韓國解密無負極全固態電池邁 以銀奈米粒子突破技術限制 (2025.07.07)
韓國電子技術研究院（KETI）宣布，與首爾大學及中央大學的研究團隊合作，成功揭開銀（Ag）奈米粒子在固態電解質中自發形成的機制，並利用此機制開發出能同時提升電池性能與壽命的材料技術。這項開創性的研究成果已發表於享有盛譽的科學期刊《自然通訊》…
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台塑新智能全固態鋰電池試量產線啟用 促下世代電池技術落地 (2025.06.20)
台塑新智能與明志科大綠能電池研究中心全固態鋰電池試量產線正式啟用，此試量產線涵蓋關鍵材料與元件合成製備、電池堆疊與模組化製程，並結合精準檢測、品管機制，確保產品與製程穩定性，同時導入自主專利技術提升電池性能與循環壽命，加速推動全固態電池實用…
半固態電池更容易量產 被視為全固態電池商業化前的最佳方案 (2025.02.07)
電動汽車和儲能領域的快速發展，對鋰電池能量密度、安全性和續航能力的要求不斷提高。傳統液態鋰電池面臨著能量密度提升瓶頸和安全隱患等挑戰。而半固態電池憑藉獨特優勢，成為鋰電池領域最令人興奮的突破之一。 半固態電池，顧名思義，是介於傳統液態鋰電池…
10分鐘汽車快速充電 英國科技公司測試新型電池 (2024.12.08)
英國電池供應商Echion Technologies與位於珀斯的電動車服務公司Switch Technologies合作，在一輛豐田Land Cruiser 79系列越野車上，展示其快速充電活性節點材料技術。 這兩家公司合作了九個月，開發新…
力攻美國電池市場 Solidion攜手台灣基佳太陽能材料 (2024.11.26)
電池材料供應商 Solidion Technology, Inc. (NASDAQ: STI) 欣然宣布與台灣材料製造商基佳太陽能材料股份有限公司簽署策略性諒解備忘錄 (MOU)。此次合作夥伴關係是加速美國創新氧化矽 (SiOx) 負極材料…
掌握石墨回收與替代 化解電池斷鏈危機 (2024.11.25)
發展石墨回收和替代技術，成為確保電池產業永續發展的關鍵策略。本文將深入探討石墨回收技術的最新進展，以及具有潛力的替代材料，並分析其對電池性能和產業發展的影響。…
中油專利軟碳負極材料導入MIT電池 首度落地台南提供換電服務 (2024.09.16)
台灣中油近年來跨足新能源領域，以自行研發的軟碳電池展開多元能源佈局，期盼能成為台灣交通運具能源服務之領導品牌。最新推出的軟碳電池繼榮獲2023年台灣精品獎銀質獎肯定，強調自製率逾85%以上，是「正港」的MIT（Made in Taiwan）…
格斯科技利用英國電池材料開發新一代XNO電池產品 (2024.08.09)
格斯科技與英國鋰離子電池材料開發商Echion Technologies正式簽署共同開發協議。此舉繼雙方於2023年中簽署合作備忘錄後，標誌著另一個重要里程碑，進一步深化台英雙方在電池系統上的合作與交流。本次合作也象徵台灣新創電池製造商具備…
解析鋰電池負極材料新創公司：席拉奈米科技 (2024.07.15)
席拉奈米科技公司（Sila Nanotechnologies）是一家位於美國加州的企業，專注於開發和製造先進的鋰電池技術。該公司的目標是通過利用奈米技術和材料科學來改進鋰電池的性能，使其更安全、更持久、更高效。…
出口管制風險下的石墨替代技術新視野 (2024.05.13)
電動車主要動力來源是電池，而石墨（Graphite）是電動車動力來源電池的關鍵原材料，自20世紀80年代成功開發後，石墨一直是鋰離子電池（簡稱鋰電池）的負極材料的主流。…
大立光跨界投資萬溢能源 發表全球充電最快電池材料 (2024.03.12)
基於當今電動車、再生能源建設所需儲能電池，已成為次世代產業的戰略資源。經濟部也在今（12）日宣布結合由大立光投資4.5億元成立的萬溢能源公司，首度跨足潔淨能源產業應用，開發全球最快充電的鋰電池負極材料，估計約5分鐘即可充飽電池，壽命亦可高達…
格斯科技研發電動車負極材料新突破 接軌鋰電池國際供應鏈布局 (2023.08.15)
台灣電池芯自行研發能量又一大斬獲，格斯科技與中研院、台科大三方共同攜手研發出可有效提高能量密度的奈米級矽包碳負極材料，充分展現其技術多元開發的能力，矽包碳負極將是比傳統石墨負極更具備競爭優勢的下一代負極材料，為台灣廠商打進國際電池材料供應鏈…
格斯啟用GWh鋰電池芯工廠 攜手夥伴共創鋰電池循環生態圈 (2023.04.26)
格斯科技於中壢工業區舉辦中壢廠區啟用典禮，包括立法院副院長蔡其昌、桃園市副市長王明鉅、經濟部工業局副局長楊志清以及重要國內外貴賓皆親自出席共同見證台灣首座GWh規格電池芯超級工廠落成，也象徵格斯科技將台灣鋰電池產業帶向新的里程碑。看好台灣人…
格斯專注材料創新 站穩全球鋰電池產業關鍵地位 (2023.02.22)
格斯科技自2019年底跨入電動車與儲能用電池模組的設計、開發與製造，積極拓展儲能差異化應用，選擇製程難度與工藝技術最高的鈦酸鋰及高鎳三元材料系統，進行大尺寸軟包電池芯與電池模組的生產，面對全球動力電池產業將從GWh邁進TWh時代，整合台灣技…
鋰離子電池競爭對手來勢洶洶 (2022.09.28)
鋰離子電池商業化發展已有數十年之久，除了近年來綠能電動車催動需求，智慧型手機、筆電等消費性電子產品以及新興綠能儲能需求，都為鋰離子電池市場添一把火，推升鋰離子電池的含金量。…
2030年智慧儲能與再生能源用電池的市場與成本 (2019.12.12)
2015年在巴黎舉行的聯合國氣候變化大會建立了一個共識，在全球的積極推動下，快速地發展再生能源系統，來避免災難性氣候變化的危險。…
電動車當紅 鈦酸鋰動力電池未來發展性可期 (2019.01.28)
鈦酸鋰(Lithium Titanate；LTO)被稱為『零應變材料』，具有超高安全性、超長壽命、高低溫工作範圍寬、高功率、低成本以及綠色環保等優點。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負極材料，由於其多項優異的性能而受到重視。鈦酸鋰動力電池在市場上…
台灣STOBA電池在國際展中受注目 (2014.02.27)
全球最大的電池展覽「日本國際電池展(Battery Japan)」於2月26-28日在日本東京舉行，吸引世界各大電池公司至場洽談參觀，「台灣STOBA電池專區」首次展出電動重型機車吸引眾多大會參觀者注意，成為參觀焦點之一。 工研院在經濟部科…
電動車興起 全球鋰電池規模快速擴張 (2012.11.27)
根據ARTC車輛研究測試中心的資料指出，由於自2010年，Nissan Leaf與GM Volt電動車問世，創造了動力電池的初期市場，2012年，全球車商大舉推出PHEV(插電式混合動力車)與BEV(純電動車)車款，PHEV車型有Mitsu…
面對稀土 中日糾結難解 (2012.02.21)
高科技產品因為需要使用稀土元素來生產，使得日、中產生很深的依存關係。 可是中國嚴格控制稀土的輸出，讓日商必須苦思突破現況的辦法。…