聯盟（Open Automotive Alliance, OAA），而Nvidia也宣布其Tegra K1行動處理器將進軍汽車市場

TI：打造更完善的先進駕駛輔助系統 (2013.10.21)
根據世界衛生組織所公佈的資料顯示，全球每年有將近124萬人死於交通事故，同時也呼籲全球研發更具安全性的交通工具。隨著汽車產業不斷地提昇汽車安全性相關技術，想要實現高亮度輔助、碰撞預防、車道偏離輔助、先進巡航定速、交通號誌辨別等，就必需要在車輛上整合外圍攝影感測器以及高效能的智慧圖像顯示技術

以ADAS技術創建汽車市場新境界 (2013.07.26)
駕駛的神奇境界，一切皆有賴於先進駕駛輔助系統的持續發展。透過先進的技術，結合快閃記憶體的關鍵優勢，未來包括無人駕駛汽車已不再是不可能達成的境界。

綜觀PND未來發展策略

(2007.12.20)
GPS可攜式導航裝置的產業價值鏈，上中下游的購併案例不斷上演。以藍牙基頻為基礎的整合軟體GPS、GPS純軟體運算、應用處理器結合GPS或GPS強化多媒體能力、整合無縫通訊及GPS功能的SoC設計，將是上游GPS晶片產業的四大發展趨向