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電動車二速傳動箱國產化 提升效率整車續航力更持久 (2021.04.28)
看好台灣在電動車市場智慧車輛模組系統上的優勢，經濟部今（28）日宣布以科專資源，投入電動車傳動模組設計與多速換檔技術，並由工研院協助齒輪大廠本土股份有限公司 |
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電動車之功率架構 (2021.04.09)
輪轂馬達已經開始用於電動車（EV），這項技術採用可去除差速器和傳動軸等裝置，使電動車顯著節省空間。本文介紹輪轂馬達發展狀況，並討論驅動電子裝置等一些設計整合問題 |
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TI整合動力傳動系統解決方案 打造電動車模組化架構 (2020.09.22)
德州儀器Jason Cao表示，當汽車應用能夠以更少的零件完成更多的工作時，就能夠實現電動車在減少重量和成本的同時提高可靠性。這樣的理念就是在電動車（EV）和混合電動車（HEV）中整合其設計和整合動力傳動系統 |
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精浚整合傳動系統 快速切入生醫自動化產業鏈 (2020.09.02)
歷經今年上半年新冠肺炎肆虐全球，半導體、3C、生醫等自動化產業可說是少數未受重創，甚至還略有獲利的產業，相關中上游設備暨關鍵零組件廠商更可望水漲船高。
精浚科技即是指標廠商之一，不僅具備線性滑軌、滾珠螺桿等自動化相關零組件，亦同時具備系統及模組開發及整合能力，並持續推陳出新 |
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落實馬達與傳動系統的預測性維護技術 (2020.09.02)
作為「機械之母」，馬達幾乎是所有機具設備的主要動力來源，因此它的運行效率、健康狀態、以及使用壽命的長短，都嚴重關係著產能效率的高或低。 |
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電力資源正危急 讓我們明智使用它 (2019.10.16)
我們管理電力的方式必須改變，這有兩個原因：我們需要每瓦特功率做更多，以及需要為一切工作產生更多的功率。 |
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傳動系統朝向AI自我預先維護機制技術發展 (2018.09.14)
傳動系統為精密機械設備及自動化不可或缺的關鍵次系統，因此先進機械傳動系統的智慧化更是完成智慧工廠製造的重要課題。 |
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程式碼實現現代汽車 (2018.03.23)
車輛運作需要使用數億行的程式碼，而日益提高的連線功能、自主性與電動化程度，意味更多的程式碼和更嚴苛的處理器需求。 |
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馬恆達與瑞薩成為電動方程式賽車（Formula E）技術合作夥伴 (2017.12.01)
馬恆達（Mahindra & Mahindra）與瑞薩電子為馬恆達電動方程式賽車（Formula E）車隊技術夥伴的策略合作關係。
根據馬恆達 Formula E 平台關於電動汽車開發的故事──「競賽的道路」，雙方將在包含賽車及公路車「概念驗證」系統在內的多個專案上共同合作 |
當傳輸技術進入數位時代之後，使用者及廠商對於數位顯示的品質要求越來越注重，結合顯示卡硬體的數位顯示介面標準，其發展進度因而更受到矚目。
