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搜尋「發動機」,共 154

受惠AI基礎建設、半導體設備及高階製造自動化需求升溫,東佑達自動化今(31)日舉行興櫃前法人說明會,包含重要客戶與股東:盟立自動化董事長林世東、日本YAMAHA發動機株式會社執行董事江頭綾子、日商台灣喜開理(CKD)總經理佐渡原亞紀子,皆親

因國際航空旅運需求強勁,連帶發動機需求也大幅攀升。近日由漢翔公司總經理莊秀美帶領團隊前往英國法茵堡航展,在全球訂單上收穫豐碩成果。繼先前與美國航太系統大廠,完成多款軍機系統件的經銷換約後;緊接著在民用航空與發動機方面,陸續再與多家航空大廠談

為幫助政府推廣節能減碳政策,漢翔公司繼2025年由岡山的發動機事業處勇奪經濟部「節能標竿獎-金獎」,近日也在其岡山廠區盛大舉辦「節能標竿觀摩研討會」,向業界夥伴分享淨零轉型的成果。即使在漢翔岡山廠專職航空發動機製造的高能耗環境下,還能突破限

為表揚2025年節能績效卓著企業,經濟部於今(15)日台北遠東香格里拉飯店舉辦「節約能源表揚大會」,包括24家公、民營機構及12所國民中小學獲選為節能標竿單位,為台灣能源轉型樹立節能典範。 經濟部能源署進一步說明,節能標竿獎長期透過示範效應

相較於今(3)日檯面上美國,宣稱已與越南完成關稅協議,檯面下卻是川普「TACO」(Trump always chickens out)規律悄悄再現。據美媒《彭博社》報導,包含西門子、新思科技、益華電腦等,皆已在7月2~3日陸續收到美國商務部

為展現台灣航太技術升級的決心,漢翔公司今(2)日於高雄岡山廠區正式啟用鍛造廠,宣告自家能量已達到「熱鍛」領域的實現條件,邁入更高階且高附加價值的「恆溫鍛造」。 目前在航空發動機的分工體系中,不僅以鍛造材料最難獲得,相關技術仍由少數國際大廠掌

電動壓縮機是電動汽車熱管理的核心零組件,對於電驅動系統的溫度控制具有重要作用,對電池的使用壽命、充電速度和續航里程均至關重要,本文主要討論SiC MOSFET 離散元件方案。

數位發展部自2023年起,便攜手公協會共同推動5G專頻專網,以建立各產業對5G應用的發展藍圖,達成產業AI化的目標。於今(25)日偕同台灣機械公會等產業代表,共同前往漢翔公司岡山機匣三廠訪視,瞭解該公司導入5G專頻專網的創新應用情形,並實地

電動壓縮機是電動汽車熱管理的核心部件,對電驅動系統的溫度控制發揮著重要作用,本文重點探討逆變電路ASPM模組方案。

創新以人為本,「菁才獎」是金屬中心的年度盛事,旨在表揚中心於技術深化和產業推廣方面具有卓越貢獻的優秀人才和團隊。近期金屬中心「2023菁才獎」的得獎名單出爐,共有7位優秀同仁與7組傑出團隊榮獲殊榮。「菁」英塑造金屬中心形象的品牌,人「才」決

即使近年來台灣製造業出口及產值每況愈下,但由機體結構、引擎及零件、裝備系統等製造及維修兩大產業組成的航空器產值,卻受惠於疫後基期因素成長。又以占其6~7成的航空器維修為主,預估今(2023)年產值將回升至500億美元水準;航空器及零件產值,

因應疫後台灣航空產業競爭力持續提升,供應鏈朝向智慧製造、精實管理邁進,台灣航太產業A-Team 4.0聯盟」也在今(28)日相隔3年後,假翔園文旅舉行第四次會員大會及第十二次推動委員會,強調該聯盟目的就是要帶領台灣廠商奪下國際航空大單。 受

2050淨零趨勢造就另一種「淘金潮(Gold Rush)」,有別於19世紀的加州淘金熱或20世紀初的黑金(石油)熱,21世紀全球淘金熱的主角是「綠金」—綠色能源。

因疫情過後航太市場持續回溫,依漢翔公司今(22)日於台北國際會議中心召開Q3法說會上表示,受惠於國防業務市場及全球航運市場強勁反彈,漢翔在民用、國防及科技服務3大業務均有大幅斬獲,今年上半年營收已超過195億元,超越去年同期的131億元、成

空中巴士(Airbus)和意法半導體(STMicroelectronics)近期簽立了一項功率電子技術研發合作協議,以促進功率電子元件更高效率和更輕量化,這對於未來的油電飛機和純電動城市飛行器發展至關重要。 在簽署該合作協議之前,雙方已充分

GE發佈截至 2023 年 6 月 30 日的第二季度財報。訂單、收入、營業利潤和現金詩入均實現兩位數增長;2023 年第二季度總訂單$22.0B,超過59%;有機訂單超過58%總收入 (GAAP) 為 $16.7B,+18%;調整後收入*

為了實現全球氣候目標,交通運輸必須轉用更加環保的車輛,比如節能的電氣化列車。然而,列車運行有嚴苛的運行條件,需要頻繁加速和制動,且要在相當長的使用壽命內可靠運行。因此,它們需要採用具備高功率密度、高可靠性和高品質的節能牽引應用。 英飛凌科技