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搜尋「參考電流」,共 15

智慧型後車燈 (2020.08.14)

LED 推動了車燈的創新突破,提供各種具吸引力的設計可能性,協助宣傳汽車製造商的形象及品牌,不但節能也有助於減少二氧化碳排放,並能由汽車製造商快速整合。

亞德諾半導體(ADI)推出一款可在單相電力量測應用中自動校準的電能計量IC。新型ADE9153A採用mSure技術,可自動校準計量系統,大幅降低校準所需時間、人力和設備成本。 ADE9153A是目前市面上唯一具有自動校準功能的電能計量IC,

具有低總諧波失真特性的LED驅動器的效率極高且電流調節效果良好,適用於大範圍的街燈照明應用,還有LED街燈照明應用的嚴格規範。

凌力爾特(Linear)日前推出包含兩個大電流輸出緩衝器的精準電壓參考 LT6658。基於 2.5V 頻隙電壓參考,每路輸出可單獨地配置為 2.5V 至 6V 之間的任何電壓。兩路輸出都提供 0.05% 的初始精準度、10ppm/攝氏度數的

傳統線性穩壓器缺點非常多。如果將參考電位丟除,且以一個精確的電流源取代,所獲得的元件看起來就很單純。此對於歷史悠久線性穩壓器元件所做的小改變,在各種功能與效能上獲得了巨大效益。

本文探討汽車電動轉向系統點火控制元件(微控制器搭配ASIC或可編程邏輯SoC)的設計技巧及挑戰。系統會從使用者接收點火輸入指令,透過CAN收發器接收來自汽車的輸入訊號,然後驅動三相(three-phase)無刷汽車馬達。微控制器還能執行電池監控、溫度感測、直接驅動LED或是顯示溫度/電池狀態/車速/距離/錯誤與警告訊息的液晶螢幕。本文將探討汽車電動輔助轉向發動控制系統的設計技巧與挑戰。

通當終端應用涉及到較大的高端顯示幕時,31級調光範圍就不夠用了。特別是對於避免突兀的光亮度變化,有必要保持非常平滑的啟動和關斷,否則這種變化在LCD顯示幕工作於較暗的環境中時就會被感知為脈衝光。本文將闡述一種將現有LED驅動器從31級調光增加到93級的簡單方法。

由於設定針腳的電壓及輸出是均等的, 因此這些穩壓器並聯後,可以電路板的一小部分作為穩流電阻,以分享電流,如此可助於熱的傳導,而不需散熱片。此外,輸出電晶體的分開式集極,也允許降壓電阻可與集極成串插入,如此可將IC穩壓器的一些功耗轉移至晶片上電阻, 分散散熱點,因此不需使用散熱片來發散集中於單點上的發熱功耗。

類比訊號處理及功率管理方案供應商-捷特科Zetex Semiconductors,推出最新的ZXCT1020低成本電流監控器,它能夠產生典型誤差少於1% 的電流輸出訊號。該元件採用五腳式SOT23封裝,通用模式電壓範圍寬達2.5V至20V,

崇貿科技發表一款新型電源監控晶片- SG6516,此晶片主要應用於桌上型電腦電源供應器中,可透過其全面監控及保護功能偵測電源系統內各組輸出電壓、電流是否有異常現象發生,以確保系統的作業安全及穩定度。此外,SG6516除提供兩組12V的過電流

隨著電腦性能的提升,其功耗也日益增高,這些功耗問題會導致複雜的散熱和電源管理問題。因此,可以設置一個監測ASIC的獨立系統,以便根據溫度來動態地控制風扇轉速,以使系統維持在最佳的作業溫度,同時可使風扇雜訊最小並提高MTBF。THERMTRIP和PROCHOT CPU功能補充了系統監測ASIC的功能,提供了可靠性更高的散熱管理解決方案。

隨著封裝、製程以及系統效能的進步,進一步推高電源管理裝置的能力與需求,電源管理裝置的角色和外觀也必須加以改變方能迎接挑戰。為了提供下一代行動電話設計時所需要的更高效能,線性穩壓器需要具備良好IC設計、封裝與製造過程。本文將為讀者介紹線性穩壓器,並進一步分析其分類及未來發展趨勢。