 |
智慧車輛迎接後疫新浪潮 台製電動車硬軟體並駕齊驅 (2020.12.10)
在台灣除了已有傳統代工大廠，已開始為歐美日系車廠生產混合動力車款；近期還有鴻海科技和老牌車廠裕隆集團等上下游產業結盟，擘劃未來純電動車願景。 |
 |
鴻海裕隆簽約成立合資公司 攜手推動台灣產業轉型升級 (2020.03.06)
繼日前宣布簽署策略合作協議，聯盟推動汽車整車研發設計、開放平台共用化及生態系之後，台灣汽車大廠裕隆集團執行長嚴陳莉蓮、華創車電技術中心董事陳國榮長與全球資通訊產業龍頭鴻海科技集團董事長劉揚偉於今(6)日進一步舉辦合資協議書簽約儀式 |
|
裕隆價值鏈轉型有成 組裝外銷法國Muses電動物流車 (2019.10.16)
繼Adiva重機全球代工之後，沿襲推動裕隆價值鏈策略轉型，積極面向海內外拓展為多元客戶服務之機會。裕隆汽車日前宣佈旗下轉投資公司行企公司與法國Biro集團旗下Ellectramobilys公司在三義完成雙方合資合約簽署 |
|
改善台灣電動車生態 (2016.08.10)
全球氣候變遷，二氧化碳等溫室氣體排放問題仍待解決，加上能源短缺與大眾對於環境保育等議題日益重視，使得電動車的議題再度受重視。 |
 |
±2℃之間 綠能科技是救贖也是商機 (2010.03.12)
±2℃之間 綠能科技是救贖也是商機 |
|
±2℃之間 綠能科技是救贖也是商機 (2010.03.11)
台灣第一部氣候變遷紀錄片《±2℃》在台反應不惡，此片由七大企業共同贊助，各家老大對於節能減碳，各有一番堂堂說詞，事實上，科技業投入節能減碳有好幾種不同的切入角度，大多是真的想替環保盡份心力，但其中懷的意圖，有些是為了盡企業社會責任，有些，則是看準了減碳議題之下潛藏的商機 |
|
HTC與裕隆共同合作開發企業商業辦公大樓 (2008.02.29)
宏達國際電子股份有限公司（宏達電，簡稱『HTC』）與裕隆汽車製造股份有限公司27日簽訂合作意願備忘錄，公告就裕隆現持有之「新店工七商業區特定土地」，以每坪新台幣132.08萬購入2,525坪之持分土地，總計土地價款計新台幣33.35億元出售商業區持分土地權利售予HTC，未來將以共同合作開發之理念，共同打造企業商業辦公大樓 |
|
裕隆表示：目前並無任何公司合併的規劃 (2001.04.02)
針對3月30日工商時報、經濟日報等媒體報導，關於裕隆集團入主民生科技、立生半導體一事，裕隆集團今(2)日發表聲明，該公司目前並無任何公司合併的規劃與考量。
裕隆集團表示 |
|
當網路走上回頭路 (2001.04.01)
參考資料： |
|
當網路走上回頭路 (2001.04.01)
參考資料： |
|
新世紀競爭力－群雄四起的B2B EC技術市場 (2000.04.01)
彈性和速度將是企業進入二十一世紀賴以生存的命脈，
而B2C和B2B的生意鏈也無法完全切分，
本文將依產業供應鏈和虛擬交易市集兩大模式，
分別介紹國內外技術廠商的市場現況 |
|
ASP—風雲起，山河動 (2000.03.01)
當前的網路新熱潮，應屬ASP，
不分「高科技產業」或「傳統產業」，各產業龍頭有志一同，
紛紛投入ASP的服務市場中。
在前面數篇專文中各位已清楚了ASP的架構與潛力，
本文將帶你進入ASP的市場前線，一起觀察她的出路 |
|
美夢成真？還差一步 (2000.02.14)
康柏電腦繼今年初與「第一商務公司」(Commerce One)策略聯盟，發展B2B電子商務市場後，再與遠東、光寶、華新麗華、裕隆，以及美商中經合集團簽署聯合聲明，將共同建立台灣第一家跨產業企業電子商務掌門(Portal)公司--Com2Business，新聯盟將於2月23日在倫敦與Commerce One全球總裁Mr |
